啟動機氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的概況下事業(yè)的一對摩擦副。長久在繁雜多變的概況下事業(yè)，其結(jié)果是形成氣缸套磨擦損耗形狀改變，作用了啟動機的能源性、經(jīng)濟性和運用生命。認(rèn)真剖析氣缸套磨擦損耗形狀改變的原因，關(guān)于提升啟動機的運用經(jīng)濟性有非常要緊的意義。

    一、氣缸套磨擦損耗的原因剖析

    氣缸套的事業(yè)環(huán)境非常惡劣，形成磨擦損耗的原因也好多。平常源于結(jié)構(gòu)原因應(yīng)允有尋常的磨擦損耗，但運用和修理不當(dāng)，就會形成非尋常磨擦損耗。

    1結(jié)構(gòu)原因引起的磨擦損耗

    1)潤滑要求不好，使氣缸套上面部分磨擦損耗慘重。氣缸套上面部分鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑要求很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的能源沖刷和稀釋，加重了上面部分要求的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀況，這是形成氣缸上面部分磨擦損耗慘重的原因。

    2)上面部分承擔(dān)負(fù)擔(dān)大，使氣缸磨擦損耗呈上重下輕�；钊�環(huán)在本身彈力和背壓的效用下緊壓在缸壁上，正負(fù)擔(dān)越大，潤滑油膜造成和維持越難題，機械磨擦損耗加重。在作功路程中，隨著活塞下行，正負(fù)擔(dān)漸漸下降，于是氣缸磨擦損耗呈上重下輕。

    3)礦物酸和有機酸使氣缸外表腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，發(fā)生水蒸氣和酸性氧化物，他們?nèi)苡谒�中生成礦物酸，加上燃燒中生成的有機酸，對氣缸外表發(fā)生腐蝕效用，腐蝕物在摩擦中一步步被活塞環(huán)刮掉，形成氣缸套形狀改變。

    4)映入機械雜質(zhì)，使氣缸中部磨擦損耗加重�？諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等，映入活塞和缸壁間形成磨料磨擦損耗。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)活動時，源于在氣缸中部位子的活動速度第一大，故加重了氣缸中部的磨擦損耗。

    2運用不當(dāng)引起的磨擦損耗

    1)潤滑油濾清器濾清成果差。若潤滑油濾清器事業(yè)不尋常，潤滑油得不到有用的過濾，含有大批硬質(zhì)顆粒的潤滑油勢必使氣缸套內(nèi)璧磨擦損耗加重。

    2)空氣濾清器濾清效能低�？諝鉃V清器的效用是清除映入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以降低氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨擦損耗。實驗表達(dá)，啟動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨擦損耗將增添6-8倍。空氣濾清器長久得不到清洗調(diào)養(yǎng)，濾清成果差，將提速氣缸套的磨擦損耗。

    3)長時間低溫運行。長時間地低溫運行，一是形成燃燒不良，積碳從氣缸套上面部分最初蔓延，使氣缸套上面部分發(fā)生慘重的磨料磨擦損耗;二是引起電化學(xué)腐蝕。

    4)常用劣質(zhì)潤滑油。有的汽車主人為圖省事省錢，常常路旁小店或向不法油販購置劣質(zhì)潤滑油運用，結(jié)果形成缸套上面部分強烈腐蝕，其磨擦損耗量比尋常值大1-2倍。

    3修理不當(dāng)引起的磨擦損耗

    1)氣缸套安裝位子不當(dāng)。在安裝氣缸套時，若存留安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會形成氣缸套非尋常磨擦損耗。

    2)連桿銅套孔偏斜。在維修中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而形成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會形成氣缸套非尋常磨擦損耗。

    3)連桿彎曲形狀改變。源于飛車車禍或其余原因，受撞擊的連桿會發(fā)生彎曲形狀改變，若不及時校正而接著運用，也會提速氣缸套的磨擦損耗。

    二、減少氣缸套磨擦損耗的舉措

    1.正確起動和起步

    發(fā) 動機冷車起動時，源于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同一時間，原氣缸壁上的機油在泊車后沿氣缸壁下流，因而在起動的剎那得不到尋常事業(yè)時 那樣良沒有問題潤滑，致使起動時氣缸璧磨擦損耗大大增添。因而，首次起動時，應(yīng)先使啟動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦外表獲得潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運行升溫，嚴(yán)厲禁止猛轟 油口，待機油溫度達(dá)到40℃時再起步;起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行進(jìn)一段路程，直到油溫尋常，方可轉(zhuǎn)為尋常行進(jìn)。

    2.正確采用潤滑油

    要嚴(yán)刻按季節(jié)和啟動機功能請求采用最好粘度值的潤滑油，不可隨便購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常審查和維持潤滑油的數(shù)量與品質(zhì)。

    3.增強濾清器的調(diào)養(yǎng)

    使 空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器維持良沒有問題事業(yè)狀況，對減少氣缸套的磨擦損耗至關(guān)要緊。增強對“三濾”的調(diào)養(yǎng)，是防止機械雜質(zhì)映入氣缸，減少氣缸磨擦損耗，延 長啟動機運用生命的一項要緊舉措，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地域尤為要緊。有的駕馭員為了節(jié)約能源而不裝空氣濾清器是一律錯誤的。

    4.維持啟動機尋常事業(yè)溫度

    發(fā) 動機的尋常事業(yè)溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不行維持良沒有問題潤滑，會增大度缸壁的磨擦損耗，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生 成酸性物質(zhì)，使氣缸璧遭到腐蝕磨擦損耗。試驗表達(dá)，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨擦損耗量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度下降而加重磨擦損耗， 甚而可能使活塞過度膨脹而形成“脹缸”車禍。

    5.提升保修品質(zhì)

    在 運用進(jìn)程中，及時發(fā)覺難題及時予以排除，隨時更換或修理損壞和形狀改變的配件。安裝氣缸套時要嚴(yán)刻按技藝請求檢測和組裝。在保修換環(huán)作業(yè)中，要采用彈力適當(dāng)?shù)?活塞環(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大度缸壁磨擦損耗;彈力過大，干脆加重氣缸壁的磨擦損耗，或因氣缸壁上的油膜受到破壞而加重其磨擦損耗。

    曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。啟動機因燒瓦等原因，會使曲軸因遭到激烈的沖撞而形狀改變，若不及時校正而接著運用，同樣會提速氣缸套磨擦損耗。