2020年9月25日，在2020北京世界車交會(huì)舉辦前夕，華為在北京望京凱悅酒店，以“共建生態(tài)，智贏未來(lái)”為專題，舉辦了智能車子解決方案生態(tài)論壇，在本次論壇上，華為智能車子解決方案BU MDC產(chǎn)物部總經(jīng)理李振亞以“平臺(tái)化準(zhǔn)則化，推進(jìn)智能駕馭資產(chǎn)健康進(jìn)行”為專題發(fā)表了演講，之下為演講全文。

華為智能車子解決方案BU MDC產(chǎn)物部總經(jīng)理 李振亞

女子們，男士們，大伙上午好！

今日十分榮幸在這邊，與大伙分享華為MDC范疇的全新的產(chǎn)物、生態(tài)進(jìn)行效果與未來(lái)規(guī)劃。

眾所周知，智能駕馭的范疇十分寬泛，包括RoboTaxi、干線物流、沒(méi)有人配送等。咱把他們分成三大類：乘用車、營(yíng)運(yùn)車、作業(yè)車。乘用車的駕馭情景十分繁雜，速度可變性也十分高，從低速到快速，況且對(duì)平安尤為重視，而且使用者追求的是一個(gè)駕乘體會(huì)。而營(yíng)運(yùn)車的場(chǎng)所、線路也相比可控，平安作用也相比小，最重要的是作為制造用具；作業(yè)車也相似，情景、公路等概況相對(duì)照較容易、路面狀況也相比可控，速度也相比低，也是一個(gè)制造用具。不同情景下的智能駕馭要求，讓得其技藝進(jìn)行遭到“情景、公路、線路、路面狀況、速度、平安、屬性”等若干要素的作用，咱稱之為“智能駕馭七維函數(shù)”。

盡管智能駕馭情景多技藝繁雜，但咱們也欣喜的見到，鑒于詳細(xì)的營(yíng)業(yè)情景，全個(gè)資產(chǎn)界在多條智能駕馭技藝路徑正齊頭并進(jìn)。在乘用車范疇，以平安、體會(huì)為主，將從協(xié)助駕馭一步步進(jìn)行到頂級(jí)別的智能駕馭，是采用的從L2到L3，再到L4的“漸進(jìn)式”的技藝進(jìn)行路徑。而在營(yíng)運(yùn)車、作業(yè)車范疇，以降本增效為主，如貨運(yùn)物流，沒(méi)有人礦卡，街道清潔，沒(méi)有人配送等，普及采用的是從L2到L4的“跨越式”的技藝進(jìn)行路徑。兩條技藝路徑，情景為王，以解決實(shí)質(zhì)難題為指標(biāo)，終歸有望在2030年，均達(dá)到L5等級(jí)的自動(dòng)駕馭水準(zhǔn)。

MDC作為智能駕馭的計(jì)算平臺(tái)，咱們踴躍與資產(chǎn)界的傳感器、執(zhí)行器、利用算法等生態(tài)合作伙伴深入合作，塑造傳感器生態(tài)圈、執(zhí)行器生態(tài)圈以及智能駕馭軟件利用生態(tài)圈。作為平臺(tái)，MDC在電氣工程特性上維持絕對(duì)性，在傳感器、執(zhí)行器上，咱們遵從業(yè)界已有的硬件接口準(zhǔn)則。MDC經(jīng)過(guò)對(duì)外開放功效軟件平臺(tái)層，讓感知、合一、定位、決策、規(guī)劃、操控等算法分工精細(xì)化，以方便上層利用算法合作伙伴，聚集各自所長(zhǎng)，例如AI企業(yè)可行聚集于感知、合一技藝能力的提高和積累，而車企則可行聚集于決策、規(guī)劃和操控等技藝能力的積累，匯聚全個(gè)資產(chǎn)鏈的技藝精華，迅速塑造面向乘用車、營(yíng)運(yùn)車、作業(yè)車的不同情景的智能駕馭解決方案。MDC經(jīng)過(guò)開放的平臺(tái)與廣大的生態(tài)合作，攜手全個(gè)資產(chǎn)鏈一同提速智能駕馭資產(chǎn)鏈的建立。

