【汽車主人之家 駕馭技藝】平常的開車生活中，手剎的運用率是很高的，但手剎其實不是“萬能保障”，好多奇葩車禍皆是手剎形成，那末汽車主人該如何正確運用和調養(yǎng)手剎呢？

       錯誤的運用方法

       ①拉得過緊

       手剎的效用便是讓機動車停止后用于穩(wěn)固機動車，幸免機動車在少許路面溜車形成車禍，好多友人都以為將手剎拉到最緊就萬事OK了，可是本來長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線生命減短，由于金屬過度延伸或許是長時間維持延伸都會加速形變，導致提速手剎拉線的制動衰退。此外手剎具有本人獨立的剎車機構，不運用手剎時，制動蹄經過回位彈簧自動回位。假如經常100%力度運用手剎，回位彈簧會處于高強度延伸效用，久而久之會讓得回位彈簧失去回位效用。

       ②長時間在坡道用手剎駐車

       此刻泊車位緊缺，好多泊車位都規(guī)劃到斜坡，汽車主人泊車后就干脆用手剎將車固定住，由于這樣做會讓手剎承擔很大的制能源，讓手剎的磨擦損耗的更快，可行運用相比實用的方法：磚頭或許其它物體墊在車胎下方，再拉起手剎讓車輪和手剎一同受力。假如也不放心，可行將變速桿掛入1擋或許倒擋，這樣可行做到多重保障，而自動擋車型必定要先拉手剎將車固定住后，再將變速箱掛入P擋，減少變速箱的壓力，防止P擋瑣止閂卡住導致沒有辦法尋常解鎖。

       只是咱們提議各位汽車主人盡量不需要在坡道上泊車，這樣傷車傷本人啊。

       ③快速行進嚴厲禁止運用手剎

       在快速行進時帶動手剎很簡單使此中一邊的后輪抱死，產生側滑，正確的做法是經過降擋來減速，到車速很矮時才帶動手剎將汽車剎停。

       手剎如何調養(yǎng)

       作為機械的東西，除了良好運用習慣之外，定期的調養(yǎng)也很要緊，下方給大伙推薦手剎的調養(yǎng)注意事項。

       ①審查手剎機構的效率

       腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有個帶動的路程。平常，當手柄提拉到全個路程的70%時，手剎體系就應當處于尋常的剎車位子了，是以在審查手剎的制能源此前，應當先找出這種70%的事業(yè)點，這種事業(yè)點可行經過數棘輪的響聲來確定。可行將車子停在相比安靜的位置，漸漸拉起手剎，邊拉邊數棘輪發(fā)出的咔嗒聲，直得手柄拉到盡頭為止。接下來算出響聲總數的70%位子，這種位子便是手剎手柄的有用事業(yè)點。

       ②測試手剎的靈敏度

       除了制動效率外，還應當審查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別要緊。在無坡度的路上慢速行進，緩緩地提拉手剎手柄，感受一下手柄的靈敏度和接合點。這類審查方法會使手剎機構磨擦損耗，是以審查的次數不宜太多。在審查進程中，假如發(fā)覺手剎的制動效率或靈敏度不理想，平常可行經過調節(jié)手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的接連處(通常由內部裝飾件掩蓋)有個可調的補償機構，用扳手放開鎖緊螺帽，就能延伸剎車鋼纜的長度�？捎行┸囎拥恼{節(jié)機構設在車底，假如不熟悉，應當請不業(yè)余的修理人士來料理。

       總結：手剎盡管看似容易但而是咱們平常開車生活常運用的“體系”，合乎道理正確的運用和理解手剎才能讓日后運用更通暢，關于平安很要緊，此外也能延伸其調度周期下降修理和更換的本錢。

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