2020年1月10-12日，華夏電動(dòng)車子百人會(huì)第六屆年度論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館正規(guī)舉辦。本次論壇以“把握情勢(shì)聚集轉(zhuǎn)行 引領(lǐng)創(chuàng)新”為專題，接著秉持“傳導(dǎo)權(quán)威消息、廣大開展討論、推進(jìn)溝通合作”的指標(biāo)，試圖幫助業(yè)界人員整理剖析資產(chǎn)情勢(shì)，研究及回應(yīng)資產(chǎn)關(guān)切的難題，尋覓往后3-5年資產(chǎn)調(diào)度的方向及路徑。

在11日上午的全世界視角下的資產(chǎn)變革與進(jìn)行趨向論壇上，華夏電動(dòng)車子百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)就華夏車子和電動(dòng)車子資產(chǎn)的相干內(nèi)容，發(fā)表了本人的觀點(diǎn)。

董揚(yáng)以為，華夏車子必定會(huì)接著進(jìn)行；華夏車子市場(chǎng)必定會(huì)愈加開放；全球車子在華夏的合作會(huì)增添新的內(nèi)容，往日咱們是為了市場(chǎng)，此刻咱們可行為了進(jìn)行新技藝而進(jìn)行；將來(lái)全球車子資產(chǎn)和全球經(jīng)濟(jì)必定從華夏車子和全球車子的合作中獲得好處，咱們會(huì)做來(lái)自己的奉獻(xiàn)。

之下為精彩嘉賓實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

華夏車子市場(chǎng)依然相當(dāng)大

此刻大伙在懷疑華夏車子有無(wú)有市場(chǎng)，咱感覺市場(chǎng)確信有。

起首是環(huán)境難題，咱們正好改進(jìn)。在全球無(wú)作用車子進(jìn)行，在華夏還不會(huì)；燃料難題，咱感覺今后中汽油、中石化求著咱們車子多燒點(diǎn)油，要否則業(yè)務(wù)不好做，華夏的燃料難題還不會(huì)作用華夏車子資產(chǎn)的進(jìn)行。況且今后重化工退出今后，交通消耗的燃料比重確信會(huì)增添，汽柴油不會(huì)是重要難題，自然咱們?nèi)允且�用電；第三，交通擁堵難題華夏是一種事，必定水平上減緩車子的普遍，可是不會(huì)終歸節(jié)制車子的數(shù)量。

在全球無(wú)，在華夏還不會(huì)。

另有共享車子，此刻全部人全在講共享車子，而且有數(shù)據(jù)。在華夏一臺(tái)共享自駕車可行代替七輛自駕車，假設(shè)一臺(tái)共享車子代替七輛車子，是非是華夏車子總數(shù)要下調(diào)，咱以為不會(huì)。

到此刻為止，共享車子市場(chǎng)曾經(jīng)飽和的歐洲少許大都市，包括美國(guó)的加利福尼亞，全沒有數(shù)據(jù)表達(dá)共享車子的運(yùn)用會(huì)降低車子總的保有量，只有會(huì)改變車子運(yùn)用的構(gòu)造。例如有時(shí)刻開本人車，有時(shí)刻用共享車，甚而于讓得本人的車本來(lái)是開兩萬(wàn)千米，賣出來(lái)，此刻開一萬(wàn)千米就賣舊車了，可是總的數(shù)量至少十年內(nèi)不會(huì)作用。

