在此前的文章中，咱們曾經(jīng)對數(shù)據(jù)庫中所涉及主被動平安配置、行進配置、便利舒適性配置以及多媒體配置的參數(shù)做了較為具體的剖析，本文將推薦的是椅子配置和車身配置。

　　■ 電動調(diào)節(jié)椅子

　　電動調(diào)節(jié)椅子是相關于手動椅子而言，最早的手動調(diào)節(jié)椅子在1921年面世。手動調(diào)節(jié)形式須要成員先經(jīng)過手柄放松椅子的鎖止機構，以后經(jīng)過改變身體的座姿和位子來拉動椅子搬動，最終將鎖止機構的手柄放松，將椅子固定在所抉擇的位子上。這類調(diào)節(jié)形式的主動施力方是椅子上的乘客，椅子調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)起來還不是非常的方便。

　　電動椅子是由座墊、靠背、靠枕、骨架、吊掛和調(diào)節(jié)機構等構成。電動調(diào)節(jié)的椅子在調(diào)節(jié)時，椅子是施力方，乘客只要扳動操控鍵就能令椅子搬動，沒有需主動改變身體的座姿。電動椅子還可行提供愈加精確的調(diào)節(jié)位子。電動椅子的運用讓駕馭員,能夠輕松的尋到最符合本人的駕馭姿勢，提供良沒有問題視野，提升了駕車平安性并能有用減少駕馭疲勞。

　　日前，中低端經(jīng)濟型小汽車多采納手動調(diào)節(jié)椅子，或只為駕馭座提供容易的電動調(diào)節(jié)功效；中大型奢華車通常會為前排椅子提供功電動調(diào)節(jié)。而更注重商務性的奢華小汽車首尾排都會裝備電動可調(diào)椅子。

　　■ 腰部支撐調(diào)節(jié)

　　指椅子腰部具備支撐可調(diào)性。為緩和長時間駕馭的疲勞，椅子腰部可行改變“凸”度，以賜予人體必定的支撐，使腰不用因“空”著而發(fā)生疲勞感。

　　■ 椅子高低調(diào)節(jié)

　　是指椅子高度具備可調(diào)性。為了使乘員能尋到適合的駕馭坐姿或者舒適的乘坐形式，通常小汽車全能經(jīng)過手動或電動裝置調(diào)節(jié)椅子高低。

　　■ 椅子腿托調(diào)節(jié)

　　指椅子前端坐墊具備必定可調(diào)性。經(jīng)過調(diào)節(jié)坐墊長度或方位，能夠維持與大腿之中的良好接近，提供腿部更多部位的支撐，以滿足乘客對舒適性的請求。

　　■ 電子回想椅子位子

　　容易的說，便是電動椅子經(jīng)過與車載電腦相連，具備存儲回想椅子姿態(tài)的功效。經(jīng)過按動存儲沒有問題回想組按鈕，駕乘者能輕松得到從前存儲的符合私人須要的椅子姿態(tài)。通常有兩到四個回想組數(shù)。

　　■ 椅子溫度調(diào)節(jié)

　　椅子裝備有電加熱、制冷、和空氣流通等裝置后，讓得椅子溫度能夠經(jīng)過乘員的要求升溫或降溫，空氣流通功效則能有用改進人體與椅面接近部分的通風環(huán)境，使接近面干爽舒適，不易發(fā)生汗液。

　　■ 按摩椅子

　　設置者在椅子內(nèi)加入氣動裝置，氣壓由啟動機艙的氣泵提供，椅子靠背內(nèi)區(qū)別有4個或若干氣壓腔，實現(xiàn)對腰椎部的庇護。同一時間，這點氣壓腔會依據(jù)編沒有問題程序改變氣壓腔內(nèi)的負擔，使椅子椅面隨之活動，達到為駕乘人士按摩舒緩疲勞的目的。

　　■ 椅子材質

　　是指駕馭座及乘客座椅子所用的資料，有織物、絨布和皮質等多個資料可選。以舒適，觸感、透氣性好為主，通常椅子的外表資料與全車的內(nèi)部裝飾相協(xié)調(diào)。眾多廠商會準備多個種資料供買車者選購，自然，不同的資料的價格也會不同。

　　■ 后面一排椅子放倒

　　是指后面一排椅子能夠放倒折疊的功效。通常源于行李相容積局限，眾多車型都提供可行放倒的后椅子，以增添行李廂的容積。咱們平常分為全體放倒，按比重放倒，單獨可拆卸三類。比如用1/3顯示后面一排三個椅子有個可放倒，1/2或50%顯示兩個椅子有個可放倒，100%則顯示全體可放倒。

　　■ 第三排椅子

　　顧名思義，便是機動車具有除前兩排椅子后，還設有第三排椅子。平常MPV車型及中大型SUV都會配有第三排椅子，而且為了體積的合乎道理利用，許多數(shù)為可折疊椅子。

　　■ 桶型活動椅子

　　桶型活動椅子因具有寬大的側方椅璧，形如桶型構造而得名，桶型椅子經(jīng)常使用在賽車和高功能超跑上。桶型椅子的椅背及椅墊這兩個部分經(jīng)過強化，讓人體兩側的腰部/肩部以及背部能夠有良沒有問題側向支撐性和包含性，椅子自身的剛性也通過增強，因而能夠對轉彎時側向提速度發(fā)生的離心力賜予有用的抗衡，能夠更明確的感觸到車胎與路面的抓地性，使駕馭人士能夠對機動車發(fā)展精準的控制。

　　■ 前/后中央扶手

　　長時間駕乘機動車手臂會因騰空而發(fā)生酸疼疲勞感，中央扶手則能很沒有問題起到支撐和放松的效用。前排中央扶手置于前排椅子當中，而多半后面一排中央扶手為可折疊式扶手，置于后面一排靠背中央。

　　■ 車身配色

　　便是機動車在離廠時車身所涂裝的顏色。平常咱們將車身配色分為單色，雙色和彩色飾條三類。日前多半小汽車都為單色（也稱同色）車身，Mini、Smart等小車則為雙色車身。豐田的蘭德酷路澤、霸道等SUV車型常采納彩色飾條。

　　■ 車身鍍鉻裝扮

　　少許廠商會在前格柵、車窗邊框、門把手、車身側裙等部位運用鍍鉻的裝扮件，以此來凸顯車子時髦和高端感。

　　■ 天線類別

　　根據(jù)天線在車身的所處部位咱們常在將天線分為前部天線、后部天線、車頂天線、窗式天線和隱藏式天線五類。

　　■ 車前立標

　　少許廠商除了在向前氣格柵處貼有本人車標外，還會在啟動機蓋上裝有立體的車標，以突顯其品牌的尊貴與顯赫。勞斯萊斯、奔馳、捷豹等品牌的立標最為大伙所熟悉。