【汽車主人之家 駕馭技藝】suv發(fā)燒友好多，但能暢快淋漓地駕馭suv的人而是寥寥沒有幾。發(fā)燒友們最初躍躍欲試起來，各式自開車運動絡(luò)繹不絕。陡坡、斜坡、水路、泥濘路、亂石路……這點惡劣的路面狀況皆是不可預見的，碰到這點路面狀況該如何輕松駕馭渡過難關(guān)呢?本報記者特別采訪了有著好幾年越野和賽車經(jīng)歷的西部鐵馬·旗艦賽車俱樂部全中國賽車冠軍沁鋒，他將職業(yè)賽車手們用時間、壽命和鮮血換來的珍貴的suv駕馭經(jīng)歷歸納為五大絕招，有外出計劃的suv發(fā)燒友們這邊要看用心了，路遇險境，招招見效!

       第一招：陡坡倒車

       suv即便掛上低速四驅(qū)，通常也只能爬上45度的斜坡。假如地面有碎石和泥沙，就算抓地力再沒有問題車胎，也會產(chǎn)生車輪打滑景象。操控好車速，對爬坡是有好處的。不需要總是用一擋爬坡，這樣盡管扭矩相當大，但能源很快就會達到啟動機的極限。運用二擋以相對較快的速度爬坡更簡單，尤其是在濕滑的坡上愈是如許。

       有一個概況相比危險，爬坡爬到必定水平，車輪最初打滑，接下來向后溜車，這表達爬坡曾經(jīng)不成功，必需從平地從新最初爬坡。為了幸免產(chǎn)生危險，最佳掛上倒擋，接下來依托啟動機的牽引力來抑制下坡速度，從而平安到達坡底。

       在陡坡上倒車是十分危險的，車手必需很好地控制離合器和手剎，以免往下滑好的速度太快、失去操控。掛著倒擋下降時，假如車速過快，可行經(jīng)過用車鑰匙短時間發(fā)動馬達來牽制一發(fā)放動機轉(zhuǎn)速，這樣降速盡管粗魯一絲，但在緊急概況下是有用果的。

       第二招：涉水三看

       水里有太多未知的東西，因而在水中行進是很危險的。在深淺不明的概況下，千萬不需要貿(mào)然下水。一朝陷在水中，發(fā)展營救都很難題。假如水深高于車手的預料，就可能形成相當大的麻煩，例如水位超出空氣濾清器的進氣口，水就有可能走進汽缸中，在活塞活動下對缸體形成沖撞，從而導致啟動機損壞。

       水淺的位置可行大膽駕馭，濺起的水花十分刺激。假如必定要涉水，須要經(jīng)過測量來理解水的深淺。有漩渦的水會相比淺，這是一種判斷方法。假如要經(jīng)過一條小溪，你可行先找一根木棍發(fā)展測量。假如碰到一條河流，最佳調(diào)頭回去。假如堅持要經(jīng)過可行瞧瞧有無有大車或本地車經(jīng)過，必需用心觀看其它車經(jīng)過的路線，并用軟管把排氣管牽引到車頂上方。假如有前車經(jīng)過留住的車輪印，你還不要輕易信任，由于這可能是一臺通過改造，進氣管多達車頂?shù)膕uv，換了平凡suv就麻煩了。

       涉水前，咱們還買了解河流兩岸的概況，不但要尋到簡單下水的位置，還要找出上岸的路線。岸邊濕滑的石頭常常會有少許麻煩，車輪抓地吃力，簡單打滑。

       在水中行進，要學會從容不迫地滑行。水越深，車速就應(yīng)越低，以盡量減小水的阻力。假如車速過快，風扇濺起的水花會作用電路(下水前可行摘掉風扇皮帶)，導致熄火。一朝熄火千萬不需要在水中打火，由于可能已有水映入汽缸。這時，要趕快領(lǐng)先進步行自救，再與外界聯(lián)系尋求援救。

       順利經(jīng)過后，要停下去審查整車，能否有水滲入啟動機機油和變速箱齒輪油中。

       第三招：泥地駕車

       泥地駕車對提升車手的越野能力十分有幫助。在泥地行進時，要熟練地用加減擋和油門來操控車速，盡量幸免踩剎車。濕滑路面的附致力很小，只要要較小的扭力，鼎力加油簡單引起打滑。

       通常可行用下降車胎氣壓的法子在泥地上行進。但必定要注意，在凹陷的路上用力調(diào)轉(zhuǎn)方向會使車胎局部受力過大，可能會遭到鋼圈擠壓，導致?lián)p壞。在平坦或有坡度的泥地上行進要掛上低速四驅(qū)，用較高的擋位。右腳要有限制地踩油門，以便維持適當速度向前。上坡時應(yīng)提早提速，應(yīng)用必定的慣性爬坡。在泥濘的斜坡上行進，應(yīng)當運用低擋，而且維持車速。若有前車的車輪印最佳要和著走，這樣能夠防止車身產(chǎn)生溜滑。

       第四招：穿行亂石

       通常suv經(jīng)過亂石阻礙是不成難題的，但碎石簡單引起強烈的顛簸。在亂石中行進，車手要額外當心，有棱角的石頭是最危險的，他們不但可行扎破車胎，況且會在兩側(cè)胎壁上劃出口子。要以較慢的速度經(jīng)過，這樣可大大下降車胎被劃破的危險，但還不能確保一律的平安。假如到有亂石的位置去，必需有備胎，即便這樣備胎也簡單被損壞。自然最佳有隨車充氣泵。

       離開亂石的時刻，應(yīng)當用心審查全部車胎的概況。由于快速行進，車胎上的一道小裂紋都簡單引起爆胎，后果慘重。

       第五招：斜坡側(cè)行

       斜坡行進的危險性相當大，有翻車的可能性。人在汽車內(nèi)部對傾斜幅度反映很感性。通常suv能傾斜40度，但傾斜到35度汽車內(nèi)部的人就會受不了。

       應(yīng)盡量不在可能翻車的方位上行進。假如在斜坡上碰到隆起或凹陷，會使車身產(chǎn)生慘重傾斜，加大傾斜方位，就有翻車的危險。

       在路過一種斜坡的時刻，車手通常見不到前方路面狀況，這時最佳應(yīng)當在別人的指揮下經(jīng)過危險路段。假如要在沙質(zhì)斜坡上側(cè)行要額外當心，松軟的沙面會讓較輕一方的車胎產(chǎn)生打滑，引起翻車。

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