全中國首創(chuàng)的車輛險(xiǎn)改更新政一經(jīng)推出，立即炸開了鍋。方案劃定“私家車延續(xù)5年未產(chǎn)生賠款，最高可享受67.6%的商業(yè)車險(xiǎn)下浮優(yōu)惠；假如機(jī)動(dòng)車上年度產(chǎn)生8次及以上賠款，車險(xiǎn)費(fèi)用將上漲3倍”，這一條尤為搶眼，激發(fā)熱議，不少網(wǎng)友質(zhì)疑這會(huì)否成為保障企業(yè)漲價(jià)的“陰謀”？北京保監(jiān)局副局長劉躍林對(duì)此顯示，不會(huì)應(yīng)允保障企業(yè)借機(jī)漲價(jià)。

但這其實(shí)不能消除公眾擔(dān)憂。北京將車保障費(fèi)率與賠付干脆掛鉤，獎(jiǎng)勵(lì)汽車主人平安駕車，處罰因車禍激發(fā)的過度賠付。保障企業(yè)賠款降低，講明機(jī)動(dòng)車碰擦等車禍下降，意指著道路交通更通暢，行人更平安，其可以性與必需性值得確信。可是公眾質(zhì)疑，這可能成為保障企業(yè)變相抬高保費(fèi)的一種“陰謀”，非是沒道理。想一想，延續(xù)5年不產(chǎn)生一分錢賠款，方可享受67.6%的險(xiǎn)費(fèi)優(yōu)惠，幾名私家汽車主人能做獲得？現(xiàn)在都市交通越來越繁雜，車越來越難開，北京每年新加近30萬輛私家車，碰碰擦擦在所不免，保障企業(yè)哪怕賠一分錢，都意指著“延續(xù)5年未產(chǎn)生賠款”泡湯，筆者聽到一位駕馭經(jīng)歷豐富的網(wǎng)友說，你不碰別人，別人要碰你，5年沒有賠款，難于上青天。

再論產(chǎn)生8次以上賠款，車險(xiǎn)費(fèi)用上漲3倍，這加價(jià)力度也很大。老實(shí)說，一年產(chǎn)生8次賠付的私家車卻非少數(shù)，車險(xiǎn)金一下竄高3倍，汽車主人恐難承擔(dān)。不僅如許，新方案還劃定，“產(chǎn)生1次、2次、3次、4次、5次賠款時(shí)，變化系數(shù)區(qū)別為1.0、1.1、1.2、1.5和2；產(chǎn)生6~7次賠款，保費(fèi)上漲2.5倍�！边@便是說，只需一年內(nèi)有二次賠付，車險(xiǎn)金就須上漲。一年二次賠付對(duì)許多數(shù)私家車來講，可稱家常便飯。那么算賬，絕許多數(shù)私家汽車主人就不容易享受優(yōu)惠車險(xiǎn)，反而要多掏腰包。是以它們感受新政加大保障壓力，其實(shí)不奇怪。

自然，公眾感受憑得是直觀，隸屬微觀思維，缺乏數(shù)據(jù)支撐。實(shí)行新方案，宏觀上考究竟是增添仍是減少私家汽車商家業(yè)保障壓力？相干部門應(yīng)拿出翔實(shí)數(shù)據(jù)說話，且讓公眾信服。譬如延續(xù)5年未產(chǎn)生賠款的私家車，占多少比重？1年沒有賠款的又占多大比重？1年內(nèi)產(chǎn)生一次賠款的百分比？1年內(nèi)產(chǎn)生8次以上賠款的又有多少？將這點(diǎn)數(shù)據(jù)悉數(shù)透明，讓公眾甄別，充分討論，再開聽證會(huì)，新政才是可以的。而日前公示的方案僅限于條文和保金計(jì)算公式，缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)扶持，赫然很不夠。(