【汽車主人之家 駕馭技藝】駕車不打手機(jī)，這種早在2004年就被寫進(jìn)《中華國(guó)民共和國(guó)公路交通平安法實(shí)行條例》的事宜想必有駕照的友人應(yīng)當(dāng)都曉得，但在國(guó)家內(nèi)部能十足遵守的又有多少人?更夸張的是，咱每天駕車在路面上還能見(jiàn)到不少邊駕車邊發(fā)短信、設(shè)計(jì)導(dǎo)航的友人，這樣的舉止可比駕車打手機(jī)更危險(xiǎn)!因此，咱感覺(jué)是時(shí)刻該和大伙聊聊“駕車時(shí)不該做的那一些事”了。

       ■ 極度危險(xiǎn)：駕車發(fā)短信、設(shè)導(dǎo)航以及打手機(jī)

       ● 發(fā)短信/發(fā)微博/玩微信等：危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)★★★★★

       提到駕車危險(xiǎn)舉止，好多人第一反映是打手機(jī)，本來(lái)比較以下，駕車發(fā)短信更危險(xiǎn)!駕車發(fā)短信，不僅須要駕馭者一手脫離方向盤、還會(huì)使人分心，更慘重的是，在發(fā)短信的進(jìn)程中，駕馭者眼光會(huì)忽視前方路面狀況，而盯著電話屏。據(jù)編輯實(shí)驗(yàn)，瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容，最快也須要2秒。當(dāng)咱們以60km/h車速行進(jìn)時(shí)，2秒鐘的時(shí)間，機(jī)動(dòng)車曾經(jīng)開(kāi)出了33.3米，假如時(shí)期產(chǎn)生點(diǎn)不測(cè)，后果不堪設(shè)想!這還僅僅是看短信，假如是在發(fā)短信、發(fā)微博，或許其余甚么事宜呢?不需要說(shuō)2秒了，5秒、10秒甚而20秒都未必夠，太可怕了!

       編輯提議：管住你的手!

       關(guān)于喜愛(ài)駕車發(fā)短信、發(fā)微博或許是玩電話的友人，編輯提議便是管住你本人的手!

       編輯評(píng)論：駕車發(fā)短信、發(fā)微博或許是玩電話，不僅會(huì)對(duì)給本人和汽車內(nèi)部成員帶來(lái)了慘重傷害，甚而死亡的威脅，同一時(shí)間禍及路面上其余機(jī)動(dòng)車，害人害己。這是一種典范分心駕馭的例子，而這樣的分心駕馭舉止在美國(guó)隸屬慘重交通犯法舉止，只需你在駕車，你去拿電話不論是非是在用，都會(huì)被罰。在華夏，盡管日前還無(wú)這樣嚴(yán)刻的法則，但分心駕馭所帶來(lái)的危害，卻不容咱們忽視，而下文章將提到的諸如設(shè)導(dǎo)航、抽煙、調(diào)音響等都隸屬分心駕馭，不過(guò)潛藏的危害性不同而已。

       ● 設(shè)導(dǎo)航：危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)★★★★★

       設(shè)導(dǎo)航的潛在危險(xiǎn)與駕車發(fā)短信相似，但后果可能會(huì)更慘重。起首，該舉止會(huì)導(dǎo)致駕馭者忽視路面狀況，轉(zhuǎn)眼看導(dǎo)航屏幕。其次，會(huì)讓駕馭者慘重分心和較舊時(shí)間單手駕馭。編輯親身試驗(yàn)后發(fā)覺(jué)，就算是本人平時(shí)用著最順手的導(dǎo)航儀，從目的地輸入到最終的確定，全個(gè)進(jìn)程至少也需用時(shí)30秒左右，因此所埋下的平安禍患就不言而喻了!

       編輯提議：在出發(fā)前先把導(dǎo)航設(shè)好，或機(jī)動(dòng)車平安停穩(wěn)后再設(shè)定!

