4月16日,東風(fēng)車子局限企業(yè)發(fā)表召回公告，打算自2018年4月20日起，召回共計(jì)274886輛陽光、藍(lán)鳥及天籟車子。

　　而召回原因則是機(jī)動車副駕馭位氣囊安裝了高田企業(yè)制造的未帶干燥劑的硝酸銨氣體產(chǎn)生器。在空氣囊開展時，氣體產(chǎn)生器可能產(chǎn)生反常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及汽車內(nèi)部人士，存留平安禍患。

　　對此，東風(fēng)車子局限企業(yè)將無償為召回范疇內(nèi)機(jī)動車更換新型副駕馭平安氣囊氣體產(chǎn)生器，消除平安禍患。

　　值得注意的是，映入2018年，高田難題氣囊事故還在持續(xù)發(fā)酵。1月，本田、捷豹路虎、雷克薩斯和特斯拉4品牌因高田難題氣囊，共召回車子36667輛；2月因相同難題，再一次有373371輛本田車子宣告召回，這占到當(dāng)月總召回量的14.93%；來到3月，再一次有4個品牌因安裝了高田難題氣囊而發(fā)表召回公告，累計(jì)召回車子48760輛，占總量的13.52%；現(xiàn)在4月剛過半，因高田難題氣囊難題，就曾經(jīng)有豐田和日產(chǎn)兩品牌各自發(fā)表了相干召回公告，涉及機(jī)動車則高達(dá)588598輛。

　　對此，全中國乘用汽車市場場消息聯(lián)席會秘書長崔東樹接納經(jīng)濟(jì)日報-華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時也顯示，“高田事故作用范疇極廣，盡管高田曾經(jīng)破產(chǎn)，但源于安裝了高田氣囊的車子數(shù)量巨大，每當(dāng)發(fā)覺有哪批次機(jī)動車有相干難題，就要實(shí)行召回，因而召回數(shù)量也十分高。而且，高田事故作用將持續(xù)多久也難以估量”。