菲亞特團體首席執(zhí)行官塞爾吉奧-馬爾基翁準確顯示不期望法拉利像保時捷一樣成為追求產(chǎn)量銷量量的超跑生產(chǎn)商，但這其實不意指著菲亞特不行將法拉利的技藝資源注入麾下的其余民用車品牌。

法拉利為姊妹品牌研發(fā)新能源

　　有報導稱法拉利將為姊妹品牌瑪莎拉蒂、阿爾法-羅密歐和藍旗亞研發(fā)兩款最新啟動機。法拉利尚未發(fā)表這兩款啟動機的具體參數(shù)，但意大利傳媒暗示其初學版本為雙渦輪增壓V6啟動機，峰值馬力輸出將達到450 hp。第二款啟動機為當然吸氣V8，第一大馬力將超越500 hp。兩款新能源都為石油啟動機，將由意大利的最新組裝線制造。

法拉利為姊妹品牌研發(fā)新能源

　　法拉利與其姊妹品牌的合作將是菲亞特團體5000萬歐元投資計劃的一部分。CEO馬爾基翁曾在數(shù)月前解釋說，阿爾法-羅密歐159的接替車型再一次被延遲發(fā)表是由于菲亞特團體不行為其提供一款適合的能源。因而該款最新羅密歐小汽車可能將成為裝備新啟動機的首款車型。

法拉利為姊妹品牌研發(fā)新能源

　　另外，未來的瑪莎拉蒂SUV，鎖定行政級奢華汽車市場場的最新瑪莎拉蒂小汽車，以及羅密歐和藍旗亞的旗艦車型都將裝備這套源自跑車領(lǐng)導者法拉利的新能源。(Miura)