韓國(guó)政府周四在現(xiàn)代車子南陽探討所舉辦國(guó)政事務(wù)審查調(diào)度會(huì)議，討論在未來五年鼎力進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)的“第四期新燃料車子根本規(guī)劃”，并提議未來10年內(nèi)的減排指標(biāo)和新燃料車子普遍推廣計(jì)劃。 

最重要的指標(biāo)包括，到2025年將新燃料車子產(chǎn)量增至283萬輛，到2030年增至785萬輛，助力實(shí)現(xiàn)2030年車子碳減排24%的指標(biāo)；到2025年新建50萬座充電樁和超快速充電樁，支撐過半電動(dòng)車子的充電要求；在首都圈地域聚集建造450座加氫站。

價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力方面，韓國(guó)政府計(jì)劃到2025年使新燃料車子售價(jià)下調(diào)至少1000萬韓元（約合國(guó)民幣5.9萬元），延伸車子特別花費(fèi)稅稅費(fèi)下降政策的實(shí)行期限，引入能源電池租借效勞，大幅減少購(gòu)車壓力。 

出口方面，韓國(guó)政府計(jì)劃將新燃料車子的出口量從昨年的28萬輛增至2025年的83萬輛，出口占比從14.6%推高至34.6%。功能方面，將力推車子6大焦點(diǎn)零部件資產(chǎn)的高度化進(jìn)行，以保證在2024年公布可實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕馭的產(chǎn)物。 

另外，韓國(guó)政府到2030年將助推1000多家車子零部件公司進(jìn)行成為未來車子相干公司，塑造能實(shí)現(xiàn)碳中和的資產(chǎn)生態(tài)圈。