假如大伙的預算來到三四十萬，你會抉擇甚么車呢？假如是咱，即使不抉擇BBA，那咱也會抉擇一輛奢華品牌車型，終歸到了這種價位，主流車企的多數(shù)車型概括產(chǎn)物力都差不多可以，區(qū)分也僅在于特點不同。近日，云南的呂男士分享了他的用車生活，半年前他的預算是35萬左右，卻放棄了奢華品牌車型，而抉擇了一輛國產(chǎn)車，出人預想的是呂男士對本人的那臺國產(chǎn)車還顯示相比稱心。

呂男士開始打算入手的是6座版凱迪拉克XT6，而且呂男士想買XT6的原因也很容易，由于XT6的6個椅子能滿足自家的要求，況且XT6的性價比會比同級的BBA車型高。但終歸呂男士通過對照，入手了一輛國產(chǎn)新燃料車——理想ONE（6座），源于呂男士是在四季如春的云南用車，而云南的氣候要求本來挺符合新燃料車的。況且理想ONE還不須要交置辦稅，全系一種配置，落地價也便是33萬多，這也適合呂男士的預算要求。下方俺們馬上來瞧瞧呂男士到底對理想ONE哪些部分相比稱心。

源于呂男士有兩個兒童，是以呂男士差不多看重體積體現(xiàn)，而在之前體會過XT6，現(xiàn)在入手理想ONE且運用一段時間以后，呂男士對理想ONE體積的評價也好于XT6。終歸理想ONE長超5米，軸距達到2955毫米，相對XT6（2863毫米）具有顯著優(yōu)勢，其汽車內(nèi)部體積當然也會更寬敞，即便是第三排體積也能滿足成年人乘坐。自然，呂男士更稱心的是理想ONE的第二排，盡管凱迪拉克XT6也帶有獨立椅子，但理想ONE的獨立椅子還扶持電動調節(jié)、椅子加熱功效，乘坐舒適性會更好。

呂男士此前選車時指標也很準確，便是買一輛主力家庭用車，是以不考量純電動車。而理想ONE的增程式能源也讓呂男士差不多稱心，盡管呂男士仿佛無太清楚理想ONE增程式能源的技藝路線，但呂男士卻準確顯示理想ONE開起來會比XT6更帶勁，能源輸出十分線性，且能耗本錢還更低。

最要緊的是，理想ONE裝載的智能發(fā)電體系，扶持加注95號石油轉化續(xù)航，能滿足呂男士自駕或跨市等遠行要求，同一時間其180km的純電續(xù)航實質上也能跑到160km以上，根本上保證了呂男士的都市通勤所需。況且呂男士本人泊車場就有充電樁，上下班等都市通勤時就用純電形式，本錢微乎其微；而長途駕車時，呂男士的理想ONE在虧電形式下，概括油耗也僅為8.2L/100km/h，同樣低于XT6(參數(shù)|相片)。

而理想ONE的驅動則是由電動機達成，這也讓理想ONE具有比汽油車更平順的能源輸出，以及更快的能源響應，終歸少了傳動機構。同一時間，理想ONE雙電機第一大功率達240kW（326馬力），第一大扭矩達530N·m，全車破百僅需6.5秒，這也注定理想ONE開起來比XT6帶勁。

最終呂男士還和咱們分享了對理想ONE配置的感觸，此中還講到本人的女兒現(xiàn)在也十分喜愛理想ONE，由于理想ONE副駕前部也帶有觸控屏，還扶持嗶哩嗶哩APP、看電影等功效，是以呂男士的女兒才如許喜愛理想ONE。同一時間，理想ONE還帶有內(nèi)置駕車紀錄儀、協(xié)助駕馭、自動停車等功效，這也能干脆提高平常駕車的便利性。

本來俺們可行瞧出，呂男士對理想ONE稱心的部分最重要的是三點，即體積、能源、配置，比較呂男士此前看過的凱迪拉克XT6，理想ONE在這三方面也切實更有優(yōu)勢。體積、配置大伙能干脆對照，而能源方面，呂男士盡管對理想ONE的增程式能源一知半解，但卻能感觸到理想ONE開起來是比通常的汽油車舒服，還不會像純電動車那樣有路程焦慮。是以，理想ONE本來符合作為家族的主力車型，大伙選車時也可行參考一下呂男士對理想ONE的評價。