車子新聞上海報(bào)導(dǎo) 4月19日上海車交會(huì)時(shí)期，咱們有幸采訪到了MINI華夏區(qū)副總裁博朗瑞男士，他關(guān)于將要到來的光束車子（純電動(dòng)MINI）和MINI對未來的展望及規(guī)劃等難題做理解答，顯示MINI將在2030年實(shí)現(xiàn)周全電氣化，但將接著保存JOHN COOPER WORKS品牌分支，同一時(shí)間現(xiàn)金MINI的大小尺寸會(huì)成為此款車的天花板，下一代的車型只有會(huì)更小不會(huì)很大，這也是對經(jīng)典MINI車型設(shè)置初衷的致敬和傳承。之下為采訪實(shí)錄：

歡迎大伙來到MINI展位。咱來華夏市場負(fù)責(zé)MINI快一年時(shí)間了，但依然在漸漸適應(yīng)華夏市場。咱之前參與過車交會(huì)，但這次上海車交會(huì)依舊十分震撼，由于它是全球上范圍第一大的車子展會(huì)。這在今日的歐洲是沒有辦法想象的。這要感謝華夏的醫(yī)務(wù)事業(yè)者，能夠把疫情操控得那么好，以及一直維持自律的華夏國民，讓得經(jīng)濟(jì)迅速規(guī)復(fù)，讓大伙今日歡聚一堂。此外，上海車交會(huì)對品牌來講是最佳的舞臺(tái)，能夠展現(xiàn)MINI對未來的思考和觀點(diǎn)。可行說華夏車子市場曾經(jīng)成為全個(gè)全球車子未來進(jìn)行的前沿市場。

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本年一季度銷售數(shù)量十分搶眼，同2019年比較增添23%。銷售數(shù)量從來非是咱們最最重要的的指標(biāo)。咱們的指標(biāo)分幾個(gè)。一是品質(zhì)，永遠(yuǎn)向最高品質(zhì)向前。詳細(xì)來說，起首是消費(fèi)者體會(huì)，全個(gè)壽命周期，從踏進(jìn)展廳的第一刻最初，咱們要在每一種步驟都給消費(fèi)者締造最優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)者體會(huì)。其次，銷售商營業(yè)的健康進(jìn)行，由于唯有營業(yè)健康成長，才能真實(shí)為顧客提供優(yōu)質(zhì)體會(huì)。三是品牌美譽(yù)度和情懷化體會(huì)，這一絲咱們也十分關(guān)心。MINI品牌的強(qiáng)盛來源于咱們的歷史傳承，咱們車型上少許標(biāo)記性素材皆是品牌歷史傳承的表現(xiàn)。面臨如許多的新勢力和創(chuàng)新競爭對手，咱們的歷史傳承在競爭中發(fā)揮了要緊效用。MINI品牌除產(chǎn)物自身外，也關(guān)心塑造fans社群。這一絲十分要緊，咱們投入的精力也相當(dāng)大。MINI的汽車主人和fans共稱為THE COOPERS。

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華夏THE COOPERS社群人口將近130萬人，這種數(shù)字使人震撼，這130萬fans十分活潑，品牌黏性及忠誠度很高。雖然如許，在線上跟它們交流赫然不夠，咱們期望能夠締造少許運(yùn)動(dòng)，面臨面和fans們交流互動(dòng)，是以咱們也組織了各地庫伯杯的運(yùn)動(dòng)，昨年參與人口是5000多人，本年應(yīng)當(dāng)會(huì)達(dá)到10000多人。這樣的線下方對面交流能夠進(jìn)一步加深情懷紐帶，由于每一輛MINI皆是個(gè)性化的，這樣汽車主人也能有機(jī)會(huì)展現(xiàn)它們五彩繽紛的人生。

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MINI不光隸屬咱們，更隸屬每個(gè)汽車主人，由于汽車主人會(huì)對MINI發(fā)展改造，增添本人的個(gè)性素材。昨晚咱們舉行了有史以來首次“寶馬團(tuán)體之夜”的運(yùn)動(dòng)，此中MINI品牌步驟便是由咱們的汽車主人開著本人心愛的MINI來參與的，從現(xiàn)場就能感觸到少許THE COOPERS對這種產(chǎn)物、這種品牌的熱愛，開上來的產(chǎn)物不單是咱們的產(chǎn)物，本來曾經(jīng)變成了汽車主人的產(chǎn)物。

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MINI是一種有歷史傳承的品牌，從1959年到今日，每一代產(chǎn)物都有標(biāo)記性的品牌素材，新的設(shè)置言語也沿襲了慣例的精髓。在上海談?wù)撛O(shè)置最符合只是了，由于上海是時(shí)髦之都，也是設(shè)置之都。上海車交會(huì)發(fā)表的本年新一季車型是最具備歷史傳承性的車型，例如三門版，另有軸距更長的五門版，客戶都很期待，該款車可行滿足對汽車內(nèi)部體積的更高請求。

