本年1月份，上汽大眾首款MEB車型ID.4X正規(guī)到市場，才往日短短3個月，上汽大眾又給咱們帶來了ID.6X。新款汽車在本屆上海車交會迎接了正規(guī)展示，同一時間ID.6X初見版打開預(yù)定，30萬內(nèi)即可具有長續(xù)航版。

現(xiàn)在30萬價位的新燃料車子其實不少，那末ID.6X要如何在許多車型中脫穎而出，或許說TA的標(biāo)簽是甚么？被問及這種難題時，剛剛調(diào)任上汽大眾出售企業(yè)總經(jīng)理的俞經(jīng)民顯示：“ID.6X是一輛能讓女主人稱心的車。”

讓女主人稱心，看似容易，實則很難。假如是女友人，只需酷炫的外貌和少許酷炫的黑科技就夠了，例如ID.4X和少許制車新勢力的車型全能讓她們稱心。但假如是女主人，她們則會更多考量平安、便利，以及少許家人的要求。那末ID.6X是如何來讓女主人稱心的呢？

起首外貌方面，ID.6X的長寬高區(qū)別為4876/1848/1680毫米，軸距為2965毫米，達(dá)到了中大型SUV等級，大大小帶來的氣場能夠給女主人帶來充足的平安感。ID.6X的前臉采納了ID家庭的設(shè)置作風(fēng)，貫通式的燈組相比有辨識度。其下格柵設(shè)置了少許點陣式的燈飾，點亮后有點Bling Bling的感受，這也是好多女性友人喜愛的作風(fēng)。自然，關(guān)于少許有稠密恐懼癥的友人來講，這樣的設(shè)置也許會有點不適應(yīng)。見到ID.6X的第一眼，能感觸到TA與其它大眾不同的新鮮感，同一時間這類浮動其實不激進(jìn)，相比適合其35-45歲指標(biāo)人群的審美。

ID.6X是臺相比大的車，可是TA車門下面和裙側(cè)采納了黑色的飾板，是以從側(cè)方來看，ID.6X仍是顯得十分修長的，并未由于大小大而看起來臃腫。新款汽車的門把手采納了半隱藏式，比較制車新勢力常見的那種隱藏式門把手，ID.6X這類設(shè)置的實用性更高。

來到車尾，ID.6X采納了較多平直的線條，顯得較為穩(wěn)重。尾燈采納了貫通式設(shè)置，線條、外部線條與前大燈類似，首尾造成呼應(yīng)。與車前相似，ID.6X的尾標(biāo)也是可行點亮的，匹配狹長的燈帶，讓全個車尾不會顯得過于沉悶。

映入汽車內(nèi)部，ID.6X依舊采納了ID家庭式設(shè)置作風(fēng)，全體布置與ID.4X相似。新款汽車愈加重申家庭用屬性，是以中央控制系統(tǒng)屏的傾角更小，大小很大，能夠照顧更多乘員的觀察要求。

經(jīng)常使用的空調(diào)操控和音量操控盡管采納了觸控按鍵，可是按鍵地域設(shè)置了凹槽和凸起，能夠?qū)崿F(xiàn)盲操，比較少許制車新勢力的車型更為人性化。

新款汽車的中央控制系統(tǒng)臺采納了帶菱形紋路的飾板，比較ID.4X那種亮色飾板顯得更穩(wěn)重些，同一時間對全車的奢華感也有必定提高。

ID.6X的換擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在了儀表盤右側(cè)，是以扶手箱地域變成了純粹的儲物體積，讓全個內(nèi)部裝飾的功效區(qū)隔更為顯著。杯架前方設(shè)置了一種扶持電話沒有線充電的儲物槽，而且有兩個Type-C充電接口，十分實用。有意思的是，ID.6X的油門（電門）和剎車采納了“播放”和“暫停”的按鍵設(shè)置，較為新穎。

ID.6X提供了6座和7座布置，這也是日前新燃料車子中少見的7座SUV。實車體會來看，第三排乘員上車下車仍是相比便利。況且在滿員乘坐的概況下，后備箱仍是有可以的進(jìn)深體積，放置少許平常行李無難題。

新燃料車子總是與“智能化”這種詞分不開，為了讓女主人能夠稱心，ID.6X的智能科技也是從使用者要求去發(fā)展開發(fā)的。例如上汽大眾開發(fā)了一種專屬APP，大伙在外面充電時，不用遇到不同的充電樁就要下載個新APP了，這種步驟差不多于上汽大眾幫你去打通了。再例如ID.6X的車機(jī)利用不但可行與智能家居相連，還能與智能穿搭相連，運用Apple Watch即可實現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車、開關(guān)空調(diào)等功效。從ID.6X的智能體現(xiàn)來看，上汽大眾做的其實不是炫技，卻是從要求出發(fā)去解決使用者的用車痛點。信任這也是大眾作為慣例車企與其它制車新勢力的不同之處。

能源方面，日前開放預(yù)售的車型為后驅(qū)版本，電機(jī)的第一大功率為150kW，第一大扭矩為310N·m，NEDC工況下的續(xù)航為588km。延續(xù)公布的四驅(qū)版本應(yīng)當(dāng)會有更強(qiáng)勁的能源體現(xiàn)。

寫在最終：本來2020年新燃料車子的銷售數(shù)量占全個乘用汽車市場場的比重僅為5%多，講明新燃料車子的潛力仍是十分龐大的。大伙都盯著特斯拉Model 3(參數(shù)|相片)，跟Model 3較勁時，大眾卻清楚趕忙去開辟新藍(lán)海，是以筆者以為ID.6X該款車的公布很成功。盡管短時間內(nèi)，ID.6X的銷售數(shù)量不可能達(dá)到Model 3那種高度，可是30萬價位的純電動7座SUV，ID.6X曾經(jīng)是一種避不開的抉擇了。