車子的智能化水平高不高，要害看車子大腦強(qiáng)不強(qiáng)。一年前，咱們向市場(chǎng)公布了MDC 300，獲得消費(fèi)者及生態(tài)合作伙伴的廣大認(rèn)可。今日，咱在這邊隆重對(duì)外發(fā)表最新一代MDC系列產(chǎn)物：MDC 210與MDC 610。他們區(qū)別可行提供48及160 TOPS的算力，為L(zhǎng)2+，L3~L4等級(jí)的自動(dòng)駕馭提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的算力資源，和傳感器接入能力，滿足車規(guī)級(jí)平安請(qǐng)求。MDC系列產(chǎn)物，物理大小維持絕對(duì)，在智能車子的壽命周期里，可扶持計(jì)算平臺(tái)的平滑替代進(jìn)級(jí)。

MDC的平臺(tái)能力，咱們經(jīng)過(guò)MDC Core向消費(fèi)者及合作伙伴周全開放，讓上層智能駕馭利用開發(fā)更容易、更高效。在當(dāng)前的MDC Core 2.0中，封裝了AUTOSAR、功效平安、網(wǎng)站平安及OTA進(jìn)級(jí)等100若干API效勞，扶持主流的AI構(gòu)架及1000若干AI算子，這點(diǎn)開放的API效勞，掩蓋了上層智能駕馭利用的開發(fā)、調(diào)測(cè)、部署、運(yùn)營(yíng)等全壽命周期的焦點(diǎn)過(guò)程。MDC Core 2.0還對(duì)外提供功效軟件構(gòu)架，方便上層利用的感知、合一、定位、決策、規(guī)劃、操控等算法發(fā)展組件化的開發(fā)。

MDC Core 2.0鑒于滿足車規(guī)平安的智能駕馭操作體系A(chǔ)OS與VOS，兼容AUTOSAR，提供完善的功效平安、網(wǎng)站平安及OTA進(jìn)級(jí)功效，配套好用易用的用具鏈，滿足范圍化量產(chǎn)請(qǐng)求。

最新一代MDC系列產(chǎn)物，是都能型的智能駕馭計(jì)算平臺(tái)，具備“全系、平安、協(xié)同、開放”四大優(yōu)勢(shì)：

l  全系：硬件采納同一的π架構(gòu)，產(chǎn)物系列化，算力與接口可行靈活配置，硬件替代進(jìn)級(jí)；裝載的AOS、VOS、MDC Core等平臺(tái)軟件，前向兼容，平滑進(jìn)級(jí)，庇護(hù)消費(fèi)者投資；從MDC 210到MDC 610的系列化產(chǎn)物，算力范疇從48 TOPS到160 TOPS，實(shí)現(xiàn)L2+~L4的全情景掩蓋。

l  平安：鑒于六維度周全可信設(shè)置，除了Safety與Security，還包括可靠性、數(shù)據(jù)隱私庇護(hù)等更多請(qǐng)求；多套MDC之中扶持R-Lock架構(gòu)，經(jīng)過(guò)接入冗余、計(jì)算冗余、操控冗余，來(lái)實(shí)現(xiàn)體系級(jí)更高層次的可靠性請(qǐng)求；此外，MDC的研發(fā)過(guò)程及產(chǎn)物，滿足車規(guī)級(jí)ASIL D及CC EAL5+的功效平安與網(wǎng)站平安請(qǐng)求。

l  協(xié)同：與Octopus訓(xùn)練仿真協(xié)作，提高研發(fā)效能；與V2X、OceanConnect車路網(wǎng)云協(xié)同，提高使用者體會(huì)。

l  開放：硬件上遵循業(yè)界主傳播感器、執(zhí)行器等準(zhǔn)則接口，在軟件上經(jīng)過(guò)MDC Core對(duì)上層利用開放API。經(jīng)過(guò)多場(chǎng)線下及線上培訓(xùn)方式，為消費(fèi)者及生態(tài)伙伴的賦能。