       設(shè)導(dǎo)航的難題，編輯提議大伙最佳是在出發(fā)前就把導(dǎo)航先設(shè)好，假如真的遇到開(kāi)到一半想設(shè)導(dǎo)航，假如可能的話，可行麻煩副駕馭代勞。假如汽車內(nèi)部就你一種人，請(qǐng)務(wù)必先將機(jī)動(dòng)車平安停放到路旁，并打開(kāi)雙跳燈后，再發(fā)展設(shè)定。這樣做的確會(huì)多花幾分鐘的時(shí)間，但換來(lái)的是您和他人的平安，你說(shuō)值不值?

       ● 駕車打手機(jī)：危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)★★★★★

       駕車打手機(jī)作用駕車平安最重要的有兩方面的原因：其一，駕馭者一種手拿手機(jī)，另一種手握方向盤，會(huì)作用轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的動(dòng)作流暢性，面臨突發(fā)情況不行及時(shí)料理。其二，邊駕車邊打手機(jī)，會(huì)讓駕馭者分心，延伸反映時(shí)間，從而埋下車禍禍患。

       編輯提議：上車后電話調(diào)至靜音，或許運(yùn)用耳機(jī)!

       本來(lái)，關(guān)于絕多數(shù)駕車打手機(jī)的駕馭者來(lái)講，主動(dòng)呼出的可能性不高，根本皆是以被動(dòng)接聽(tīng)為主。對(duì)此，編輯給大伙的提議是，假如可行，上車后將電話調(diào)度到靜音形式，聽(tīng)不到鈴聲，你當(dāng)然還不會(huì)去接手機(jī)，等到了目的地以后，再回電就行。

       也是關(guān)于營(yíng)業(yè)相比繁忙的駕馭者，要做到駕車時(shí)十足不接聽(tīng)手機(jī)有點(diǎn)難度，也許它們會(huì)想出折中的法子--是用耳機(jī)。但編輯仍是提議你不需要在駕車的時(shí)刻接打手機(jī)，即便你是用耳機(jī)。仍是那個(gè)原因，其實(shí)不由于打手機(jī)的時(shí)刻須要一只手接聽(tīng)，卻是打手機(jī)的時(shí)刻會(huì)讓駕駛員分神，注意力不聚集。視野僅為聚集精神的三分之一，且反映遲鈍。你可行在手機(jī)里設(shè)計(jì)“來(lái)電拒接并回復(fù)短信”，等到達(dá)目的地，或許泊車以后再給對(duì)方撥打回去，以確保平安。

       ■ 相比危險(xiǎn)：駕車調(diào)椅子、調(diào)方向盤、抽煙以及調(diào)空調(diào)和音響等

       ● 駕車調(diào)椅子：危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)★★★★

       駕車調(diào)椅子，盡管這種事宜關(guān)于絕多數(shù)人來(lái)講產(chǎn)生率不會(huì)太高，但潛在的平安禍患卻不容忽視。特別關(guān)于配備手動(dòng)調(diào)節(jié)椅子且靠背采納直拉式的車型，邊駕車邊調(diào)椅子，稍有不慎，全個(gè)身體可能會(huì)一下子躺下來(lái)，一來(lái)，會(huì)導(dǎo)致你見(jiàn)不到前方路面狀況，二來(lái)，情急以下你可能會(huì)抓方向盤借勢(shì)，因此會(huì)激發(fā)一系列的慘重后果。相對(duì)而言，采納旋鈕式靠背調(diào)節(jié)或許是配備電動(dòng)椅子的車型，平安禍患就小多了。

       編輯提議：在駕車前就將椅子調(diào)度到位!

       調(diào)椅子這事宜最佳仍是在你駕車前做完吧，假如長(zhǎng)時(shí)間駕車切實(shí)感覺(jué)背有點(diǎn)酸了，想調(diào)節(jié)椅子的話，你可行應(yīng)用等紅燈的時(shí)間，在機(jī)動(dòng)車十足停穩(wěn)以后迅速調(diào)節(jié)。不論是何種方式的手動(dòng)調(diào)節(jié)椅子，仍是電動(dòng)調(diào)節(jié)椅子，編輯都不提議大伙邊駕車邊操作，最重要的原因仍是會(huì)讓駕馭者分心，從而埋下平安禍患。