網(wǎng)上一則車子DIY的強(qiáng)帖讓福建泉州的汽車主人老王的車火了起來。他花了4個多月時間，把他那輛金杯面包車神奇地DIY成了房車，臥室、客廳、廚房、衛(wèi)生間一應(yīng)俱全。當(dāng)前，記者在采訪中理解到，跟老王一樣要把本人的喜歡車升進(jìn)級，讓它具有更多功效的想法的人越來越多，為這，記者發(fā)展了相干采訪，給客戶提供幫助和借鑒。

    進(jìn)級·現(xiàn)狀考查

    多數(shù)客戶 對進(jìn)級感興趣

    當(dāng)前，記者在走訪車子市場中理解到，此刻，眾多客戶全在想方設(shè)法給喜歡車進(jìn)級。此中，另有一部分客戶的想法跟老王的想法特別類似——總想把本人現(xiàn)存的車變成本人想象中的樣。一位喜愛給喜歡車進(jìn)級的客戶在接納采訪時顯示：“咱的車曾經(jīng)進(jìn)級了三次，最最初是十足找不業(yè)余的機(jī)構(gòu)弄，以后是一半找不業(yè)余的師傅弄，一半DIY，此刻大半都DIY，唯有遇到要害、繁雜的技藝才到不業(yè)余位置去改。”

    據(jù)理解，日前，好多客戶都喜愛本人動手進(jìn)級機(jī)動車，少許出租車師傅都本人動手安裝倒車?yán)走_(dá)或許倒車影像，英馳車子館的裝扮部經(jīng)理李德生叮囑記者，本來，購置這點(diǎn)東西在車子裝扮店安裝是不收工時費(fèi)的�？墒呛枚嗫蛻艚允桥d趣所至。

    同一時間，記者采訪中發(fā)覺，好多客戶給車子進(jìn)級起來也很夸張，有時只是20萬元的車，卻舍得花40萬元去進(jìn)級。“一臺寶來，光是音響進(jìn)級就花了9萬多。”李德生顯示：“此刻，多數(shù)客戶對車子進(jìn)級都很有興趣，但做得很容易，只是，也有一部分挺瘋狂的客戶，樂意花大批資金去改功能。”

    進(jìn)級·方案介紹

    方案一：從實(shí)惠到實(shí)用

    汽車主人：高女子  車型：紅色QQ

    進(jìn)級裝備：倒車?yán)走_(dá)或許倒車影像、最新的座套、KT貓的個性車把手套和平安帶套、個性車貼等。

    進(jìn)級費(fèi)率：1200元～1500元左右

    適用車型：3萬～8萬元車型，如QQ、羚羊、出租款捷達(dá)等。

    汽車主人感觸：好多汽車主人感覺倒車影像貴而選倒車?yán)走_(dá)，本來此刻倒車影像才300多元，況且看得還清楚。此外，車子把套可行去北方、中東之類的賣場去瞧瞧，價(jià)值優(yōu)惠體積很大少許。

    行家說法：英馳車子館的裝扮部經(jīng)理李德生提示汽車主人說，日前，不少汽車主人喜愛DIY的形式裝倒車?yán)走_(dá)或許影像，但值得客戶注意的是在給鏡頭定位的時刻，必定要找準(zhǔn)位子，鏡頭要與地面平行，不然，倒車時起不到監(jiān)測阻礙物的效用。有時也可行上淘寶選少許裝扮，經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠。

    方案二：從實(shí)用到舒適

    汽車主人：李岱羲  車型：高爾夫

    進(jìn)級裝備：HID大燈、啟動機(jī)檢驗(yàn)表、靜音車胎、DVD導(dǎo)航。

    進(jìn)級費(fèi)率：1萬～1.5萬元左右

    適用車型：10萬~15萬車型，如新寶來、伊蘭特、鋒范。

    汽車主人感觸：抉擇DVD導(dǎo)航配備，價(jià)值相差特別大，必定要發(fā)展多方對照，接下來再最終打算，無必需抉擇最貴的。另有便是車胎，俗話說：“千里之行始于足下”，腳下的功夫得做足，普利斯通、米其林都行，這樣的成果便是駕車后少了好多異響。

    行家說法：當(dāng)前，好多客戶喜愛本人動手給喜歡車進(jìn)級。容易的還可行本人做，只是，假如涉及車子電路、啟動機(jī)、制動體系、控制體系，本人不用輕易動手DIY，改不好會簡單作用車子的功能，更可怕的是極可能形成慘重平安禍患。此外，有時，本人可行變廢為寶，做少許個性裝扮。

    方案三：從舒適到奢華

    汽車主人：鄧男士  車型：斯巴魯翼豹

    進(jìn)級裝備：DAD品牌水晶裝扮、DAD品牌奢華坐椅、第五素材音響、個性車貼、啟動機(jī)治理體系檢驗(yàn)器。

    進(jìn)級費(fèi)率：2萬~10萬元左右

    適用車型：25萬以上的車型，如奧迪A4、天籟。

   汽車主人感觸：DAD的水晶貼切實(shí)好，可貼在汽車內(nèi)部儀表盤上，成果切實(shí)大有改變，假如感覺本人的手法不夠好，可行到專門的裝扮店去做，可是，它的缺點(diǎn)便是貴，每張粘貼就2000多元，只是不過裝扮，也可行到桂林路或許在淘寶找少許假水晶的。

    行家說法：選音響別只盯著海外的大品牌，實(shí)質(zhì)上，此刻好多國產(chǎn)的品牌都可以，音質(zhì)成果也很棒，喜愛的友人可行多關(guān)心。另外，提示客戶的是，車子進(jìn)級無最高界限，好多車子發(fā)燒友改造上癮，但這是一種沒有底洞，是以仍是點(diǎn)到就好。

