繼6月15日，美國政府宣告將對從華夏進口的約500億美元商品加征25%的關稅以后，6月16日，我們國家國務院關稅稅則委員會打算，對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅。此中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實行加征關稅。在上述545項商品中，車子類商品涉及28項。

之前，國務院關稅稅則委員會曾宣告，將車子全車稅費降至15%。而這次公告后，7月6日對涉及的車型又再加征25%的關稅。因而自7月6日以后，美國進口車的關稅最終為40%。這意指著，美國進口車在關稅方面與其它國度進口車沒再處于統(tǒng)一水準線上。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年，我們國家自美國進口的全車占我們國家全年全車進口的22%。這次關稅調度或將讓得美國進口車因價值上升而失去市場，從而給非美進口車子品牌提供霸占市場份額的機會。

值得注意的是，這次關稅調度針對的是全部美國進口車子，2017年我們國家自美國進口的全車占我們國家全年全車進口的22%。像福特、雪佛蘭、別克、JEEP等美國品牌的多半車型曾經(jīng)國產(chǎn)化，其實不受關稅調度作用，唯有像特斯拉、林肯等在美國制造后進口到國家內部的品牌會遭到作用，以及在美有制造線的異邦品牌車型也有可能面對漲價負擔。

之前，特斯拉根基版本 Model 3估計售價3.5 萬美元。日前，Model 3 實質上沒再提供 3.5 萬美元的低配車，價值最低的雙電機版本起價為 5.4 萬美元。特斯拉CEO馬克斯靠 Model 3 沖進大眾市場的愿望或將落空。

而且，關于特斯拉上周末已停止接納華夏買家定制Model S 和Model X車型的信息，特斯拉方面回應，“此刻隨時可行訂購新款汽車，不過支付價值會依照全新關稅調度后的價值來，估計平均每輛車漲幅在十幾萬元左右�！�

有車子產(chǎn)業(yè)剖析師顯示，為了幸免損耗增添，車企可能會應用7月1日至7月6日之中的關稅差，提速突擊進口部分機動車，以緩和負擔。但進口關稅提高，沒有疑讓得在美進口機動車的市場體積遭到擠壓，在美車企或將考量提速國產(chǎn)化流程。