【汽車主人之家 駕馭技藝】11月21日，號稱“最美快速”的沿江快速深圳段終歸開通試運(yùn)轉(zhuǎn)，臨時只開通短短24千米里程（前海-福永），沿江快速深圳段絕多數(shù)架設(shè)在海面和沿海灘涂上，是國家內(nèi)部首條海上雙向八車道快速道路。而從11月27晚22：00最初，深圳機(jī)場現(xiàn)存的A號航站樓、B號航站樓以及世界候機(jī)樓將停止運(yùn)用，深圳機(jī)場晚間航班暫停運(yùn)轉(zhuǎn)。11月28日早上6：00 ，深圳機(jī)場新航站區(qū)（新航站樓、新貨運(yùn)區(qū)）將正規(guī)啟用，航班規(guī)復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。今日，咱給大伙帶來的是如何走“最美快速”去深圳新T3航站樓，以及T3航站樓的泊車攻略。

       沿江快速——新T3航站樓

       路線：南山區(qū)月亮灣大道沿江快速前海入口→大鏟灣出口（約10分鐘8千米，路費(fèi)5元）→ 機(jī)場內(nèi)環(huán)路（約9千米）→航站樓

       日前，離城區(qū)最近的入口便是位于南山區(qū)的前海入口。前海入口可行從與北環(huán)大道銜接的月亮灣大道映入，深圳灣口岸旁的西部渠道隧道也可行一路直達(dá)沿江快速前海入口。而今日，咱們則抉擇了經(jīng)過相對冷門的西部渠道映入沿江快速。

       一駛出西部渠道的隧道，就能看見新航站樓的招牌，講明從這邊的確可行干脆通到新航站樓。

       咱們很快馬上來到了前海收費(fèi)站，基于今日是星期三，是以從收費(fèi)站的通暢機(jī)動車來看，現(xiàn)時其實不是太多機(jī)動車走這條快速。

       映入沿江快速，路牌上顯現(xiàn)的消息盡管唯有福永和西鄉(xiāng)兩個出口，但從下方并未屏蔽的英文來看，沿江快速的確可行通往機(jī)場。由于沿江快速深圳段多數(shù)皆是沿著海邊建在橋梁上（限速100km/h），是以橫風(fēng)相比大，提議各位駕駛員大哥們走這條快速的時刻還須要特別聚集注意力一絲。

       不合乎道理的位置來了，相當(dāng)走了10分鐘（約8千米），此時到了大鏟灣出口，遠(yuǎn)處的路牌并未機(jī)場的指令，但到了出口處就馬上顯露了機(jī)場的指令牌，這會讓不少駕駛員措手不及，期望這種難題今后能改進(jìn)。

       路旁的事業(yè)人士瀟灑得有點(diǎn)不顧平安了，背對著快速站在路當(dāng)中，十分危險。

       以前海到大鏟灣的快速道路費(fèi)率為5塊，經(jīng)過詢問亭崗的事業(yè)人士，確定了從這邊下快速的確能到達(dá)機(jī)場，剩下的距離大概有9千米。

       剛下快速，就可以看見機(jī)場內(nèi)環(huán)路以及機(jī)場的指令牌。

       指令牌顯現(xiàn)沿著機(jī)場內(nèi)環(huán)路直走9千米左右就可以到達(dá)機(jī)場。

       咱們沿著內(nèi)環(huán)路一直走，盡管無機(jī)場的路牌，但從飛機(jī)的標(biāo)記來看，這應(yīng)當(dāng)便是指令航站樓方向的路牌。

       在街口左轉(zhuǎn)后，證實了咱們的判斷的確無錯，前方顯露了航站樓的招牌。

       接著往前走駛上高架橋，你就能模糊地看見航站樓的身影了，此時曾經(jīng)映入了新T3航站樓的范疇。假如是南山的友人或許走北環(huán)大道的友人去新航站樓的話，行進(jìn)沿江快速仍是相比方便快速便捷的，不用怎樣繞路，指令牌也相比清楚，交通情況也十分通暢，快速路費(fèi)的本錢也是僅僅5塊。