4月10日，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表了2011年3月及一季度車子產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)，本年一季度，國(guó)產(chǎn)車子市場(chǎng)銷售數(shù)量為498.37萬(wàn)輛，同比增添8.08%，此中根本型乘用車(小汽車)出售262萬(wàn)輛，同比增添9.03%;多功效乘用車(MPV)出售12.17萬(wàn)輛，同比增添18.63%;活動(dòng)型多用途乘用車(SUV)出售39.46萬(wàn)輛，同比增添46.75萬(wàn)輛;交叉型乘用車(微客)出售70.76萬(wàn)輛，同比下調(diào)5.60%。

1、 全體汽車市場(chǎng)增幅大幅回落，車子市場(chǎng)銷售數(shù)量從“瘋狂”到“理性”，華夏汽車市場(chǎng)真實(shí)最初映入“調(diào)度期”

從2008年最初，華夏汽車市場(chǎng)最初映入“瘋狂增添期”，三年的產(chǎn)量銷量范圍翻倍，僅僅是幾大車子團(tuán)體十二五的規(guī)劃產(chǎn)能總和在2000萬(wàn)輛以上，2011年國(guó)產(chǎn)車總銷售數(shù)量是1800多萬(wàn)輛，即便每年維持10%的增速，每年的凈增加數(shù)量將超越200萬(wàn)輛，增速回落是市場(chǎng)“理性”的體現(xiàn)，車企的決策者應(yīng)從新審視各自的十二五及2020規(guī)劃。市場(chǎng)回落時(shí)，裸泳者將來(lái)會(huì)暴露出去，車子市場(chǎng)銷售數(shù)量到時(shí)會(huì)顯露幾家歡樂(lè)多家愁的局勢(shì)。

2、 高油價(jià)和CPI上升等不確定要素依舊存留，不業(yè)余機(jī)構(gòu)對(duì)本年全體汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)差不多謹(jǐn)慎

北非形勢(shì)的動(dòng)蕩讓得世界油價(jià)連創(chuàng)新高，2011年國(guó)家內(nèi)部成品油價(jià)值二次上調(diào)，延續(xù)的高油價(jià)使車子運(yùn)用本錢增添，車子市場(chǎng)銷售數(shù)量對(duì)車子產(chǎn)業(yè)發(fā)生干脆的負(fù)面作用，日前還見不出世界油價(jià)有大幅回落的跡象。源于輸入性通脹的作用，本年全年CPI操控在4%的指標(biāo)將面對(duì)極大的挑戰(zhàn)，

3、 日當(dāng)?shù)卣饘?duì)一季度國(guó)家內(nèi)部汽車市場(chǎng)的作用微乎其微，作用會(huì)在二季度顯示，我們國(guó)家的車子的少許要害電子器件和能源總成要從日本進(jìn)口，車子由上萬(wàn)個(gè)部件構(gòu)成，有個(gè)零件不到位，就不行離廠出售，經(jīng)濟(jì)的全世界化，車子市場(chǎng)銷售數(shù)量讓得全世界車子業(yè)遭到日本的地震作用，不但僅是日資車企。

4、一季度的微客市場(chǎng)顯露負(fù)增添，日前現(xiàn)存的和在建的微客產(chǎn)能在500萬(wàn)輛左右，從日前的情勢(shì)預(yù)測(cè)，國(guó)家內(nèi)部的微客全體市場(chǎng)范圍在300萬(wàn)輛左右，到十二五末，近200萬(wàn)輛的產(chǎn)能將要放空，應(yīng)當(dāng)引起國(guó)度相干部門和微客新映入車企決策者的警覺(jué)。

2011年3月份車子制造達(dá)成概況

2011年3月份車子市場(chǎng)銷售數(shù)量達(dá)成概況

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