以夸張空力套件而出名的日本改造商Veilside最近在改造車交會上展現(xiàn)了它們?nèi)�新的作品。以一輛豐田Supra為根基最重要的發(fā)展外貌改造的大型GT。這臺改造豐田Supra被命名為4509 GTR Supra。

    作為豐田1990年代最為著名的高功能超跑，這臺裝載了豐田直六雙渦輪增壓啟動機的后驅(qū)超跑以其濃厚的改造潛力而被日本各大改造廠家關(guān)心，直于今日。說回到Veilside改造的這臺豐田Supra,當咱第一眼見到這臺4509的外貌的時刻，腦子里閃過的唯有華泰最近到市場的那款B11柴油小汽車。那個極端類似的水箱格柵和相似形狀的大燈設(shè)置不容易說誰模仿了誰。也許只能說是雙方都模仿了賓利，最終的形象也切實是殊途同歸。在行走方面，源于是后驅(qū)車，這臺改造的豐田Supra裝備了首尾大小不一的輪轂，后輪所裝備的車胎大小第一大達到296/25R22。既然4509 GTR Supra非是一輛純粹追求速度的日系改造車，在內(nèi)部裝飾方面，Veiilside提供了大批能夠顯著提高材質(zhì)觸感的裝扮套件。比如高品質(zhì)的皮革飾版，以及日本改造業(yè)非常中意的人力水晶裝扮等。

    在能源方面，雖然Veilside主攻的是外貌改造，可是作為一輛外貌改造相比優(yōu)秀，況且在能源上有著相比濃厚潛力的改造車，在能源上仍是須要必定的增強伎倆的。日本改造大廠HKS為此臺Supra提供的改造套件能夠?qū)⑦@臺豐田直列6缸雙渦輪增壓啟動機的輸出功率提高至680馬力，搭配上競技用的多片式離合器，能夠更有用地傳導(dǎo)能源。自然，一套高度，硬度可調(diào)的吊掛體系也是必不可調(diào)的。

    這套外貌改造套件的價值Veilside并未推出，也許是想經(jīng)過在車交會上的展現(xiàn)來試探改造市場的反映。只是在咱看來，即便這套改造件能夠正規(guī)推向市場，又能夠有多少保留良沒有問題直板豐田Supra可行享遭到如許待遇呢？