奧迪，成立于1909年；寶馬，成立于1916年；奔馳，成立于1871年。這三個最為知名的品牌曾經(jīng)歷經(jīng)了百年時光，才成就了現(xiàn)在的雄圖霸業(yè)。 反觀國家內(nèi)部車子資產(chǎn)，正是源于缺少了這份靠時光積累的內(nèi)涵，才有了現(xiàn)在的辛苦追趕�？梢�，血脈的傳承與沉淀在于車子是多么的彌足珍貴。
深圳車交會開幕了，有一款車要在深圳車交會上拋頭露面，他便是Isabella Coupe。 沒聽過？ Isabella是寶沃車子歷史上最為成功的車型，是同等級內(nèi)賣的最佳的車，也被譽為是最漂亮的車，干脆比肩奔馳的180車型。正是源于這貨的熱銷，在1961年，德國寶沃車子第100萬輛下線，優(yōu)先奔馳和寶馬，首先映入百萬輛俱樂部。 是以，Isabella的到來，讓大伙亢奮不已。
而這種創(chuàng)辦于1919年的車子品牌，具有的，不不但僅是Isabella，另有更多的傳奇。先后51次打破全球記錄。1950年，寶沃參與蒙特爾赫里賽道大獎賽，打破了12項全球記錄，與保時捷并稱為“賽道雙雄”。在發(fā)過利納斯-蒙麗瑞賽道上，區(qū)別于1951年和1954年，締造二次團(tuán)隊記錄與19項摩托車記錄和18項賽車記錄。
在那個時刻的德國，或許歐洲，能具有一輛寶沃，成為了好多人的夢想，寶沃也是那個時期的時髦風(fēng)向標(biāo)，時髦、活動、舒適、奢華，是那個時期賦予寶沃的光環(huán)。 而跨越到了21世紀(jì)，這種品牌再次復(fù)蘇了，還是締造了一種國家內(nèi)部車子市場的奇跡。
2016年4月，寶沃蘇醒后的第一款車正規(guī)到市場，命名為寶沃BX7，讓全部人無料到的是，便是那么一種那時在國家內(nèi)部還名不見經(jīng)傳的品牌與車，用了不到一年的時間，從一律的0做到了4萬多臺的銷售數(shù)量，這關(guān)于一種看慣了車子界興衰榮辱的擎哥來講，只能用“奇跡”兩個字來形容本人的心情。
而寶沃的顯露，仿佛撬動了好多利益關(guān)連，負(fù)面信息也是鋪天蓋地，口誅筆伐是免不了的，只是，擎哥以為，這點仿佛有點小題大做了，咱們真實在乎的本來不過車。
德國寶沃車子BX5風(fēng)尚Plus型展示深港澳車交會 而車，考究的便是沉淀，這是品牌的力量，品牌的精神，最廉價的寶馬也是寶馬，融入到血液里的基因是不容改變的，寶沃也是如許。
現(xiàn)在看待寶沃，擎哥更關(guān)注的是車，這是一種品牌力量顯示的最直觀的形式。
BX7、BX5公布的“終身無償保修政策”劃定：凡BX7、BX5首任汽車主人均可享受終身無償保修效勞，同一時間，在全車保修期內(nèi)可享受3年無償公路救援的尊享效勞。這意指著凡購置寶沃BX7、BX5的客戶，將在寶沃4S店享受終身無償保修，沒有需支付零部件費率和工時費。
寶沃真有信心,而這份信心，就構(gòu)建在寶沃品牌所獨有的精神，正如寶沃車子創(chuàng)始人卡爾·寶沃一生的精神密碼一樣：韌、敢、能 。
“車子是咱的悉數(shù)”，這是卡爾·寶沃成就了寶沃帝國的要害，這一絲，在現(xiàn)在浮躁的社會中顯得尤為要緊。而現(xiàn)在的寶沃所無忘記的，依舊是“車子”這兩個字的悉數(shù)，由于，這是寶沃的命脈，是根、是沉淀、是傳承。
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