德爾福企業(yè)最近展現了一系列豐富的產物，所針對的指標消費者為包括以華夏為基地的車子生產商在內的全世界車子生產商。

　　德爾福企業(yè)的平安產物包括兩個系列，即磕碰產生時輔助庇護駕馭者和乘車者的乘客庇護體系，以及幫助預防車禍產生的主動平安技藝。上海車交會上所展現的產物有氣囊操控單元、高集成式機動車翻轉感應器、平安氣囊、被動乘客探測體系以及方向盤等。

　　“幾十年來，德爾福一直站在機動車平安技藝進行的最前沿，”德爾福平安體系亞洲執(zhí)行總監(jiān)Dan Salmons 指明：“與咱們周全、廣大的技藝相配合的，是咱們能為全部客戶生產更平安的小汽車和卡車的熱情，以及咱們能與全世界消費者一同協作而發(fā)生的自豪感�！�

● 主動平安體系

　　車子產業(yè)探討聲明，假如駕馭者能具有哪怕一秒鐘的格外提前警告時間，就可以幫助防止眾多車禍的產生。德爾福所設置的主動平安體系能夠防止車禍的產生，并在磕碰沒有辦法幸免時降低對乘客的傷害。

　　在本次車交會上，德爾福展現了諸多產物，包括前向單眼集成攝像頭、紅外側向警報器、車道偏離提前警告裝置、前向電子掃描雷達、后視攝像頭以及椅子平安帶自動調節(jié)等。德爾福企業(yè)以為，應當在車子的全部四面都安裝感應器，這樣才能對駕馭者提議有用提前警告并賜予它們更多的時間做出反映。

● 單眼集成攝像頭

　　比較獨立體系，德爾福企業(yè)的單眼集成CMOS（互補金屬氧化物半導體）攝像頭本錢更低，卻能更有用地增強車子平安功能。德爾福企業(yè)以其在視線成像體系硬件及算法范疇的豐富經歷與常識產權為優(yōu)勢，賦予了單眼攝像頭多個功效，包括車道偏離提前警告、智能化頂燈操控、主動調節(jié)夜間光線、雨量感應、公路指令牌辨識以及行人辨識等等。 該體系同一時間增強了車子的智能巡航操控以及對沖擊的提早感應功效。

　　德爾福的特異設置為車子生產商提供了一個可進級的機構體制，使生產商可行應用平凡硬件對車子發(fā)展個性化改造。況且，單眼攝像頭簡單化了車子的包裝并降低了提供多體系功效所須要的遮風玻璃面積。雨量感應功效是應用攝像頭探測遮風玻璃的濕度，從而使雨刷器可行自動發(fā)動。

　　依據光線或交通概況，統一個攝像頭還可行用以發(fā)動遠光燈，以及在前方或后方有機動車駛近時調節(jié)前燈使燈光變暗。

　　攝像頭還可行辨識、閱讀公路與交通指令牌，從而使駕馭者對車速限定、學校地域、建筑工地以及前方彎道等多個概況維持警惕。

　　同一時間，作為夜間主動成像的要緊構成部分，該體系運用近紅外前燈來照明前方的公路現象，使攝像頭能夠捕捉影像并在汽車內部顯現。由該體系提供的影像比熱敏成像體系所提供的影像看上去愈加當然，況且該體系還使少許熱敏度不高的物體，例如樹木和車道標識等，也變得明白可視。此外，該體系提升了遠光燈能見度，卻不會對對面駛來機動車駕馭者形成眩目的作用。

　　攝像頭還可行辨識行人。這一體系可行發(fā)覺并預測機動車對行人的潛在作用，并能發(fā)動應對舉措以減少傷害。行人庇護技藝在具有人數稠密都市的國度獲得了廣大關心。

　　運用攝像頭辨識、辯別公路和交通標識可行警告駕馭者，使其注意機動車限速、學校地域、建筑工地或前方彎道等各式概況。

● 德爾福紅外側向提前警告體系

　　許多數機動車兩側都存留盲區(qū)，而車輛駕馭者在變道或發(fā)展其它操作時面對來源這點盲區(qū)的挑戰(zhàn)。車子設置者們正好努力消除這點盲區(qū)，而德爾福企業(yè)的主動平安技藝能夠幫助降低這點盲區(qū)所帶來的危險。

　　德爾福紅外側向提前警告體系可幫助警告駕馭者在變道時注意其側方盲區(qū)中行進的機動車。假如提前警告體系探測到有機動車駛入側方盲區(qū)，就會在側視鏡上顯露一種照亮的圖標，即為駕馭者提供了一種視線化的警報。

　　該提前警告體系比雷達廉價，況且空間較小，可行安裝在側視鏡、尾燈或機動車側擋板。

● 車道偏離警報

　　德爾福車道偏離提前警告體系有助于大幅降低撞車車禍的產生。經過追蹤車道邊界劃線，該體系可行在機動車最初偏離駛顯露駕車道的時刻對駕馭者發(fā)出提前警告。源于偏離車道是形成撞車車禍的第一大原因之一，該體系可行大批下降這一車禍原因的產生。

● 提前警告智能巡航操控

　　作為首家公布以雷達為根基的適應性巡航操控體系1999版的供給商，德爾福企業(yè)不停地在其第四代智能巡航操控體系中加入新的功效，包括全變速功效、起-停功效、應急剎車協助功效以及自動剎車和平安帶預延伸功效等。當現駕車道內有行進較慢的機動車時，駕馭者不必過多地依賴手動變速或脫離巡航體系。這一體系運用遠程機械化掃描雷達來探測在安裝有該體系機動車所行進車道內的以較慢速度行進的機動車，并自動調度車速，以同前方車道內的機動車之中維持一種可變的時間間隔。

