時(shí)期周報(bào)12月9日?qǐng)?bào)導(dǎo) Acura何去何從？在進(jìn)口汽車市場(chǎng)場(chǎng)野蠻增添的2018年，本田高端品牌Acura仍不得不依托大幅減價(jià)來保持慘淡的銷售數(shù)量。入華四年來，不但無樹立起本田高檔品牌的市場(chǎng)所位，反而成為大家質(zhì)疑本田技藝曾經(jīng)落后的一種例證。至今年4月最初擔(dān)任本田華夏本部長兼本田技研產(chǎn)業(yè)(華夏)投資局限企業(yè)（HMCI）總經(jīng)理一職的倉石誠司，必需盡快解決這一難題。

“MDX準(zhǔn)則版日前價(jià)值可優(yōu)惠10萬元，假如當(dāng)天試車還可增添優(yōu)惠水平。”北京全家Acura出售店出售人士稱。這一說法與當(dāng)下火熱的進(jìn)口汽車市場(chǎng)場(chǎng)行情截然相反，受華夏車子市場(chǎng)持續(xù)火爆作用，進(jìn)口車接著以近一倍的速度大幅增添，奢華品牌進(jìn)口車在前三季度的增幅愈是多達(dá)119.2%，暢銷車型紛紛斷貨，甚而顯露“加價(jià)10萬元也買不到車”的盛況。 　　但材料顯現(xiàn)，本年前10個(gè)月， 2006年就映入華夏的Acura共出售車子5000余輛，這一數(shù)字盡管比昨年同期有了較大增添，但仍在許多競(jìng)爭對(duì)手中處于墊底位子。Acura蒼白的出售成績也令本田徹底放棄與競(jìng)爭對(duì)手一較高下的指標(biāo)，只做好本人。 　　但實(shí)是上，Acura在零售末端體現(xiàn)出的弱勢(shì)位置，曾經(jīng)使人擔(dān)憂其品牌價(jià)格在持續(xù)弱化�！皽p價(jià)如雙刃劍，如許高的減價(jià)幅度會(huì)傷害已有客戶對(duì)其的品牌價(jià)格認(rèn)知�！碑a(chǎn)業(yè)行家顯示。昨年取代美國成為全世界最大市場(chǎng)后，華夏曾經(jīng)成為各車子公司相比要緊的主戰(zhàn)場(chǎng)。日前來看， 在北美市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的Acura，不容易在華夏市場(chǎng)樹立本田高檔品牌的位置，從而實(shí)現(xiàn)提高本田品牌造型的指標(biāo)。