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第三個(gè)新款汽車型是MINI CABRIO敞篷版，要特別重申的是該款敞篷版是全球最熱銷的敞篷車。咱們公布的全部新產(chǎn)物都堅(jiān)守三個(gè)承諾。第一，要保存標(biāo)記性經(jīng)典設(shè)置素材。第二，卡丁車般的駕馭體會(huì)。第三，前沿科技。這點(diǎn)都已一代代植入到了全新的MINI產(chǎn)物，例如全新的交互界面、全新的數(shù)字互聯(lián)功效。

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MINI的起源各位媒體老師應(yīng)當(dāng)都很熟悉，1959年，歐洲汽油危機(jī)爆發(fā)后，締造性應(yīng)用體積的緊湊型、低油耗的MINI應(yīng)運(yùn)而生。是以咱們說MINI品牌便是可持續(xù)進(jìn)行的最佳例證。在開發(fā)每一代產(chǎn)物的進(jìn)程中，咱們都將可持續(xù)進(jìn)行嚴(yán)刻落實(shí)到制造和出售的每個(gè)步驟。正如各位所知，咱們和長城車子以50:50投資比重成立合作成立“光束車子”，未來將在華夏制造純電動(dòng)MINI車型，旨在塑造更具備可持續(xù)性、環(huán)境保護(hù)、同一時(shí)間也是最領(lǐng)先進(jìn)步的奢華小型車。

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MINI將成為寶馬團(tuán)體麾下首個(gè)實(shí)現(xiàn)全系純電動(dòng)化的品牌，同一時(shí)間仍將作為全世界品牌在全世界市場出售�；仡櫄v史，MINI能夠十分敏銳的抓住每個(gè)時(shí)期進(jìn)行趨向，而寶馬團(tuán)體也為這發(fā)展了長久、十足的準(zhǔn)備。咱們信任新燃料車型在華夏市場能夠具有十分沒有問題進(jìn)行，這也是咱們把華夏作為未來MINI電動(dòng)化進(jìn)行要害市場的原因。咱們非常期待未來純電動(dòng)MINI車型在華夏發(fā)展研發(fā)、制造，并在全世界范疇內(nèi)發(fā)展出售。下方歡迎媒體老師們發(fā)展提問。

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問：與使用者范疇很廣的歐洲不同，MINI在華夏的使用者一直以年青人為主，它們對MINI的歷史其實(shí)不是非常理解，昨年廣州車交會(huì)發(fā)表的限量版車型——MINI叁柒號(hào)紀(jì)念版仿佛也反響平平。咱們能否有計(jì)劃擴(kuò)大對MINI產(chǎn)物常識(shí)及歷史在年青消費(fèi)者團(tuán)體中的流傳？此外，咱私人十分好奇MINI在2030年代初十足電動(dòng)化以后，車型的命名體制會(huì)不會(huì)有所改變？

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答：先回答第一種難題，這也是咱在開場詞中來回重申的：關(guān)于一種有歷史的品牌來講，歷史傳承和品牌文化是十分要緊的。這也是讓品牌文化深入使用者和fans心里的門徑之一，是以咱們一直在這方面發(fā)展努力。大伙可行看到像是上海、沈陽等都市都有MINI博物館，在這邊，與MINI品牌歷史相對應(yīng)的經(jīng)典車型被一一展現(xiàn)，使人們可行一目了然。自然，咱們也正好很大范疇地推行這一事業(yè)，此刻有眾多MINI銷售商店都有MINI的“歷史墻”，經(jīng)過創(chuàng)新的形式將MINI的品牌故事愈加清楚地展現(xiàn)給MINI使用者和fans。

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MINI每年都會(huì)推限量版車型，昨年的MINI叁柒號(hào)紀(jì)念版便是為了紀(jì)念MINI進(jìn)行歷史中間的特殊時(shí)候和特殊人物而公布的。昨年，咱們也舉行了MINI庫伯杯靈性嘉年華的運(yùn)動(dòng)，但由于疫情原因，咱們無法子從海外請來少許在MINI品牌進(jìn)行歷史中十分要緊的人物參加到運(yùn)動(dòng)中間。未來要求應(yīng)允時(shí)，咱們會(huì)接著大膽實(shí)踐這點(diǎn)富有創(chuàng)意的想法。

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對于第二個(gè)難題，MINI品牌實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化后，全體車型的命名體制將不會(huì)產(chǎn)生邏輯上的浮動(dòng)，每款車型名稱中簽志性的焦點(diǎn)消息仍會(huì)保存。這一絲對MINI品牌的傳承非常要緊，維持了歷史的連續(xù)性。

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問：國產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型2023年才會(huì)公布來，這種時(shí)間節(jié)點(diǎn)能否會(huì)相比晚？2010-2011年左右，MINI E在國家內(nèi)部曾經(jīng)發(fā)展過MINI汽車主人的體會(huì)運(yùn)動(dòng)。這一次公布電動(dòng)車型以后，MINI品牌與國家內(nèi)部新燃料品牌比較，將有何特性？

