卡丁車關(guān)于全部喜愛速度的人來講皆是一種有著沒有窮樂趣的玩具。無吊掛，造就了其能夠傳導百分之百的路感。重手的調(diào)轉(zhuǎn)方向卻能夠帶來明確的指到。干脆的油門反映雖然在一律速度上其實不會締造甚么奇跡，可是給駕馭者帶來的速度感卻超越了通常的功能車。綜合的說，容易、粗暴的控制感觸便是卡丁車最迷惑人的特色之一。

    除了其獨具魅力的控制感觸之外，卡丁車神秘又平民的身份也是全部賽車粉最為關(guān)心的話題。作為全部賽車手走勢職業(yè)成功之路最為要緊的奠基石，卡丁車其實不像通常的賽車活動那樣門檻奇高，可是經(jīng)過在卡丁車上的磨練所學習到的各式經(jīng)歷和技藝卻能夠在往后的職業(yè)生涯中受益不淺。

    雖然卡丁車有那么多的好，可是咱們在現(xiàn)實生活中駕馭卡丁車的時刻，總是會有些沒有期望。簡陋的外形甚而可行說無全部形象可言，臟兮兮的兩沖程啟動機散熱片上掛滿了油污，也許獨一潔凈的便是后軸上的那個锃光瓦亮的剎車盤了！為何不行有些好看的卡丁車顯露在場所上呢？最近由美國佛羅里達洲的一位設(shè)置師卡丁車就概括了卡丁車的一切優(yōu)點，同一時間又為卡丁車提供了最新的外貌設(shè)置，成果是差不多可以！

    這臺GK2G卡丁車采納了碳纖維材質(zhì)的構(gòu)造，而得益于這類構(gòu)造，這臺卡丁車的重量僅僅為30公斤。除了在偷輕方面之外，設(shè)置師還為此臺卡丁車設(shè)置了一套形象非常出色的空力套件，既確保了其快速行進下的穩(wěn)固性，又能夠在外貌上進一步改良其造型。在能源方面，過去點著火就冒黑煙，定期另有補充機油的兩沖程啟動機被潔凈的電動馬達和電池所代替，電動馬達驅(qū)動的卡丁車其實不代表放棄了其能源方面的追求。在全速行進的概況下，這套能源總成能夠讓這臺GK2G達到100km/h的最高時速。也許關(guān)于平凡的民用車來講，這樣的極速體現(xiàn)基本不值得炫耀，可是關(guān)于駕馭者來講，這樣的速度帶來的壓迫感仍是很簡單令人膽寒的。