準(zhǔn)備干車子的，不需要信共享車子會(huì)讓得華夏車子到頂，再向下走。

華夏此刻私家車的數(shù)量實(shí)質(zhì)上低于全球平均水準(zhǔn)。華夏的全球車子保有量名次低于GDP的全球名次，為何？怎樣辦？華夏此刻除了兩億七千萬(wàn)輛社會(huì)上的車子以外，咱們另有一億輛摩托車，三億輛電動(dòng)自駕車作為交通運(yùn)輸用具，一億輛摩托車和三億輛電動(dòng)自駕車怎樣來(lái)的？這點(diǎn)人三十年前、四十年前皆是騎自駕車的，全球以前為華夏是自駕車王國(guó)而歡呼，又節(jié)能又減排。此刻大伙不歡呼了，是咱們做錯(cuò)了嗎？咱們沒做錯(cuò)，咱們有了電動(dòng)自駕車為何要蹬自駕車，此刻連農(nóng)民工在北京都不蹬自駕車了，是以華夏曾經(jīng)由自駕車王國(guó)映入到概括交通。

再下一步，這點(diǎn)電動(dòng)自駕車和摩托車的使用者也會(huì)差不多一部分進(jìn)級(jí)為車子。隨著人類社會(huì)的進(jìn)步和財(cái)富的進(jìn)行，人類想省勁兒，想跑得快的愿望是阻擋不住的。華夏車子市場(chǎng)有龐大的進(jìn)行體積。

2018年，車子市場(chǎng)最初顯露下調(diào)，2019年下調(diào)很大，到底怎樣了？咱感覺咱們無(wú)做錯(cuò)甚么，非是咱的事兒，非是車子產(chǎn)業(yè)的事兒，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)行，全社會(huì)全在轉(zhuǎn)行。

甚么叫經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)行？咱說(shuō)一句老百姓的話，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)行便是放緩。車子轉(zhuǎn)彎要減速，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)彎不可能不減速，又好又快的往日了。好多產(chǎn)業(yè)要降低，公司要降低，收入要下調(diào)，好多人群經(jīng)濟(jì)要遭到作用，這點(diǎn)作用了華夏車子市場(chǎng)。況且咱們此刻非是富人購(gòu)車了，是老百姓平凡人也要購(gòu)車，是以會(huì)受作用相比大。光是富人購(gòu)車的時(shí)刻無(wú)那末大的作用，況且咱想跟大伙說(shuō)，轉(zhuǎn)行之年看轉(zhuǎn)行，調(diào)度之年看調(diào)度。華夏車子資產(chǎn)的調(diào)度，咱們老說(shuō)華夏車子資產(chǎn)散亂差，此刻重要改變，好多無(wú)完整能力的公司都曾經(jīng)最初在退出。

從全球看，咱以為華夏車子依然在一種良沒有問(wèn)題階段。咱跟歐美日韓好多車子產(chǎn)業(yè)的同行聊，各有各的難題。美國(guó)車子資產(chǎn)曾經(jīng)最初衰退，咱甚而以為特朗普的政策是提速美國(guó)車子資產(chǎn)的衰退。由于此刻全球全在勉勵(lì)電動(dòng)的時(shí)刻，他在撤火，撤消了自動(dòng)駕馭委員會(huì)，放松了油耗的節(jié)制，他降低了電動(dòng)車子的補(bǔ)助，咱以為他做的是不對(duì)的，他一種房地產(chǎn)商不太懂車子。

歐洲、日本、韓國(guó)包括美國(guó)全在增強(qiáng)和華夏的合作，為何它們?cè)鰪?qiáng)？是一下子對(duì)咱們更友好了，仍是咱們一下子如何了？非是。是由于全球車子資產(chǎn)在往后一段時(shí)間內(nèi)，最重要的的進(jìn)行仍是在華夏。列國(guó)的進(jìn)行和華夏車子的進(jìn)行都須要咱們密切合作，是以咱感覺華夏車子資產(chǎn)進(jìn)行是有十分沒有問(wèn)題未來(lái)的。

華夏電動(dòng)車子資產(chǎn)布置仍在提速

華夏電動(dòng)車子2019年略有下調(diào)，這種數(shù)字咱此刻不說(shuō)，大概兩天后車子協(xié)會(huì)會(huì)推出明確的數(shù)字，和之前大伙說(shuō)的數(shù)不一樣，多幾萬(wàn)輛。應(yīng)當(dāng)說(shuō)2019年比2018年略有下調(diào)。

