依據(jù) WSJ 華爾街日報(bào)引用知情人員信息，華夏計(jì)劃構(gòu)建一種掩蓋全部車子的電子辨識(shí)體系，用于提高交通體系的平安性，幫助緩和交通擁堵等難題。自 2018 年 7 月 1 日新款汽車注冊備案時(shí)，由汽車主人自愿抉擇能否平安使用者機(jī)動(dòng)車追蹤的 RFID 芯片，自 2019 年最初全部新款汽車都將強(qiáng)迫安裝。

近幾年華夏政府在發(fā)展空氣污染處理和都市交通治理時(shí)，要緊的伎倆便是對車子的運(yùn)用發(fā)展節(jié)制，例如依照車輛牌照號(hào)發(fā)展分時(shí)段限行、車輛牌照限量供給等，為了更好地改進(jìn)公共交通平安、緩和交通擁堵的情況。

華夏是全世界第一大的車子市場之一，每年車子銷售數(shù)量挨近 3,000 萬臺(tái)，若每臺(tái)新款汽車都安裝電子辨識(shí)芯片，華夏將很快構(gòu)建全世界第一大的車子監(jiān)控體系，進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)存的公共監(jiān)控體制，包括廣大運(yùn)用的公路監(jiān)控、臉部辨識(shí)體系和網(wǎng)站監(jiān)控等。

電子辨識(shí)芯片將安裝在車子的前遮風(fēng)玻璃上，公共公路上安裝的辨識(shí)體系將把辨識(shí)的結(jié)果傳到華夏公安部，該體系會(huì)紀(jì)錄車輛牌照和車子外貌等資訊，但不會(huì)對機(jī)動(dòng)車的位子發(fā)展定位。在華夏的部分省市，曾經(jīng)有部分機(jī)動(dòng)車安裝了辨識(shí)體制 ETC，最重要的是為了在快速道路收費(fèi)站達(dá)成自動(dòng)計(jì)費(fèi)體系，由收費(fèi)體系對通過收費(fèi)站的機(jī)動(dòng)車發(fā)展辨識(shí)，包括車輛牌照和費(fèi)率資訊，機(jī)動(dòng)車不斷車即可達(dá)成繳費(fèi)進(jìn)程。在美國和其它國度，車載電子辨識(shí)芯片廣大用于公路自動(dòng)收費(fèi)體系，也利用在少許特殊用途的車子上，包括安裝在港口貨運(yùn)卡車上的電子辨識(shí)體系最重要的用于追蹤位子和貨物資訊。

日前華夏的公路體系曾經(jīng)有了十分改善的監(jiān)視器，可對車子的影像發(fā)展辨識(shí)，影像的拍攝和辨識(shí)比電子辨識(shí)體系的本錢更低，但在天氣情況不佳時(shí)，監(jiān)控鏡頭的辨識(shí)成果會(huì)大折扣扣，電子辨識(shí)體系則不會(huì)遭到天氣的節(jié)制，可更迅速地達(dá)成辨識(shí)和材料傳輸，特別是車子的電子辨識(shí)芯片不可更改，圖像辨識(shí)體系會(huì)面臨號(hào)碼遮擋等難題，即便運(yùn)用其它的車輛牌照，電子辨識(shí)體系也可行明確得到車子的注冊資訊。在華夏的部分都市對不同車輛牌照的行進(jìn)時(shí)間和范疇做出了節(jié)制，治理的形式便是監(jiān)控車輛牌照資訊，辨識(shí)的明確率十分要緊。

此外華夏構(gòu)建的車子電子辨識(shí)體系將只限定采納華夏企業(yè)制造的 RFID 芯片，能夠公布 RFID 芯片資產(chǎn)的進(jìn)行。日前該方案曾經(jīng)在華夏部分都市發(fā)展測試，2016 年最初江蘇省沒有錫市曾經(jīng)最初為全部的計(jì)程車、卡車和公車安裝 RFID 芯片，深圳也在 2016 年公布了相似的體系，收集與車子注冊相干的資訊，例如車輛牌照號(hào)碼和車身顏色等，但不包括汽車主人資訊。