● 后視攝像頭

　　德爾福后視攝像頭可行幫助駕馭者在倒車頭理解車后盲區(qū)中能否有阻礙物存留。在機動車倒車時，該攝像體系自動發(fā)動，并經過汽車內部顯現屏顯現車后概況。

　　撞車頭感應器與可調預延伸椅子平安帶牽引器

　　一朝產生車禍，德爾福撞車頭感應器能夠測定撞車指標的活動軌跡、可能撞車的時間、速率以及磕碰點。感應體系應用這點消息發(fā)動恰當的平安反映舉措庇護車上乘客，例如體系可行延伸椅子平安帶以及發(fā)動剎車，以使剎車自動發(fā)動泊車。

　　可調預延伸椅子平安帶牽引器可行拉緊椅子平安帶，從而使汽車內部乘客在產生撞車時在汽車內部處于有益的姿勢。

　　德爾福企業(yè)在撞車感應器和平安氣囊電子設施范疇具有超越十五年的從業(yè)經歷，其產物系列既包括被動平安產物也包括主動平安產物。德爾福本次所展現的被動平安產物包括低本錢平安氣囊操控單元、高集成翻轉感應器、低風險平安氣囊開啟、被動式乘客庇護體系、平安氣囊以及多功效方向盤等。 這點平安體系都可行在產生車禍時減少對汽車內部乘客的傷害，而且能夠在沒有需駕馭者干預的概況發(fā)放揮其功效。

● 平安氣囊操控單元

　　德爾福平安氣囊操控單元是全個平安氣囊體系的‘心臟和靈魂’。該中央指揮單元監(jiān)控著機動車沖擊感應器、汽車內部乘客狀況感應器、機動車指令器以及多個可用平安設施，能夠在產生撞車時幫助打算采納最恰當的庇護舉措。這點庇護舉措包括在一毫秒之內開啟多級前氣囊或側氣囊，或許切斷電源。產生車禍今后，平安氣囊操控單元還能夠紀錄超越50個參數以及420個離散數據要素以供剖析，這點數據涉及椅子平安帶的運用，平安氣囊能否開啟，引擎速度，機動車速度，以及剎車和油門踏板的狀況。

● 被動式汽車內部乘客探測體系

　　客戶和生產商一樣都關心在前排副駕馭座位上乘車的孩童乘客的平安。德爾福被動式乘客探測體系通過特別設置，可行對乘坐前排副駕馭座位的乘客發(fā)展分類，以打算能否抑制氣囊膨脹。該體系提供的消息幫助氣囊操控單元依據前排座位乘客的身材尺寸抑制或開啟平安氣囊。

● 翻車探測體系

　　德爾福的機動車傾覆探測體系既有單裝式，也有鑲嵌平安氣囊操控單元的集成式。該體系應用方位感應器和低重力提速器來對機動車的能源學活動做出測定，從而能夠檢驗到將要產生的翻車車禍。這一體系可行在產生翻車車禍時發(fā)動椅子平安帶延伸器、簾式氣囊以及主動滾動條（可折式）以庇護汽車內部乘客。德爾�？尚幸罁�消費者的詳細要求，為消費者的機動車定制特定的探測算法。

● 機械挨近報警與低風險膨脹式平安氣囊

　　德爾福機械挨近報警與低風險膨脹式平安氣囊能夠估價機動車乘客的身材和坐姿，并應用這點估價數據打算平安氣囊在沖擊中的爆出等級。這類特異設置下降了對椅子式氣囊抑制體系的要求，不會對座位曾經坐正并處于高度防范狀況的乘客形成傷害，況且可能進一步固定曾經被正確固定在椅子上的小個子乘客，這對小個子乘客來講是很有利的。該氣囊設施與儀表盤上的隱藏式發(fā)動門十足兼容，可行被安裝在車子的中部或頂部。

● 電源切斷平安裝置

　　德爾福企業(yè)的電源切斷平安裝置（BDSD）最重要的利用了煙火平安開關技藝，可行在產生機動車磕碰車禍時切斷高壓電流，以庇護接連起動器電源和交流發(fā)電機的線路不受損傷。

　　和其余機動車線路不同的是，這類線路中的高強度電流在機動車發(fā)動時可行使尋常概況下的熔融變得十分難題。假如接連起動器電源和交流發(fā)電機的線路（也是汽車內部第一大的電線）無遭到庇護，在產生機動車磕碰今后，線路內接著流動的電流就有可能形成高溫短路和弧電的危險，并可能導致火災。盡管此類火災十分罕見，可是保障企業(yè)的統算數據表達導致火災的撞車車禍的致死率是無產生火災撞車車禍的十倍。

　　德爾福的電源切斷平安裝置遠比運用電子機械繼電器以及他們所替代的準則保障絲要可靠得多。在好多概況下，德爾福企業(yè)的電源切斷平安裝置還不貴，比半導體晶體管、繼電器以及電池平安鉗等某些競爭產物要廉價20％以上。

● 多功效方向盤操控

　　德爾福特異設置的可調式方向盤操控體系可行讓駕馭者享受多個滾動式按鈕功效，并能依據本人的特定須要發(fā)展按鈕功效的個性化設計。運用這類方向盤可行實現包括收音機調頻、暖氣、空氣流通和空調、搬動手機以及部分導航功效在內的多個功效抉擇。這類新概念方向盤輪軸后安裝有滾動式開關，真實實現了指尖操控。運用這類特異設置的方向盤，駕馭者可行將視覺聚集在路面概況上，況且源于更好地應用了人類工程學的原理，只要要不多開關就可以操控更多的功效。