從快速增添變成略有下調(diào)，華夏電動(dòng)車子怎樣了？咱感覺第一位的原因是補(bǔ)助退坡。依據(jù)咱們本人的測(cè)算，總額退掉了75%，從前每年退20%到30%，可能20%都不到或許20%左右，昨年一下子退了75%。況且從公司方位來(lái)看——咱是做過(guò)北汽團(tuán)體總經(jīng)理的——這種退坡退到毛利之下了。假如有毛利，公司會(huì)克服難題，多制造一絲，假如無(wú)毛利，大伙必定會(huì)降低數(shù)量來(lái)減虧。

前幾天咱和一種做電動(dòng)車子研發(fā)和體系的企業(yè)老總交流，他就說(shuō)后半年定單下調(diào)好多，原本該要的東西不需要了，咱問(wèn)他是制造收縮仍是客源收縮，他說(shuō)最重要的是制造收縮。是以本年退坡過(guò)大，形成大伙無(wú)毛利，是電動(dòng)車子增添停滯的最最重要的原因，這類景象還會(huì)連續(xù)兩年左右時(shí)間。

剛才有人問(wèn)咱2020年華夏電動(dòng)車子多少輛，咱說(shuō)2020年會(huì)增添，非是由于大伙能賺錢了，是由于雙積分在那兒卡著，咱們必需做。往后兩三年內(nèi)，華夏車子資產(chǎn)會(huì)依照雙積分的請(qǐng)求，按它的低門檻限在制造。兩三年后有毛利了，咱們就會(huì)加大數(shù)量。大伙無(wú)做過(guò)公司的，可行問(wèn)一下甚么叫毛利，你要是做過(guò)公司的曉得，有毛利不論表上難不難看，現(xiàn)款流不受作用，要是無(wú)毛利，多轉(zhuǎn)一圈少賺錢，公司是做不下來(lái)的，這種難題期望大伙曉得。

另有好多方面進(jìn)步并未放慢。從制造布置的方位，咱們各方面全在投入�？赡茉谌A夏電動(dòng)車子投資的技藝中心、能人各方面，包括電池可能是達(dá)到全球第一范圍了，咱們研發(fā)、開發(fā)的設(shè)施、能人也全把全球迷惑的相當(dāng)了，咱們這點(diǎn)方面有重要進(jìn)步，技藝方面有顯著的進(jìn)步。

日前能源電池本錢下調(diào)到本來(lái)的85%，能量密度提升了3倍，在十年前全球都提議將來(lái)電動(dòng)車子電池的指標(biāo)是0.1美元/瓦時(shí)，大伙對(duì)什么時(shí)候能達(dá)到這種指標(biāo)不太有信心�？墒菓�(yīng)當(dāng)說(shuō)本年華夏就達(dá)到這種指標(biāo)，你此刻去買電池，不太要品牌、功能通常一絲的，0.6元/瓦時(shí)，要品牌的、水準(zhǔn)高一絲的，1元/瓦時(shí)，咱們今日達(dá)到了這種指標(biāo)。對(duì)平安性，對(duì)各個(gè)方面都有十分沒有問(wèn)題締造。充電各方面也有進(jìn)步，充電對(duì)平安有很沒有問(wèn)題效用。

能源電池車子和電動(dòng)車子是補(bǔ)充關(guān)連，將來(lái)城內(nèi)乘用汽車主人要便是純電動(dòng)，長(zhǎng)途重載這點(diǎn)都市間的快速道路的卡車和長(zhǎng)途大巴車可能須要用能源電池，互相補(bǔ)充，不需要再講是非是該上能源電池，不上電動(dòng)車子了，不需要擔(dān)憂，這點(diǎn)是很生手的點(diǎn)評(píng)。

