再過幾天最新甲殼蟲就會(huì)在2011上海車交會(huì)初次正規(guī)展示了，作為一輛一直被各式時(shí)髦潮流所寵愛的高端小車，這次最新甲殼蟲的展示沒有疑會(huì)再次掀起一陣風(fēng)潮。只是，在全球各地的甲殼蟲愛好者中，絕許多數(shù)都關(guān)于第二代以及將要展示的第三代甲殼蟲關(guān)注不夠，由于在它們心中，唯有真實(shí)后置啟動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的甲殼蟲才是真實(shí)的甲殼蟲。至于通過現(xiàn)代化設(shè)置言語演繹過的甲殼蟲只是是披著相似形象馬甲的高爾夫罷了！

    說回到后置啟動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的甲殼蟲，全家來源奧地利的改造商給咱們提供一種對(duì)咱們來講嶄新的改造思路。從各個(gè)方位來審視，保時(shí)捷和大眾兩家企業(yè)在各個(gè)方面都有著非常曖昧和親密的關(guān)連，尤其是老甲殼蟲還在歐洲制造的時(shí)代。在歐洲，各式老保時(shí)捷的水準(zhǔn)對(duì)置6缸啟動(dòng)機(jī)都曾顯露在老款甲殼蟲的啟動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。只是這次，顯露在這臺(tái)老甲殼蟲啟動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的啟動(dòng)機(jī)沒再是1980年代保時(shí)捷的產(chǎn)品，一輛來源保時(shí)捷Boxster的水冷水準(zhǔn)6汽缸啟動(dòng)機(jī)成為了這臺(tái)甲殼蟲的能源源泉。這臺(tái)能夠輸出270馬力的水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)搭配上6檔手動(dòng)變速箱以及老甲殼蟲輕盈的車身，0-100km/h的提速時(shí)間僅僅為5秒，而最高時(shí)速則達(dá)到了230km/h。而如許充足的能源換來的汽油消耗量也讓咱吃了一驚，在“尋常”的駕馭進(jìn)程中，這臺(tái)吃了鼎力丸的金龜子的百千米油耗還不過為9升！！

    假如一輛最新的甲殼蟲和一輛吃了保時(shí)捷生產(chǎn)的鼎力丸的經(jīng)典老甲殼蟲放到咱的眼前讓咱抉擇，咱想咱會(huì)毫不猶豫的抓起老甲殼蟲的鑰匙絕塵而去。換做是你，這樣一道抉擇題會(huì)怎樣抉擇呢？