    進(jìn)級·故事

    進(jìn)級 要害是底蘊(yùn)

    “不論咱開哪款車都要本人動手給喜歡車進(jìn)級。”提起車子進(jìn)級，飛駿車子功能進(jìn)級養(yǎng)護(hù)店、馬思特進(jìn)級部技藝顧問張蕓碩的故事可不少，可能出人預(yù)想的是，這種被稱為車子進(jìn)級行家的28歲年青的小伙子其實(shí)不是科班出身，2003年他從部隊(duì)出去，感覺車子很有意思，漸漸最初映入車子的軌道，“2005年，咱要了本人人生中的第一臺車——斯巴魯翼豹，從此，它帶咱駛?cè)氲?font color="#000000">車子進(jìn)級行列中。那時很年青，想的是玩車。”張蕓碩萌生了給本人喜歡車進(jìn)級的想法，接下來，他找了一種不業(yè)余的機(jī)構(gòu)給本人喜歡車的能源性和控制性都發(fā)展了進(jìn)級，只是，這種進(jìn)程卻改變了張蕓碩以后的生活曲線，他叮囑記者：“當(dāng)時，本人有一個好奇心，看著那一些技藝顧問弄，本人也特別感興趣，是以，就最初慢慢本人動手，一半的‘工程’皆是本人DIY的，可本人也沒料到的是，本人愛上了這種進(jìn)級名目。”

    以后，他就這樣“鉆”了進(jìn)入，潛心探討起車子進(jìn)級，“咱到香港發(fā)展過專門的學(xué)習(xí)”，記憶起這種進(jìn)程，張蕓碩叮囑記者，“當(dāng)時剛剛起步，對車子進(jìn)級的興趣特別強(qiáng)，探討起進(jìn)級來咱就能不吃飯，不睡覺，一夜不睡還不感覺累。”此刻都快5年了，但張蕓碩的興趣一絲無削弱，為了能學(xué)習(xí)到領(lǐng)先進(jìn)步技藝，有時，他還會去香港學(xué)習(xí)全新的技藝，他的指標(biāo)是，在長春實(shí)現(xiàn)最有底蘊(yùn)的車子進(jìn)級。

    進(jìn)級·聲響

    過度 可能作用車子生命

    英馳車子館的裝扮部經(jīng)理李德生

    談到車子進(jìn)級，李德生顯示，此刻，客戶對這方面的要求越來越多。這一絲，咱們店內(nèi)的出售量便是最佳的聲明。好多客戶想經(jīng)過這類形式改變車子的舒適水平，讓它具有更多商務(wù)功效和家的感受，這是尋常的。但另有少許客戶為了追求刺激和好奇心，把車子大幅改造，包括剪刀門、排氣管，甚而有些客戶把車架都改了，但這可能大大作用車的功能和運(yùn)用生命，提示客戶給喜歡車發(fā)展相似的打算此前應(yīng)慎重考量。

   進(jìn)級可行 但別飆車

    飛駿車子功能進(jìn)級養(yǎng)護(hù)店、馬思特進(jìn)級部技藝顧問張蕓碩

    這幾年做車子進(jìn)級，見到好多發(fā)燒友越升越瘋狂。換完啟動機(jī)換變速箱，有的還改剎車，換排氣管。升完以后又要升。接下來，就與別人飆車，給本人和別人的壽命平安帶來禍患。說實(shí)話，此刻車子就像起初的電腦，作為一種生活中的用具，好多人具有了以后都想給它變變樣，升進(jìn)級，讓車子跟本人的距離更近，這樣的想法是尋常的，但是進(jìn)級要有限制，不行胡亂進(jìn)級，況且，進(jìn)級后的汽車別去飆車，別去給本人和他人生產(chǎn)危險(xiǎn)，不然，車子進(jìn)級就失去了原有的意義。

    進(jìn)級·法則

    進(jìn)級前 最佳先征詢

   針對車子進(jìn)級等相干難題，記者采訪了長春市機(jī)動車治理所查驗(yàn)科科長李建偉，他顯示，車子進(jìn)級也好，改造也好，要有一個度，在必定范疇內(nèi)的是應(yīng)允的，例如，給車加個尾翼或者大包圍，這樣容易的還可行，可是車子的型號、啟動機(jī)型號、車架號不行改，不行破壞車身構(gòu)造，這點(diǎn)是法律法則對改造車子所做的節(jié)制，不行隨便改變。“這就像是人的身份證一樣，不行說變就變”，李建偉顯示：“假如顏色和啟動機(jī)做了改變，須要到機(jī)動車治理處處理變更手續(xù)，但車架子通常概況下是不行變的，唯有出示相干部門十分詳實(shí)的聲明。假如客戶真有想要改造或許進(jìn)級的想法，須要先到機(jī)動車治理部門發(fā)展相干征詢。”

    進(jìn)級·手記

    適可而止 千萬別過度

    “一臺不到30萬的車，花了70多萬去改造、進(jìn)級”，采訪中，一位技師叮囑記者：“這臺車，除了外殼，其它都非是配套的”。有時，改造或者進(jìn)級也須要一種“度”的制約，十足地隨心所欲換來的卻非是如愿以償。尤其是好多客戶或許車子發(fā)燒友給喜歡車的要害部位發(fā)展大更換，這樣可能大大損害車子生命，下降車子的平安功能，“少許車門改為剪刀門，車門的生命可能唯有幾個月”，一位業(yè)內(nèi)的人員感嘆地說。而這樣耗時耗力的改變又有甚么意義？