最終對(duì)電動(dòng)車子，咱也講幾點(diǎn)。電動(dòng)車子到此刻，大伙能見到的成績(jī)只在電動(dòng)車子的1.0時(shí)期，便是代替慣例車子。將來(lái)和燃料網(wǎng)聯(lián)合，咱初步預(yù)計(jì)，可行為全社會(huì)節(jié)約10%左右的燃料；這種是2.0時(shí)期，便是電動(dòng)車都變成低谷充電、高峰賣電，把電網(wǎng)的浪費(fèi)給它平抑下去，應(yīng)當(dāng)能節(jié)省全社會(huì)8-10%的燃料；3.0時(shí)期，電動(dòng)車子使用它的技藝方便性，讓咱們不僅開四個(gè)輪子的車子，還可行開兩輪的電動(dòng)車，也可行開三輪電動(dòng)車，讓得人的交通享受能力提升50%，讓得車子保有量會(huì)下調(diào)少許，這是3.0時(shí)期。是以電動(dòng)車子應(yīng)當(dāng)是堅(jiān)定不移的接著進(jìn)行。

要對(duì)華夏電動(dòng)車子市場(chǎng)有信心

第一，對(duì)華夏電動(dòng)車子進(jìn)行要有定力，要有信心。此刻好多人懷疑，說(shuō)咱們靠補(bǔ)助進(jìn)行了電動(dòng)車子，此刻補(bǔ)助無(wú)了，大潮退去是非是咱們?cè)诼阌荆?/p>

咱叮囑你們，非是。

由于政府政策推進(jìn)市場(chǎng)，市場(chǎng)推進(jìn)技藝，假如推進(jìn)市場(chǎng)，市場(chǎng)無(wú)推進(jìn)技藝，咱們是裸泳；假如推進(jìn)市場(chǎng)，市場(chǎng)推進(jìn)技藝進(jìn)行，咱們就非是。華夏電動(dòng)車子以前面研發(fā)成績(jī)相當(dāng)大，從2009年最初市場(chǎng)化以來(lái)，華夏市場(chǎng)化大大推進(jìn)了技藝的進(jìn)行。在美國(guó)電動(dòng)車子五年換一代，咱們兩年換一代，咱們可行在2025年左右把電動(dòng)車子提升到全球水準(zhǔn)，而且為全球電動(dòng)車子進(jìn)行奉獻(xiàn)好多咱們本人的技藝。

第二，華夏電動(dòng)車子2020年最須要政府做的是甚么？穩(wěn)固，政府講的“六穩(wěn)”內(nèi)部，穩(wěn)預(yù)期，咱以為穩(wěn)預(yù)期須要穩(wěn)政策，百人會(huì)是一種非官方組織，咱可行在這邊呼吁，例如2020年補(bǔ)助依舊依照2019年后半年的執(zhí)行，確信比2019年花的錢少，可是別再變了。原本曾經(jīng)損失了，讓大伙能夠持續(xù)一段時(shí)間。

例如車購(gòu)稅的政策，趕快叮囑大伙，例如到2025年全免，2030年減半，叮囑大伙一種穩(wěn)固的預(yù)期，大伙好制造車，咱們須要一種穩(wěn)固的環(huán)境。

其它少許政策，包括泊車費(fèi)減半的難題，快速的優(yōu)惠政策要落地，北京有泊車費(fèi)減半的政策，咱在北京只尋到一種位置實(shí)施了這種政策，便是海淀醫(yī)院，其它位置都不實(shí)行，假裝不曉得。再一種便是充電，須要一絲點(diǎn)貫徹，小區(qū)里用甚么法子進(jìn)入，大院用甚么法子進(jìn)入，使人怎樣用得好、方便，這點(diǎn)都須要貫徹。

華夏電動(dòng)車子曾經(jīng)取得了很沒有問(wèn)題成績(jī)，后面也有很沒有問(wèn)題未來(lái)�？墒顷P(guān)于2020年最要緊的是政府要穩(wěn)政策，把事宜該說(shuō)的說(shuō)，該定的定下去，俺們資產(chǎn)才好干。