開過捷達(dá)車的友人必定都曉得，捷達(dá)的變速箱換擋觸感很通常，十足無德系車變速箱那種順滑、層層相扣的感受，自然更談不上“吸檔”了。尤其是到了冬天，一檔十分難掛。本來這其實不是捷達(dá)變速箱應(yīng)有的水準(zhǔn)。雖說PQ32平臺的02K變速箱不行和現(xiàn)現(xiàn)在的MQ200比，但還不至因而這種水準(zhǔn)。究其原因仍是國產(chǎn)后的簡配在“作怪”。是以筆者今日就給大伙推薦一項實用的改造，期望能借此文章為廣泛捷達(dá)玩家提供一絲幫助。

　　國產(chǎn)后的捷達(dá)在變速箱上大家都有兩項簡配。一項是：配重鐵，另一項是：變速箱支架。這兩個部件盡管都適中而且價值也非常廉價，可是效用并非常顯著。

　　1.配重鐵

　　別看這種價值唯有10元的小部件，它關(guān)于改進(jìn)換擋的效用可行說是最顯著的，這塊配重鐵是安裝在換擋連動桿上的，本來的連桿是一跟直徑在1厘米左右的鐵棍，安裝上配置鐵后，源于重量的增添使換擋機(jī)構(gòu)在換擋動作時不會產(chǎn)生形變，而且源于重量加大，本身慣性也隨之增大。是以在換擋時會感覺變得非常輕松。而且有一個往檔位里吸的感受。這類感受正是廣泛汽車之友想具有的，為了獲得更沒有問題成果，在安裝了配重鐵后最佳再同一時間潤滑一下?lián)Q擋機(jī)構(gòu)，這樣觸感會更好。

　　本來不過一種增添配重的小裝置，就可以改進(jìn)那么多，況且唯有10元錢的價值，這項小改造，筆者以為切實是十分超值。只是在這邊須要提示大伙一絲，05款今后的捷達(dá)在離廠時就規(guī)復(fù)了這種裝置，是以您的捷達(dá)要是05款今后的車型就不用安裝了，可是您還不必沮喪，請繼續(xù)向下看，下方這種裝置是俺們國家內(nèi)部的電噴捷達(dá)全沒有的。

　　2.變速箱支架

　　大伙可能會以為，還是那么個“鐵片”能有多大用。您要是那么以為那可就錯了。本來這種“鐵片”的效用一絲還不比第一種小。

　　這種鐵片便是變速箱支架，別小看這種東西，本來他的效用也是十分大的，尤其對以經(jīng)�？癖嫉钠�車之友。這種產(chǎn)自西班牙的支架是用以固定變速箱的第二個支架，電噴捷達(dá)到市場后一汽-大眾就將這第二支架省略掉了。盡管在通常駕馭時不會顯露甚么難題�？墒顷P(guān)于經(jīng)常高轉(zhuǎn)速駕馭的汽車之友來講，源于無這種支架當(dāng)急提速或高轉(zhuǎn)速換擋時啟動機(jī)因車胎扭力的原因會有必定形狀改變，這類形狀改變會改變和啟動機(jī)同步的變速箱與檔機(jī)構(gòu)之中的距離導(dǎo)致?lián)Q擋難題，有變速箱支架可行確保這種距離不改變從而確保換擋沒難題，源于這種支架是進(jìn)口配件，是以在價值方面有些高須要280元左右，但相關(guān)于的到的成果來講，這錢花的一律值了

　　怎樣樣，這300元關(guān)于捷達(dá)換擋機(jī)構(gòu)功能的提高是非是十分顯著，況且皆是原廠件，在品質(zhì)上也有確保。與其去用錢購置少許不運用的改造品，也不如從根源入手，即改變了功能又對變速箱是一個庇護(hù)，這類改造才稱得上“兩全其美。”