近日，依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1-4月，新燃料車(chē)子產(chǎn)量銷(xiāo)量區(qū)別達(dá)成23.2萬(wàn)和22.5萬(wàn)輛，同比區(qū)別增添142.4%和149.2%。本年1月26日，工信部、科技部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、燃料局結(jié)合印發(fā)的《新燃料車(chē)子能源蓄電池回收應(yīng)用治理暫行法子》中提到，重申貫徹制造者責(zé)任拉伸制度，請(qǐng)求車(chē)子制造公司承受能源蓄電池回收的主體責(zé)任。

該法子將至今年8月1日起施行，車(chē)子制造公司承受能源蓄電池回收的主體責(zé)任。面臨將要實(shí)行的治理暫行法子，各車(chē)企應(yīng)最初踴躍著手布置電池回收營(yíng)業(yè)。

華夏曾經(jīng)延續(xù)三年產(chǎn)量銷(xiāo)量量全世界第一，累計(jì)推廣新燃料車(chē)子總量超越180萬(wàn)輛。另?yè)?jù)華夏車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年新燃料車(chē)子全年累計(jì)出售77.7萬(wàn)輛，同比增添53.3%。并估計(jì)在本年新燃料車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量將突破100萬(wàn)輛。隨著新燃料車(chē)企“換電”營(yíng)業(yè)的公布，沒(méi)有疑愈是增添了能源電池的暢通數(shù)量。

日前，深圳首先印發(fā)了《深圳市展開(kāi)國(guó)度新燃料車(chē)子能源電池看管回收應(yīng)用體制建造試點(diǎn)事業(yè)方案(2018-2020年)》(之下簡(jiǎn)單稱(chēng)呼“方案”)，該方案自2018年6月1日起實(shí)行，有用期為三年。指標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)對(duì)全部歸入補(bǔ)助范疇的新燃料車(chē)子能源電池的全壽命周期看管，構(gòu)建起改善的能源電池看管回收體制。