近兩年來(lái)，隨著居民個(gè)人車子保有量的增添，車子維修的要求越來(lái)越大，而許多4S店高昂的配件和修理價(jià)值，車子美容店、路旁個(gè)人修車店缺少信譽(yù)度的現(xiàn)狀，經(jīng)常讓汽車主人們傷透腦筋，車子的修理難題已成為大家關(guān)心的熱點(diǎn)。

　　4S店處于車子修理一律優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)統(tǒng)算，2009年，僅由于車子產(chǎn)物品質(zhì)與售后效勞品質(zhì)的投訴總量就比2008年提高了39.7%，而據(jù)業(yè)內(nèi)人員剖析，隨著車子產(chǎn)量銷量量的進(jìn)一步加大，車子售后效勞素質(zhì)將成為車子花費(fèi)矛盾的最重要的步驟。

　　“日前能向汽車主人提供修理調(diào)養(yǎng)效勞的場(chǎng)地既有公司的品牌4S店，也有大型車子連鎖美容中心以及少許獨(dú)門獨(dú)戶的車子美容店，不同的場(chǎng)地效勞和收費(fèi)還不盡相同。”車子投訴網(wǎng)行家大陳在接納《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)顯示，此中當(dāng)以品牌4S店的收費(fèi)最貴，但其效勞水準(zhǔn)、過程都相比規(guī)范，每一道工序都有準(zhǔn)確分工，況且全個(gè)機(jī)動(dòng)車的修理、調(diào)養(yǎng)都有紀(jì)錄，可行十分方便理解這車的情況。連鎖美容中心的收費(fèi)次之，況且通常都有預(yù)付打折，效勞水準(zhǔn)和修理品質(zhì)還不錯(cuò)，況且過程化水平也相比高，在價(jià)值方面更挨近汽車主人的花費(fèi)心思水準(zhǔn)。而少許獨(dú)門獨(dú)戶的美容店價(jià)值最低，門店也小，有些甚而是夫妻檔，也無(wú)甚么所謂的過程、分工，根本上皆是師傅帶徒弟的形式，最重要的依賴附近住戶的光顧。

　　從日前來(lái)看，不論是在車子出售市場(chǎng)仍是在修理市場(chǎng)上，4S店都處于一律優(yōu)勢(shì)位置。4S店是在1998年由歐洲引入的一個(gè)以“四位一體”為焦點(diǎn)包括全車出售(Sale)、零配件(Spare　part)、售后效勞(Service)、消息反饋(Survey)的車子特許經(jīng)營(yíng)形式。記者從身邊有車的友人處理解到，多半私家車汽車主人在車子修理時(shí)的首選皆是4S店，理由也常常皆是“有品質(zhì)確保”、“出了難題有位置投訴”等涉及信譽(yù)度的原因。

　　4S店潛在難題慢慢暴露出去

　　隨著4S店在華夏市場(chǎng)上的快速普遍，潛在的難題也慢慢暴露出去，此中遭到客戶詬病最多的一條便是價(jià)值過高。動(dòng)不動(dòng)就幾百上千元的修理費(fèi)，讓不少汽車主人“談修色變”。

　　近日在打車的時(shí)刻遇到一輛尾燈壞掉的出租車，駕駛員師傅說(shuō)尾燈曾經(jīng)壞了快兩天了，但由于事業(yè)時(shí)間布置吃緊，他還沒抽出時(shí)間去經(jīng)常光顧的維修店。“去4S店修太貴，換個(gè)燈都要比外面的店貴上兩倍，況且也不包括工時(shí)費(fèi)在內(nèi)。”那位駕駛員說(shuō)。

　　在對(duì)照少許車子不業(yè)余網(wǎng)上所提供的修理參考價(jià)時(shí)發(fā)覺，僅以寶馬3系為例，在二級(jí)修理店和4S店采納配件十足相同的概況下，除了更換空調(diào)濾清器的價(jià)值相差沒有幾外，其余的配件修理價(jià)4S店都比二級(jí)修理店高出12.74%到105.45%不等。

　　汽車主人李男士說(shuō)：“4S店的價(jià)值和路旁個(gè)人攤差別相當(dāng)大，例如做一種動(dòng)平衡，在4S店要好幾百，但在路旁店只需100多。再例如換一種伊蘭特1.6L的車胎，在4S店要700-800元，而在汽配城只需400元。”

