在買(mǎi)車網(wǎng)編輯感受上，銳志的改造在國(guó)家內(nèi)部會(huì)愈加傾向于功能方面的改造。本來(lái)銳志也可行算得上是一輛造型百變的車型。在日本，MARK X也是具有強(qiáng)勁得功能，況且也有不少功能改造上的個(gè)案，但映入國(guó)家內(nèi)部以后，涌現(xiàn)出不少以VIP作為要點(diǎn)的改造個(gè)案。況且VIP Style的改造之間，也有輕與大改的卻別。眼下這臺(tái)VIP Style的銳志，則算是循規(guī)蹈矩的樣式。以前，在咱們網(wǎng)絡(luò)也報(bào)導(dǎo)過(guò)不少的VIP樣式的改造車型，況且也有少許徹底的改造個(gè)案。從內(nèi)到外、乃至車身每一種微小的，能夠見(jiàn)到的部件都加以修飾，讓機(jī)動(dòng)車愈加從內(nèi)到外都散發(fā)出奢華的氣息。是以，這臺(tái)銳志不行算是全VIP路線，只能算得上是VIP Style。

    外貌方面無(wú)更換上夸張地包圍，反而抉擇低調(diào)。外貌的改造應(yīng)當(dāng)算是輪圈以及那套讓車身伏地的避震。在海外的少許改造資訊上咱們可行看獲得少許改造成VIP作風(fēng)的車型都具有一種超低矮的車身，甚而在靜止時(shí)車身曾經(jīng)是伏在地上。通常的絞牙避震本來(lái)是難做到這樣的成果，即便做到以后也能以使機(jī)動(dòng)車行進(jìn)。是以通常都會(huì)抉擇用氣壓避震代替。眼下這臺(tái)銳志同樣具有一種超低矮的車身，汽車主人的抉擇也是氣壓避震。采納來(lái)源臺(tái)灣Air Force氣壓避震，它是一套采納氣囊作為彈簧的避震機(jī)構(gòu)。經(jīng)過(guò)在行進(jìn)時(shí)充氣，泊車時(shí)放掉氣囊內(nèi)部的氣壓實(shí)現(xiàn)升高及下降車身的成果。

     氣壓避震不過(guò)營(yíng)制出一種伏地的成果，可是作為VIP Style的改造，不過(guò)具有伏地的成果是不夠的。況且自身汽車主人在外貌方面曾經(jīng)無(wú)多少的VIP素材，接著VIP Style的路線只能從輪圈入手，一款高亮的輪圈相當(dāng)算是VIP Style改造作風(fēng)車型的標(biāo)配物品。汽車主人抉擇了來(lái)源英國(guó)的Mania Racing的輪圈。以細(xì)輻條的設(shè)置再加上高亮的外貌營(yíng)制出特別的個(gè)性，關(guān)于VIP Style的改造車來(lái)講是一種可以的抉擇。