“平臺(tái)+生態(tài)” 是MDC的長(zhǎng)久策略，咱們與資產(chǎn)界的傳感器伙伴、執(zhí)行伙伴、利用算法伙伴、OEM主機(jī)廠、Tier1，以及高校與產(chǎn)業(yè)組織等，從“產(chǎn)、學(xué)、研、用”等若干檔次，推進(jìn)全個(gè)資產(chǎn)的能人培育，技藝進(jìn)步與商業(yè)成功。咱們的智能駕馭生態(tài)進(jìn)行計(jì)劃，要含三大塊內(nèi)容：1）高校支持計(jì)劃，包括設(shè)施扶持、大賽扶持、課程制訂與能人培育等；2）商業(yè)扶持計(jì)劃，含技藝賦能、解決方案驗(yàn)證、結(jié)合名目拓展與營(yíng)銷等；3）資產(chǎn)進(jìn)行計(jì)劃，含政策準(zhǔn)則的設(shè)置與探討、示范區(qū)扶持等。咱們計(jì)劃在未來(lái)每年提供3000多萬(wàn)元是MDC設(shè)施扶持，在3年內(nèi)到位100多位行家資源、進(jìn)行100多家生態(tài)合作伙伴。假如說(shuō)2年前，咱們是塑造好產(chǎn)物；1年前，咱們是尋覓好伙伴。那末在未來(lái)，咱們將接著與資產(chǎn)界廣大合作，一同推進(jìn)智能駕馭資產(chǎn)的迅速進(jìn)行。

截至日前，MDC曾經(jīng)與50多位包括主機(jī)廠探討院、傳感器、執(zhí)行器、利用算法、運(yùn)營(yíng)商等合作伙伴們，在各個(gè)層次完成了廣大而深入的合作關(guān)連。在往日一年里，感謝大伙賜予MDC的相信與扶持，正是有了你們的陪伴，咱們才更有信心在智能駕馭的大路面上，一往沒(méi)有前，一同進(jìn)步與成長(zhǎng)！在乘用車、營(yíng)運(yùn)車、作業(yè)車等若干范疇，涌現(xiàn)了大批技藝實(shí)力強(qiáng)，落地能力強(qiáng)的生態(tài)合作伙伴，它們鑒于華為MDC，塑造了針對(duì)不同情景優(yōu)先的智能駕馭解決方案。例如禾多科技，在乘用車范疇塑造了HWP、AVP等頂級(jí)別自動(dòng)駕馭解決方案；希迪智駕，在營(yíng)運(yùn)車范疇塑造了智能重卡解決方案，新石器塑造了沒(méi)有人配送解決方案，在疫情時(shí)期大展身手；在作業(yè)車范疇，元戎啟行聯(lián)合5G技藝，塑造了港口集卡解決方案，踏歌智好的沒(méi)有人礦卡解決方案可行適配白天與夜晚等多個(gè)環(huán)境，慧拓的沒(méi)有人礦卡解決方案在判斷路面坡度及轉(zhuǎn)彎等細(xì)節(jié)上技藝獨(dú)到。正是由于它們?cè)谒茉炜陕涞氐闹悄荞{馭解決方案上體現(xiàn)出的研發(fā)實(shí)力與堅(jiān)定決心，給全個(gè)智能駕馭資產(chǎn)帶來(lái)了勃勃活力。

生態(tài)的成功，才有MDC的成功；消費(fèi)者的成功，才是MDC的成功。咱們聚集ICT根基技藝，堅(jiān)持“平臺(tái)+生態(tài)”策略，以平臺(tái)化與準(zhǔn)則化，與資產(chǎn)鏈一同，一同推進(jìn)智能駕馭資產(chǎn)健康進(jìn)行。