蘭博基尼車子企業(yè)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni男士

車子新聞上海報(bào)導(dǎo) 在2021上海車交會(huì)上，車子新聞受邀采訪了蘭博基尼車子企業(yè)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni男士，之下是采訪紀(jì)錄。

蘭博基尼在本屆上海車交會(huì)全世界首次發(fā)布賽道版超等超跑Essenza SCV12

車子新聞?dòng)浾撸?/strong>在本次上海車交會(huì)初次公布展示的Essenza? SCV12是蘭博基尼好幾年以來(lái)公布的首款賽道專用高級(jí)超跑。為何蘭博基尼無(wú)抉擇在更早些年公布這類車型？

Francesco Scardaoni：Essenza SCV12與其余品牌的高級(jí)超跑有所不同。該款采納碳纖維單體車殼的賽道專用高級(jí)超跑是座艙構(gòu)造通過(guò)FIA世界汽聯(lián)平安驗(yàn)證的首款GT等級(jí)車型，并裝載了多項(xiàng)前沿科技。另外，蘭博基尼還為Essenza SCV12的汽車主人提供了包括倉(cāng)儲(chǔ)、物流、訓(xùn)練、比賽等名目在內(nèi)的多項(xiàng)專屬效勞，為消費(fèi)者帶來(lái)完整的賽道體會(huì)。?

蘭博基尼抉擇此刻公布該款車是由于咱們?cè)谫愂禄顒?dòng)方面的進(jìn)行流程曾經(jīng)到達(dá)蘭博基尼“消費(fèi)者賽事體會(huì)金字塔”的上層。“金字塔”代表著蘭博基尼完整的賽事活動(dòng)體會(huì)。從最根基的Esperienza賽道體會(huì)日，到Accedemia蘭博基尼駕馭學(xué)院，再到針對(duì)消費(fèi)者和紳士車手單一品牌賽事Super? Trofeo挑戰(zhàn)賽，以及更高一級(jí)的面向不業(yè)余車手的GT3等級(jí)賽事。此刻，蘭博基尼在GT3等級(jí)賽事中曾經(jīng)取得了卓越成績(jī)，包括二次斬獲賽百靈12小時(shí)耐力賽冠軍和在戴通納24小時(shí)耐力賽中取得三連冠，這代表著蘭博基尼在賽事活動(dòng)方面的積累曾經(jīng)十分老練。另外，蘭博基尼始終傾聽(tīng)消費(fèi)者的要求，此中，賽道專用高級(jí)超跑車型的呼聲很高。是以鑒于以上原因，Essenza SCV12應(yīng)運(yùn)而生，這也讓得“消費(fèi)者賽事體會(huì)金字塔”更完整。? ??

車子新聞?dòng)浾撸?/strong>蘭博基尼曾經(jīng)公布了價(jià)位更低的Huracán EVO后驅(qū)版，未來(lái)能否會(huì)公布更初學(xué)級(jí)的車型提高市場(chǎng)份額？?

Francesco Scardaoni：蘭博基尼無(wú)“初學(xué)級(jí)”車型，每款車型的公布皆是為了滿足不同消費(fèi)者團(tuán)體的不同要求和期待。例如，享受漂移和調(diào)轉(zhuǎn)方向過(guò)度駕馭樂(lè)趣的汽車主人就會(huì)抉擇Huracán EVO后驅(qū)版車型。?

未來(lái)，蘭博基尼也并未計(jì)劃公布更初學(xué)級(jí)的車型。每個(gè)品牌的定位都有所不同。關(guān)于蘭博基尼而言，咱們須要為消費(fèi)者帶來(lái)的是特異、專屬的產(chǎn)物和品牌體會(huì)，并保證每款產(chǎn)物全能適合消費(fèi)者對(duì)蘭博基尼品牌的期待。

蘭博基尼在本屆上海車交會(huì)首次發(fā)布的Huracan STO

其余媒體提問(wèn)：華夏市場(chǎng)從疫情中規(guī)復(fù)的速度十分快，那末蘭博基尼在未來(lái)有哪些針對(duì)華夏市場(chǎng)特別規(guī)劃？?

