近日，記者對國度質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)表的1-3月車子召回公告發(fā)展了整理，1-3月，華夏乘用汽車市場場大家都有20個品牌發(fā)表了42次召回，累計召回3194282輛車子。

　　從品牌的系別來看，1-3月日系共6個品牌召回1635936輛，占比51.21%；美系共2個品牌召回567537輛，占比17.77%；德系共5個品牌召回555274輛，占比17.38 %；自助共2個品牌召回292155輛，占比9.15%；韓系共1個品牌召回103553輛，占比3.24%；其余英國、意大利、法國等品牌共召回39827輛，占比1.25%。

東本CR-V"機油門"爆發(fā)近3個月 終歸解決方案仍未出

　　本年1月，部分媒體曝出本田新CR-V存留石油稀釋機油并導致啟動機機油液位增高的難題。隨著事故的不停發(fā)酵，涉及的本田車型也在不停增多。1月20號，東風本田舉辦媒體溝通會，并接踵在2月2日、2月12日發(fā)表證明，顯示將對ECU發(fā)展程序進級，并追加確認機油增加數(shù)量的刻線、同步修訂使用者手冊，但客戶對這一料理方案其實不認可。

　　3月1日，國度質(zhì)檢總局發(fā)表公告，就東風本田CR-V等車型機油增多難題約談了東風本田。質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司顯示，東風本田廠商日前給出的召回舉措尚不改善，須要進一步改良技藝解決方案，盡快拿出確實有用的舉措，消除缺陷。

　　日前，最新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型曾經(jīng)停售，進一步改善解決方案廠商還未推出，汽車主人仍需等候。