近日，有外媒報(bào)導(dǎo)稱，雖然遭到新款冠狀病毒的作用，特斯拉的德國工廠仍在接著施工。依據(jù)現(xiàn)場相片，工大家正好平整地面，為工廠大樓的地基做準(zhǔn)備。

而3月12日，源于擔(dān)憂新冠疫情大肆蔓延，美國發(fā)表歐洲旅游禁令，特斯拉也從德國撤回全部美國員工。現(xiàn)在，德國的疫情其實(shí)不樂天，截止3月25日，德國累計(jì)確診病例達(dá)到31554例，好多大型運(yùn)動曾經(jīng)撤消了，政府也在呼吁民眾不需要集中。在這類概況下，德國工廠還在施工，馬斯克的這一操作著實(shí)使人難懂。

莫非是為了Model Y的交付？終歸，這是特斯拉的第四座超等工廠，馬斯克之前也顯露這家工廠將生產(chǎn)電池、能源傳動體系和機(jī)動車，并將從Model Y最初。

馬斯克的邏輯很像特朗普

只是，假如細(xì)細(xì)品味馬boss在疫情時(shí)期的種種言論后，也許這一舉動就其實(shí)不令人驚異了。

3月初，新冠疫情在歐洲最初蔓延的時(shí)刻，馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱，“對新冠疫情的恐慌是愚蠢的�！庇捎冢�“新冠病毒恐慌帶來的危害將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越病毒自身。”切實(shí)，這句話是對的，恐慌是不應(yīng)當(dāng)?shù)模�可是其�?shí)不代表不重視。

近來，隨著疫情在北美的蔓延，馬斯克的態(tài)度也產(chǎn)生了180度的轉(zhuǎn)變。

上周，馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱，“假如呼吸機(jī)供給短缺，特斯拉可行改而去生產(chǎn)呼吸機(jī)�！痹谒�眼里，特斯拉轉(zhuǎn)行制造呼吸機(jī)卻非難事，由于“特斯拉可行制造具有領(lǐng)先進(jìn)步暖通空調(diào)體系的車子，SpaceX可行制造配有壽命扶持體系的宇宙飛船。”但他也重申不可能很快生產(chǎn)出去。

結(jié)果上周五（3月20日）馬斯克就從華夏要了1000多臺送往洛杉磯。“馬斯克在推特上顯示：“華夏市場供過于求，是以咱們在上周五晚購置了1255臺經(jīng)美國食品藥品治理局（FDA）批準(zhǔn)的瑞思邁、飛利浦和美敦力品牌的呼吸機(jī)，接下來空運(yùn)到洛杉磯�！�

鑒于美國此刻的疫情概況和醫(yī)療設(shè)備現(xiàn)狀，3月22日，美國總統(tǒng)特朗普批準(zhǔn)福特、通用、特斯拉三家車企制造呼吸機(jī)。統(tǒng)一天，馬斯克顯示，他與醫(yī)療器科技企業(yè)美敦力就呼吸體制造發(fā)展了討論。據(jù)理解，美敦力是全世界第一大的醫(yī)療技藝企業(yè)之一，是全世界第一大的體外膜肺氧合(ECMO)供給商，日前ECMO唯有美國、歐洲和日本約10家公司能夠制造。

這意指著，北美的疫情切實(shí)不容樂天。

近日，美國加州、紐約等若干州縣最初采用必需的封城舉措，而特斯拉在加州和紐約都設(shè)有超等工廠。3月16日，美國加州出臺shelter-in-place劃定，依據(jù)劃定，唯有被列在“不可或缺資產(chǎn)”列表中的企業(yè)，才可行接著經(jīng)營，其余制造經(jīng)營運(yùn)動不得接著發(fā)展。

日前，正值Model Y交付的要害時(shí)代，此時(shí)停產(chǎn)，馬斯克當(dāng)然不想意。

因而在命令出臺以后，特斯拉仍在接著制造作業(yè)，它們也信任，特斯拉的車子制造是“不可或缺”的。特斯拉HR主管在命令發(fā)表當(dāng)晚給員工們的第一封電郵中解釋道，“國民須要交通和燃料，咱們則是不可或缺的提供者”。是以制造、交付、和效勞條線上的員工尋常到崗事業(yè)。

馬斯克也在企業(yè)里面信中說道，“咱想澄清一絲，假如你感覺全部一丟丟輕微的病了或不舒服，請不需要感覺有義務(wù)來上班。咱本人會來事業(yè)，只是那不過咱私人的打算。假如你想呆在家里，出于全部理由，皆是十足OK的�！痹掚m如許，但boss全來了，員工能在家待著嗎？

只是，終歸馬boss仍是向政府妥協(xié)了，由于車子制造其實(shí)不隸屬“不可或缺的”。從24日起，特斯拉的加州工廠和紐約工廠都最初停產(chǎn)停工。加州政府只應(yīng)允其保存最低限制的根基運(yùn)營，例如維護(hù)儲存、安保、發(fā)工資、以及扶持遠(yuǎn)程事業(yè)。

但是即使如許，馬boss仍是爭取到加州工廠25%的勞能源，卻非全員停工。同樣，紐約工廠也無十足停工，根基效勞和要害供給鏈所必要的零部件堅(jiān)決不行斷供，還在小范圍制造。

這樣看來，德國工廠還在接著施工也就不難了解了，由于十足合乎馬boss的邏輯。正如網(wǎng)友說的，“不為疫情所動的美國人有兩個(gè)，一種是特朗普，一種是馬斯克�！�

雙面馬斯克

馬斯克的瘋狂和對員工的冷酷沒有情在業(yè)內(nèi)是出了名的。甚而有人調(diào)侃道，“馬斯克可能是這種全球上最‘暴力’，最‘吸血’的boss�！�

之前，有特斯拉員工吐槽馬斯克道，“這位仁兄的腦海中感覺，只需物理可能，甚么法律啊，交通啊，星期幾啊，統(tǒng)統(tǒng)是狗屎�！彼�例如說，“Elon這人理科達(dá)爾文，恨不得全企業(yè)人皆是engineer（工程師），況且極端aggressive（好斗），上兩周他去挪威，把service center（效勞中心）人都集齊了問，該車這部件有難題，會修的舉手。接下來少許middle management（中層治理人士）沒舉手，Elon說you all are useless，you’re fired.（全全沒用，你們被開除了）�！�

那時(shí)有一位工齡長達(dá)六年的員工對馬斯克說，“你在歐洲不行那么解雇人的�！苯Y(jié)果，“馬斯克轉(zhuǎn)頭說try me, you’re fired too.（不信就試試，你也被開除了）�！边@位員工說道。

在他看來，在馬斯克的作用下，特斯拉企業(yè)上下極端激進(jìn)、殘酷冰冷、全無情感，員工們的事業(yè)負(fù)擔(dān)超等大，由于隨時(shí)面對被開除的風(fēng)險(xiǎn)。

即使如許，在特斯拉員工的眼里，馬斯克的迷惑力依舊是有一無二的，“你感覺不可能的事宜，在這邊皆是可能的�！边@位員工解釋道。

實(shí)是也是如許，對馬斯克本人來講，他的瘋狂恰恰也是其本身魅力的一個(gè)體現(xiàn)，終歸特斯拉今日的成功是沒有可否認(rèn)的。