掉頭的根本操作

①一次順車掉頭。在較廣闊的公路上，應(yīng)盡量地利用大遇回一次順車掉頭。此法快速、方便、經(jīng)濟(jì)、平安。如在有交通指揮人士的位置，事先發(fā)出掉頭信號(hào)，獲得指揮人士的許可并示意后，下降車速用低速擋，鳴喇叭慢車行進(jìn)掉頭。

②順車與倒車相聯(lián)合的掉頭。如公路狹窄不行一次順車掉頭，可使用向前或后退相聯(lián)合的掉頭方法發(fā)展。

掉頭時(shí)，起首要抉擇適合的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào)，將車緩慢地駛向公路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要挨近路旁或機(jī)動(dòng)車前沿挨近阻礙物時(shí)踏下離合器，輕踏制動(dòng)踏板，在機(jī)動(dòng)車還未十足停止時(shí)并將方向盤快速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至后退所需的新方向，立將要車停穩(wěn)。后退時(shí)，應(yīng)起首觀看明白車后概況，接下來(lái)漸漸起步，并向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至后輪將挨近路旁或車子后沿挨近阻礙物時(shí)，立即踏下離合器踏板，輕踏制動(dòng)踏板泊車，并應(yīng)用泊車前這一時(shí)機(jī)，快速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至向前所需的新方向。此時(shí)如仍轉(zhuǎn)只是來(lái)時(shí)，可作再一次后退或向前，來(lái)回幾次至掉轉(zhuǎn)達(dá)成即可。

掉頭時(shí)，如遇非凡概況（路面傾斜或狹窄)，不論向前、后退、泊車時(shí)，除運(yùn)用腳制動(dòng)，還須運(yùn)用手制動(dòng)，待車停穩(wěn)后，再掛擋向前或后退。在操作時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動(dòng)桿，一腳緩慢地放松離合器踏板，同一時(shí)間，一腳踏動(dòng)節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器多數(shù)已聯(lián)合時(shí)，放松手制動(dòng)桿，使車子慢慢而安穩(wěn)的向前或后退。

在掉頭的進(jìn)程中，前進(jìn)要進(jìn)足，后退要留余地，源于各車輪挨近路旁的距離各不相等，在判定車位時(shí)，應(yīng)以先挨近路旁的車輪為準(zhǔn)，路邊如有阻礙物節(jié)制，向前時(shí)，應(yīng)以保障杠為準(zhǔn)，后退時(shí)，可行后車廂板或后保障杠為準(zhǔn)，切勿與阻礙物觸碰。

在較危險(xiǎn)的地段掉頭時(shí)，車尾應(yīng)朝平安一側(cè)，車前朝險(xiǎn)方。寧可多發(fā)展幾次進(jìn)、退，切勿過(guò)分駛盈。