Francesco Scardaoni：得益于政府在疫情防控方面的有力措施，華夏從疫情中規(guī)復(fù)的速度十分快，這也是蘭博基尼華夏市場(chǎng)在2020和2021年都取得了踴躍成績(jī)的原因之一。

本年，蘭博基尼估計(jì)將在全世界和華夏市場(chǎng)均創(chuàng)下銷售數(shù)量記錄。2021年第一季度，蘭博基尼在華夏的定單量和交付概況都十分出色。繼2019年以后，咱們估計(jì)華夏將在2021年再一次升至全世界第二大單一市場(chǎng)，并在2022年接著取得卓越銷售數(shù)量體現(xiàn)。

蘭博基尼十分重視華夏市場(chǎng)。本次上海車交會(huì)，蘭博基尼帶來(lái)了三款首次發(fā)布車型：Essenza? SCV12發(fā)展全世界初次公布展示、Huracán STO華夏首秀、Huracán EVO熒光特別版首次展示亞太市場(chǎng)，均表現(xiàn)出咱們對(duì)華夏市場(chǎng)的重視。

超等超跑文化和賽車文化是蘭博基尼在華夏市場(chǎng)關(guān)心的要緊范疇。自好幾年向前入華夏市場(chǎng)以來(lái)，蘭博基尼一直著力于在華夏推廣賽車文化，并公布了一系列賽事活動(dòng)相干的品牌運(yùn)動(dòng)，包括Esperienza賽道體會(huì)日、Accademia蘭博基尼駕馭學(xué)院和單一品牌賽事Super? Trofeo挑戰(zhàn)賽。2021年，蘭博基尼將用Huracán? Super? Trofeo? EVO賽車正規(guī)參與華夏GTSSC挑戰(zhàn)賽最新組別的賽事。

在市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)方面，蘭博基尼展開(kāi)了Giro China華夏巡游等備受歡迎的年度運(yùn)動(dòng)。另外，與全球其余地域市場(chǎng)比較，華夏是女性消費(fèi)者占比最高的市場(chǎng)之一，是以咱們也公布了專為女性消費(fèi)者舉行的體會(huì)運(yùn)動(dòng)。本年的市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)計(jì)劃十分多，這也是蘭博基尼關(guān)于華夏市場(chǎng)重視水平的又一表現(xiàn)。

其余媒體提問(wèn)：蘭博基尼的產(chǎn)物在電動(dòng)化方面可能會(huì)有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

Francesco Scardaoni：蘭博基尼是一種極具創(chuàng)新性的品牌。咱們見(jiàn)證了車子產(chǎn)業(yè)的變革，也經(jīng)過(guò)諸多首創(chuàng)性的科技與概念，從新定義了若干最新細(xì)分市場(chǎng)。作為潮流的先驅(qū)，蘭博基尼從不暢應(yīng)趨向。是以即便是在電動(dòng)化的未來(lái)，蘭博基尼仍將在秉承品牌DNA的前提下，接著公布史沒(méi)有前例的更新性科技解決方案，其實(shí)不斷公布更多首創(chuàng)性的前沿產(chǎn)物。

電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變關(guān)于超等超跑產(chǎn)物來(lái)講是一項(xiàng)最新的挑戰(zhàn)。在當(dāng)下的純電能源解決方案中，重量是難以攻克的一種難點(diǎn)。而車重和重量分配關(guān)于超等超跑的控制體現(xiàn)有著相當(dāng)大作用。因而，蘭博基尼未來(lái)將采納的解決方案必需保證卓越的機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)駕控體現(xiàn)和功能體會(huì)。

其余媒體提問(wèn)：電動(dòng)化是全世界車子產(chǎn)業(yè)的趨向，好多國(guó)度也公布了禁售汽油車的政策。蘭博基尼能否有詳細(xì)的電動(dòng)車或新燃料策略規(guī)劃？

Francesco Scardaoni：本年5月，蘭博基尼車子企業(yè)主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann男士將來(lái)會(huì)宣告品牌最新策略，闡釋蘭博基尼關(guān)于未來(lái)的愿景以及進(jìn)軍未來(lái)電動(dòng)化范疇的路徑。電動(dòng)化轉(zhuǎn)變關(guān)于超等超跑品牌來(lái)講是一項(xiàng)龐大挑戰(zhàn)，是以作為極具創(chuàng)新精神的品牌，未來(lái)，蘭博基尼將在沿襲品牌DNA的根基上，公布更多極具激情的卓越產(chǎn)物。