• 作者：咱駕車行
• 來自：今天頭條懂車帝-咱駕車行

車妹說

奧迪車子成立于1899年，創(chuàng)始人是奧古斯特·霍希。他以前任職奔馳車子生產(chǎn)部門的總經(jīng)理，后來由于對車子的沒有限熱愛，他于1899年正規(guī)從奔馳離職，接下來創(chuàng)立了本人的車子品牌“Horch& Cie”。而后由于與董事會的沖突不得已離開了本人締造的企業(yè)。可是這并未打消他的車子夢，在離開本來企業(yè)后奧古斯特·霍希又于1909年創(chuàng)立的新的車子企業(yè)“Audiwerke”，而后享譽全球的奢華車子品牌“奧迪”便因此誕生。

1933年車子聯(lián)盟正規(guī)成立

當(dāng)初奧迪、霍希、dkw和漫游者四家車子企業(yè)各自應(yīng)對不同的細(xì)分市場。但隨著車子流水線裝配的利用，讓得公司的制造力不停提高，繼而請求公司不停拓展市場出售，而提升市場份額須要投入大批本錢，同一時間海外車子企業(yè)激發(fā)的價值戰(zhàn)又讓得各車子企業(yè)蒙受相當(dāng)大損耗。在此時期為了維持本人在車子產(chǎn)業(yè)的利益，上述四家企業(yè)不得聯(lián)手合作，成立了“德國車子聯(lián)盟”，而后大名鼎鼎的奧迪四環(huán)LOGO也因此誕生。

1959年被奔馳所采購

二戰(zhàn)完畢后，車子聯(lián)盟的經(jīng)營差不多癱瘓。同一時間源于車子市場的范圍不停擴(kuò)大，而領(lǐng)導(dǎo)層又相對保守，導(dǎo)致車子聯(lián)盟陷入破產(chǎn)的危機(jī)。此時奔馳車子看準(zhǔn)時機(jī)，在1958年以4100萬馬克采購了車子聯(lián)盟88%的股份，而后又在1959年采購了剩余的股份，讓得車子聯(lián)盟成為了奔馳的全資子企業(yè)。而隨著這次采購，奔馳也一躍成為德國第一大的車子生產(chǎn)公司。

1966年被大眾所采購

在被奔馳采購今后，奧迪并未得到新的進(jìn)行，反卻是陷入了愈加慘重的財務(wù)危機(jī)。同一時間源于經(jīng)營理念的不同，讓得奔馳其實不想給奧迪投資。為了甩掉包袱，奔馳便于1964-1966年之中，把奧迪車子的股份售給了大眾團(tuán)體。而后大眾便將奧迪塑造成為本人的高檔車型，同一時間奧迪也由于大眾車子的支持，成為了全球上作用力十分高的奢華車子品牌之一。

1968年奧迪100誕生

奧迪100(參數(shù)|相片)誕生于1968年,里面編號是C1。它的顯露標(biāo)記著二戰(zhàn)今后奧迪向著高端小汽車邁出的第一步。它不僅是奧迪全世界策略中最為要緊的車型，同一時間也是首款在國家內(nèi)部發(fā)展量產(chǎn)的奢華品牌車型。

1999年國家內(nèi)部第一款加長型小汽車A6誕生

1988年一汽與奧迪簽定“對于在一汽制造奧迪的技藝讓與許可證協(xié)議”，最初裝配制造奧迪100車型。而后在1999年，第一款加長版(參數(shù)|相片)奧迪A6(參數(shù)|相片)在一汽-大眾下線，它比平凡版A6軸距加長了90mm，全車增添約100mm。它不僅是華夏第一款加長的高端小汽車，而且也打開了長軸距車型的先河。

1994年奧迪A4問世

奧迪A4(參數(shù)|相片)于1994年11月正規(guī)面世，誕生于今便一直是奧迪麾下最受歡迎的車型之一。第一代奧迪A4運用了縱置啟動機(jī)和前輪驅(qū)動的布置形式，而且采納了那時領(lǐng)先進(jìn)步的雙叉臂前吊掛構(gòu)造。在以后的改款車型中，奧迪A4用多連桿式前吊掛替代了此前的雙叉臂吊掛。2020年全年A4 L累計銷售數(shù)量約為13萬臺，它在國家內(nèi)部始終維持了一種十分沒有問題銷售數(shù)量。

隨著時間的進(jìn)行，奧迪也公布了越來越多的車型，如Q5(參數(shù)|相片) L、Q3、A8、Q7等車型，在國家內(nèi)部都取得了有目共睹的成績。時于今日，奧迪不僅是我們國家最受歡迎的奢華車子品牌之一，同一時間也是全球上知名度最高的車子品牌之一。

不論是在國家內(nèi)部仍是海外，奧迪車子在本地奢華車子出售市場中，至少牢牢占據(jù)著前五的好成績。而且奧迪仍是最重視新燃料車子的奢華品牌之一，就在近期一會兒前，奧迪宣告將來會停止研發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)技藝，轉(zhuǎn)而把科研力量投入到新燃料范疇。

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