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翼卡安仕達(dá)簡(jiǎn)單化高端車操作 聲控導(dǎo)航三步到位

2021-4-25 11:29| 發(fā)布者: wdb| 查看: 97| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 翼卡安仕達(dá)簡(jiǎn)單化高端車操作 聲控導(dǎo)航三步到位，更多汽車用品導(dǎo)購(gòu)信息關(guān)注我們。

聲控導(dǎo)航·高端車解決方案，簡(jiǎn)單稱呼安仕達(dá)，是翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在2012年帶給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、車子電子產(chǎn)業(yè)的“重頭戲”。原車導(dǎo)航體系操作不即是高端車的硬傷，好多高端汽車主人關(guān)于原車導(dǎo)航操作顯示：“想象不到的煩瑣和環(huán)節(jié)繁雜。”也有不少汽車主人對(duì)著因極少運(yùn)用而封上薄塵的原車導(dǎo)航無助地嘆氣。

原車屏進(jìn)級(jí)產(chǎn)業(yè)便是看中高端車汽車主人的要求，改造高端車原車導(dǎo)航，簡(jiǎn)單化原車導(dǎo)航操作，讓駕駛員運(yùn)用方便，這樣自然遭到汽車主人的歡迎。可是，原車屏進(jìn)級(jí)后的高端車原車導(dǎo)航仍是存留缺點(diǎn)：手寫輸入顯露提筆忘字、查沒有此字的缺陷，汽車主人導(dǎo)航時(shí)會(huì)擴(kuò)散注意力；地圖進(jìn)級(jí)滯后，數(shù)據(jù)老舊常顯露錯(cuò)漏……

翼卡企業(yè)剖析高端車原車導(dǎo)航以及原車屏進(jìn)級(jí)的難題，歷經(jīng)二十若干月的研發(fā)、優(yōu)化，彌補(bǔ)了原車導(dǎo)航和原車屏進(jìn)級(jí)的安仕達(dá)終歸問世。

三步到位 聲控科技簡(jiǎn)易操作導(dǎo)航

原車導(dǎo)航末端多半運(yùn)用按鈕式操作，達(dá)成一種導(dǎo)航環(huán)節(jié)須要操作上十步，大概要消費(fèi)5到10分鐘的時(shí)間。原車屏進(jìn)級(jí)后平常會(huì)改為手寫輸入導(dǎo)航，駕駛員要邊輸入邊留意路面概況，存留平安禍患。

反之，汽車主人運(yùn)用安仕達(dá)四步就可以達(dá)到目的。第一步，按原車操控臺(tái)“MENU”鍵2秒，盡享功效變換，變換至導(dǎo)航界面；第二步，用電話和導(dǎo)航盒藍(lán)牙配對(duì)；第三步，長(zhǎng)按原車操控臺(tái)“掛機(jī)”間映入聲控導(dǎo)航效勞體系，就可以干脆接通翼卡效勞后臺(tái)，口述目的地，體系自動(dòng)規(guī)劃最好路線，達(dá)成聲控導(dǎo)航操作。

前兩步在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)前就能達(dá)成，也便是說，駕馭進(jìn)程中只要一步就可以直達(dá)導(dǎo)航的目的。聲控導(dǎo)航杜絕按鈕式導(dǎo)航和手寫輸入式導(dǎo)航駕車擴(kuò)散注意力的平安禍患，況且三步導(dǎo)航到位，較大限制簡(jiǎn)單化導(dǎo)航環(huán)節(jié)，為高端車汽車主人生產(chǎn)平安、舒適、便利的駕車環(huán)境。

翼卡企業(yè)的聲控導(dǎo)航高端車產(chǎn)物面向?qū)汃R、奧迪、奔馳、邁瑞寶、大眾、路虎、保時(shí)捷、雷克薩斯、雷諾九大知名品牌車系，變換導(dǎo)航界面按鈕與映入聲控效勞體系按鈕會(huì)有所不同，可是，簡(jiǎn)易導(dǎo)航操作是運(yùn)用翼卡安仕達(dá)后九大車系原車導(dǎo)航設(shè)施的特色。

具有安仕達(dá)的高端車汽車主人可行隨時(shí)隨刻享受聲控導(dǎo)航的便利，況且可行享受翼卡效勞后臺(tái)7*24小時(shí)向駕駛員提供的翼卡在線效勞、全中國(guó)公路救援等車聯(lián)網(wǎng)效勞，另有實(shí)時(shí)路面狀況、DVD、數(shù)字電視等效勞汽車主人平常駕馭請(qǐng)求的功效。

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