也許是為了進一步追趕和大眾的銷售數(shù)量差距，豐田近兩年關(guān)于“雙車”策略的執(zhí)行極為堅定，曾經(jīng)在小型SUV、緊湊型SUV、小型車、緊湊型車、中型車等細分市場實現(xiàn)了“雙車”掩蓋。但豐田的指標赫然不止于此，在剛剛往日的上海車交會上，還帶來了最新一代漢蘭達的“姊妹”車型——皇冠陸放。

“雙車”布置看似容易，但假如僅是容易的“換標”、“換臉”，本來難以獲利客戶的認可。以本田為例，它鑒于凌派(參數(shù)|相片)、雅閣(參數(shù)|相片)區(qū)別塑造了享域、英詩派，但從結(jié)果來看，后兩者的市場體現(xiàn)其實不出色，焦點原因就在于差異化不夠，客戶轉(zhuǎn)而抉擇了知名度更高的凌派和雅閣。

皇冠陸放也面對著類似的概況，它要突破漢蘭達的光環(huán)，在細分市場中造成“雙足鼎立”的局勢，就必需展現(xiàn)出更多的差異化特征。

差異化表現(xiàn)在何處？

從車交會現(xiàn)場披露的消息來看，皇冠(參數(shù)|相片)陸放第一大的驚喜是車前和方向盤上的“皇冠”logo。也便是說，曾經(jīng)停產(chǎn)好幾年的皇冠車系，現(xiàn)在正規(guī)復(fù)活。此外，考量到威爾法也曾經(jīng)用上了“皇冠”車標，可行推測一汽豐田是要將皇冠塑造成相似別克Avenir(參數(shù)|相片)艾維亞的一種高檔車系。因而，皇冠陸放的定位不低，大幾率是要略超出漢蘭達(參數(shù)|相片)的。

那末難題來了，除了“皇冠”logo之外，皇冠陸放的“頂級”還表現(xiàn)在何處？

咱們可行見到它在兩個位置做出了高檔化料理。一是形象，廣汽豐田新一代漢蘭達導(dǎo)入的是國外漢蘭達平凡版本的外貌，而皇冠陸放導(dǎo)入的則是活動版車型的外貌，其前臉設(shè)置愈加夸張，視線成果也更霸氣。二是能源，新一代漢蘭達未來將提供兩套能源體系，除了2.5L混動體系之外，現(xiàn)金車型的2.0T能源也獲得了保存。而依據(jù)日前的信息來看，皇冠陸放很可能僅提供2.5L混動車型，門檻更高。

除此之外，咱們估計皇冠陸放的配置體現(xiàn)也會更好，至少在舒適性配置方面的體現(xiàn)會愈加優(yōu)秀，以此來凸顯皇冠車系的高檔奢華定位。

總而言之，皇冠陸放經(jīng)過設(shè)置活動化、能源高階化、品牌高檔化的形式，向客戶傳達出了更為“頂級”的定位。未來，它和新一代漢蘭達將面向不同的花費團體，以“高低搭配”的形式一同征戰(zhàn)合資七座SUV市場。

現(xiàn)事實否如理想通常美好？

不得不承認，一汽豐田這一波營銷攻勢十分到位，充分應(yīng)用了客戶關(guān)于皇冠品牌的情感和認可，也的確能夠在必定水平上提高品牌溢價，提升客戶關(guān)于皇冠陸放的接納度。但從本質(zhì)來看，皇冠陸放本來就不過換上了“皇冠”logo的漢蘭達活動版，其產(chǎn)物自身的差異化特征不夠顯著。換句話說，在情感消耗殆盡以后，皇冠陸放的市場前景其實不明朗。

起首，皇冠陸放所展現(xiàn)的差異化，不具有充足的迷惑力。一方面，皇冠陸放的形象并沒有從新設(shè)置開發(fā)，不過增添了活動套件，其改造難度是十分低的。另一方面，皇冠陸放主打高檔，但內(nèi)部裝飾卻無表現(xiàn)出奢華感，全個車廂的設(shè)置作風(fēng)和漢蘭達十足相同，而且材質(zhì)顯著也處于統(tǒng)一水準。

其次，皇冠陸放僅提供2.5L混動車型，這盡管能夠強化其“高檔”的身份，但也拒絕了差不多一部分花費團體。更要緊的是，漢蘭達也提供2.5L混動體系。在設(shè)置和奢華感都不具有充足迷惑力的概況以下，客戶抉擇皇冠陸放的幾率顯著是更低的。

第三，皇冠陸放比較漢蘭達，在配置層次有優(yōu)勢，但價值必然也會更高�；使陉懛攀欠褚蚨�迷惑到更多的客戶，還得看終歸的定價能否有誠意�？剂康狡湟恢睂ν鈧鬟_的“高檔”定位，皇冠陸放很可能不會給出一種讓客戶“稱心”的價值。

筆者以為，漢蘭達在細分市場中的強盛號召力，能夠幫助皇冠陸放到初期降低市場教導(dǎo)本錢，但同一時間也會制約其市場體現(xiàn)。即使不談產(chǎn)物知名度，皇冠陸放的迷惑力皆是遠低于漢蘭達的，未來兩款車不容易完成1+1≥2的成果。關(guān)于皇冠陸放而言，要跟漢蘭達并駕齊驅(qū)，只能寄期望于后者持續(xù)加價出售，而它則要放低姿態(tài)，將售價定得更為親民少許。