講到ECU改造，日系車的中高檔能源體系玩家，都不會(huì)對(duì)外掛電腦感覺陌生。外掛電腦作為ECU改造的主流形式之一，不改動(dòng)原車ECU參數(shù)，以及可行實(shí)現(xiàn)個(gè)性化調(diào)校，是外掛式ECU比較于其它改造形式的第一大優(yōu)點(diǎn)。只是隨著原車ECU自咱庇護(hù)機(jī)能越來越領(lǐng)先進(jìn)步，以及閉環(huán)操控反饋邏輯的越來越精密，外掛式ECU能夠介入的車型越來越少，迫使ECU開發(fā)廠提速開發(fā)對(duì)應(yīng)新款汽車型的外掛ECU。究竟外掛ECU的構(gòu)造是怎么的，它還是以甚么樣的原理達(dá)到“開掛”的成果呢？在深圳威樂斯負(fù)責(zé)人倪家偉的輔助下，咱們一步步掀開外掛ECU那層本來其實(shí)不神秘的面紗。

    盡管說不同品牌的外掛電腦，其里面設(shè)置千差萬別，功效、功能以及價(jià)值也有不同的體現(xiàn)，但其里面全體設(shè)置思路以及事業(yè)原理仍是相同的。外掛ECU說白了便是一種信號(hào)轉(zhuǎn)換器。以硬質(zhì)塑料或許金屬制成的盒子內(nèi)，是一塊集成電路板，有點(diǎn)像顯卡或許主板。ECU集成電路板備有信號(hào)輸入及輸出端口、運(yùn)算電路、各式芯片等等。ECU發(fā)出的信號(hào)從一排端口輸入到運(yùn)算電路中去，通過集成電路的一系列數(shù)據(jù)傳導(dǎo)、庫存、運(yùn)算以后，再將修改后的數(shù)據(jù)的輸出信號(hào)，從輸出端口輸出，用來操控原車ECU對(duì)引擎發(fā)出修改后的執(zhí)行指示。小小的一塊外掛ECU，包括有CPU（中央料理器）、內(nèi)存（暫時(shí)存儲(chǔ)器），甚而有顯卡（視頻轉(zhuǎn)換芯片），是以外掛ECU被稱作“外掛電腦”，是一絲都不夸張。