　　“而最要害的一絲是，日前全部4S店的定價(jià)其實(shí)不是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)果，卻是壟斷下的定價(jià)形式，售后效勞的利潤(rùn)曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越4S店的出售利潤(rùn)，成為第一利潤(rùn)來(lái)自。”大陳說(shuō)。中升團(tuán)體董事長(zhǎng)黃毅在中升團(tuán)體到市場(chǎng)前夕自爆利潤(rùn)內(nèi)情，聲稱售后效勞毛利達(dá)到50%，再次激發(fā)了大伙對(duì)4S店效勞利潤(rùn)到底有多高的猜疑。

　　“以換代修”已成4S店潛準(zhǔn)則

　　“以換代修”可行說(shuō)是日前全部4S店普及存留的一種潛準(zhǔn)則，眾多4S店的維修工都具有能換零件盡量不修的本事。

　　湖北的胡女子在車子投訴網(wǎng)投訴稱，她的北京現(xiàn)代悅動(dòng)新款汽車左側(cè)后視鏡調(diào)轉(zhuǎn)方向燈罩(沒有色透明塑料)破損，原本幾塊錢的東西，可是4S店死活不想更換燈罩，卻是請(qǐng)求更換全個(gè)總成，須要600元。

　　北京市民王女子就曾因一次追尾車禍而親身領(lǐng)略了4S店是如何“過度修理”的。她稱，修車的事業(yè)人士在審查完結(jié)后便開出了一張列了四項(xiàng)須要更換配件的清單�？蓪�(duì)車子修理一竅不通的王女子怎樣也想不清楚為何平時(shí)開得好沒有問題車不過被剮蹭了點(diǎn)漆卻衍生出那么多瑕疵來(lái)。“它們向咱解釋的時(shí)刻說(shuō)得很模糊，但凡問得細(xì)一絲它們便會(huì)搬出‘這是電腦檢驗(yàn)的結(jié)果’來(lái)搪塞。”王女子以為，4S店的售后效勞關(guān)于客戶來(lái)講全無(wú)透明可言。

　　另有汽車主人向記者反應(yīng)，在4S店修理市場(chǎng)中也會(huì)顯露區(qū)域節(jié)制難題。于男士是秦皇島一輛本田CRV的汽車主人。他顯示，起初購(gòu)車的時(shí)刻，4S店特別提示他假如在外埠購(gòu)車不行在秦皇島的店里做調(diào)養(yǎng)和修理。于男士說(shuō)：“那時(shí)由于那家店無(wú)現(xiàn)車，原本籌算去北京購(gòu)車，但考量到今后的修理，最終仍是多付了一萬(wàn)塊錢在當(dāng)?shù)靥彳嚒?rdquo;于男士以為，這樣的舉止隸屬個(gè)別4S店的壟斷舉止，但仿佛日前并未相干部門對(duì)此景象發(fā)展規(guī)范。

　　對(duì)此，北京保利星徽奔馳4S店的售后顧問徐理對(duì)記者顯示，奔馳的4S店規(guī)范十分清楚和嚴(yán)刻，并在全中國(guó)范疇內(nèi)都有同一的準(zhǔn)則。他說(shuō)：“顯露這樣的概況應(yīng)當(dāng)是違反劃定的。尋常概況下，統(tǒng)一品牌的車子在全中國(guó)各地的指定4S店內(nèi)全能獲得平等的修理效勞。”徐理提議客戶在碰到相似概況時(shí)及時(shí)向3.15投訴，或許干脆反映給廠商。“4S店皆是品牌廠商受權(quán)經(jīng)營(yíng)的，是以廠商在規(guī)范4S店舉止的方面相對(duì)更有話語(yǔ)權(quán)。”

　　修理市場(chǎng)內(nèi)幕比比都是

　　李男士談起他在汽配城的不愉快經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)，全個(gè)修理市場(chǎng)的內(nèi)幕比比都是，不論是效勞仍是定價(jià)全沒有同一的準(zhǔn)則。“盡管對(duì)4S店也有好多不滿，只是在汽配城和路旁店修車更使人不放心。”