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答：從華夏市場的方位來說，政府的大指標(biāo)是：在2025年，市場中新燃料車型的滲透率達(dá)到20%。盡管新燃料的大方向非常準(zhǔn)確，依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來看，汽油車關(guān)于華夏好多地域來講依然是十分要緊的產(chǎn)物。如此前所說，MINI將在一種適合的時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)力新燃料市場，為這，咱們也在不停發(fā)展調(diào)研、研發(fā)等準(zhǔn)備事業(yè)，并期望在真實(shí)發(fā)力之時(shí)，為廣泛消費(fèi)者和fans帶來一鳴驚人的產(chǎn)物。

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華夏市場是引領(lǐng)全球創(chuàng)新的最具前沿與科技性的新燃料市場，不光是范圍，從技藝創(chuàng)新方位來說也是全世界新燃料汽車市場場的引領(lǐng)者。關(guān)于這樣一種市場，咱們必定要有充分準(zhǔn)備，公布最具競爭力的產(chǎn)物。是以銷售數(shù)量不過咱們關(guān)心的要點(diǎn)之一，咱們期望能夠把品牌、產(chǎn)物作用力第一大化。關(guān)于純電動(dòng)MINI車型，咱們在鑒于相同思維邏輯的同一時(shí)間，也期望能夠在產(chǎn)物中融入最前沿的科技和設(shè)置，讓大伙面前一亮。

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到2025年，MINI在華夏市場必定會(huì)超過華夏政府設(shè)立的指標(biāo)，這一絲咱十分有信心。唯有這樣，MINI品牌才能真實(shí)實(shí)現(xiàn)到2030年代初實(shí)現(xiàn)品牌的純電動(dòng)化。純電動(dòng)化后，MINI“奢華小型車”的產(chǎn)物定位不會(huì)產(chǎn)生浮動(dòng)，咱們的指標(biāo)人群依舊是那一些追求個(gè)性、創(chuàng)新并注重環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)進(jìn)行的客戶。MINI品牌作為一種都市品牌誕生，同一時(shí)間也為上世紀(jì)汽油危機(jī)提供了締造性的解決方案。它的理念是"締造性地應(yīng)用體積和最小化碳足跡"，這正是現(xiàn)代意義上"可持續(xù)進(jìn)行"的精彩表現(xiàn)。未來，MINI仍將是一款極具卡丁車駕趣并重申可持續(xù)進(jìn)行的品牌。

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問：您能否會(huì)擔(dān)憂電動(dòng)化以后，MINI會(huì)喪失其極具特點(diǎn)的英倫作風(fēng)和卡丁車般的駕馭感觸？近日發(fā)表的新一季MINI車型，前臉采納了近似于封閉式的進(jìn)氣格柵，這樣的設(shè)置能否在向未來的電動(dòng)化設(shè)置靠攏？

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答：這種擔(dān)憂是可行了解的。但可行確信的是，在電動(dòng)化以后，下一代MINI會(huì)比過去全部一代車型都愈加“MINI”，不會(huì)犧牲全部MINI品牌的專屬素材，并將愈加引人注目。除了外貌之外，下一代MINI車型的內(nèi)部裝飾設(shè)置將融入最前沿的科技，并在此根基上汲取初代車型的精髓。MINI獨(dú)有的“卡丁車般駕馭樂趣”，也將在未來純電動(dòng)車型上很沒有問題保存。

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問：上一代MINI Roadster、MINI Paceman車型皆是在產(chǎn)物壽命周期的終端公布的，最終變成了限量版車型。此前您也提到了MINI品牌最看重的非是銷售數(shù)量，卻是愈加注重個(gè)性，那末為何此刻公布一種限量版就代表著這車型時(shí)期的完畢呢？

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答：您所提到的兩款切實(shí)皆是十分個(gè)性化的車型。是以好幾年以后，這點(diǎn)車型就變成了收藏款或許是十分經(jīng)典的限量車型。但就MINI品牌自身，咱們不會(huì)拘泥于某一代或某一款產(chǎn)物，自然還不會(huì)從新公布與此前十足相同的車型，卻是將在未來的產(chǎn)物革新?lián)Q代進(jìn)程中創(chuàng)新地與時(shí)期聯(lián)合，同一時(shí)間向經(jīng)典MINI車型致敬。

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問：您們能否統(tǒng)算過MINI男女汽車主人的比重？

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答：2018年的官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，MINI汽車主人的平均年齡為33歲，此中男女汽車主人比重約為4:6，女性汽車主人的數(shù)量切實(shí)略超出男性汽車主人。從JOHN COOPER WORKS這一高功能品牌公布以后，迷惑了越來越多的男性選購MINI車型。2020年雖然收疫情作用，JOHN COOPER WORKS車型仍比2019年的銷售數(shù)量增添了72%。

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咱本人便是MINI JOHN COOPER WORKS汽車主人。車交會(huì)前夕到市場的新一季MINI車型初次選配新款自適應(yīng)懸架，不但為使用者帶來了“卡丁車般駕趣”，也在此根基上讓舒適感有所提高。咱們將始終傾聽使用者的提議，以消費(fèi)者為中心，為消費(fèi)者締造最新品牌體會(huì)，并與消費(fèi)者構(gòu)建愈加緊密的情懷紐帶，十分歡迎大伙來參與以后的MINI體會(huì)運(yùn)動(dòng)。