　　“汽配城說(shuō)白了便是一種雜貨市場(chǎng)，內(nèi)部魚龍混雜，假配件、副廠件比比都是。”大陳提議，有不業(yè)余常識(shí)的汽車主人可行在汽配城購(gòu)到價(jià)值實(shí)惠的配件，況且能夠十足依據(jù)本人的喜好來(lái)滿足本人的個(gè)性化要求，這點(diǎn)皆是在4S店沒有辦法做到的。可是關(guān)于無(wú)不業(yè)余常識(shí)以及無(wú)辨認(rèn)能力的汽車主人，這邊面同樣充斥著各式陷阱，況且汽車主人一朝上當(dāng)，或者因運(yùn)用劣質(zhì)配件顯露難題時(shí)，維權(quán)會(huì)愈加難題，是以關(guān)于這點(diǎn)汽車主人，不提議在這種汽配城購(gòu)置配件，不然權(quán)益不容易獲得保證。假如必定要在汽配城購(gòu)置的話，也提議找有不業(yè)余常識(shí)和辨認(rèn)能力的友人陪同。

　　關(guān)于客戶來(lái)講，到汽配城或者不業(yè)余修理點(diǎn)發(fā)展改造或者維護(hù)調(diào)養(yǎng)，從價(jià)值方面來(lái)講至少會(huì)比在4S店廉價(jià)一半以上，部分非易損件甚而可行達(dá)到10倍以上�？墒谴箨愐詾椋�關(guān)于這種門店的抉擇，應(yīng)當(dāng)遵循之下幾個(gè)準(zhǔn)則：

　　起首，廠商劃定的保修期內(nèi)必定要到該品牌所屬4S店發(fā)展尋常調(diào)養(yǎng)，以幸免顯露品質(zhì)難題須要索賠時(shí)讓廠商以霸王條款形式拒絕索賠。

　　其次，涉及電路的改造(如剎車燈、音響、倒車?yán)走_(dá)等)，盡可能在4S店達(dá)成，一來(lái)是可行確保品質(zhì)，二來(lái)更要緊的是可行幸免今后產(chǎn)生自己燃燒難題時(shí)廠商以私裝電路的理由推卸責(zé)任。

　　再一次，過保后的尋常維護(hù)可抉擇二類修理公司發(fā)展，二類修理公司的不業(yè)余技藝曾經(jīng)可行十足勝任這點(diǎn)事業(yè)，相關(guān)于三類修理公司(也便是通俗稱呼的路旁店)來(lái)講技藝和品質(zhì)都較有保證。

　　最終，平常外貌的維護(hù)、調(diào)養(yǎng)可行抉擇三類修理公司發(fā)展，由于這種調(diào)養(yǎng)店相對(duì)較多，方便汽車主人就近抉擇維護(hù)。

　　另外，客戶在修理調(diào)養(yǎng)進(jìn)程中權(quán)益遭到侵害時(shí)，必定要想法子保全證據(jù)，例如修理單據(jù)、照相、錄音等，在和4S溝通沒有果時(shí)要及時(shí)向車子修理主管部門投訴，或者尋求客戶協(xié)會(huì)等組織來(lái)維權(quán)。

　　應(yīng)打破4S店的壟斷局勢(shì)

　　相關(guān)行家顯示，配件產(chǎn)業(yè)的壟斷對(duì)客戶利益損傷相當(dāng)大，從本錢方位來(lái)講，隨著配件制造的日漸范圍化及更多廠商加入到零部件市場(chǎng)地導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)，都有益于配件價(jià)值的下降。此刻，零部件價(jià)值有相當(dāng)大的水分，4S店對(duì)配件的壟斷是導(dǎo)致市場(chǎng)上配件價(jià)值“虛高”的最重要的原因。

　　行家以為，要下降配件價(jià)值必需打破4S店的壟斷局勢(shì)，但什么時(shí)候減價(jià)取決于客戶的老練水平和全車廠之中的競(jìng)爭(zhēng)劇烈水平，中間國(guó)車子客戶越來(lái)越多，經(jīng)歷越來(lái)越豐富今后，對(duì)配件價(jià)值的關(guān)心水平會(huì)上升，同一時(shí)間劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將迫使全車制造廠家從各方面獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)全車廠就會(huì)“主動(dòng)”下降配件價(jià)值，客戶也就可以購(gòu)到相對(duì)廉價(jià)的配件。