7月4日，發(fā)改委起草了《車子資產(chǎn)投資治理劃定（征求意見稿）》，向社會公布征求意見。政策請求嚴刻操控新加慣例汽油車子產(chǎn)能，踴躍推進新燃料車子健康有序進行，致力建立智能車子創(chuàng)新進行體制。勉勵車子產(chǎn)能應用率低的省份和公司加大資金投入和兼并重組力度。扶持社會資本和具備較強技藝能力的公司投資新燃料車子、智能車子、節(jié)能車子及要害零部件，領先進步生產(chǎn)配備，能源電池回收應用技藝及配備研發(fā)和資產(chǎn)化范疇。

政策指標是改善車子資產(chǎn)投資名目準入準則，增強事中事后看管，規(guī)范市場主體投資舉止，引導社會資本合乎道理投向，勉勵公司產(chǎn)能合作，防范盲目建造和沒有序進行。嚴刻操控新加慣例汽油車子產(chǎn)能，踴躍推進新燃料車子健康有序進行，致力建立智能車子創(chuàng)新進行體制。

之下為《車子資產(chǎn)投資治理劃定（征求意見稿）》全文：

車子資產(chǎn)投資治理劃定（征求意見稿）

第一章 總則

第一條 【必需性】

為深入學習落實習近平新時期華夏特點社會主義思想和黨的十九大精神，適應車子資產(chǎn)改革開放新情勢，改善車子資產(chǎn)投資治理，推進車子資產(chǎn)高品質進行，根據(jù)《行政許可法》《公司投資名目核準和登記治理條例》等相干法律法則，制訂本劃定。

第二條 【政策指標】

改善車子資產(chǎn)投資名目準入準則，增強事中事后看管，規(guī)范市場主體投資舉止，引導社會資本合乎道理投向，勉勵公司產(chǎn)能合作，防范盲目建造和沒有序進行。嚴刻操控新加慣例汽油車子產(chǎn)能，踴躍推進新燃料車子健康有序進行，致力建立智能車子創(chuàng)新進行體制。

第三條 【準則】

堅持使市場在車子資產(chǎn)資源配置中起打算性效用、更好發(fā)揮政府效用，堅持簡政放權、放管聯(lián)合、改良效勞，堅持開放合作、公平競爭，堅持誰投資誰負責、誰審核誰看管、誰主管誰看管。

第四條 【適用范疇】

本劃定適用于各樣市場主體在華夏國內(nèi)的車子投資名目。

第五條 【投資名目類別】

車子投資名目分為之下類別：

（一）車子全車投資名目依照驅動能源體系分為汽油車子和純電動車子投資名目，包括乘用車和營運車兩個產(chǎn)物類型。

汽油車子投資名目是指以啟動機提供驅動能源的車子投資名目，包括慣例汽油車子（含替代能源車子）、平凡混合能源車子，以及插電式混合能源車子等投資名目；純電動車子投資名目是指以電動機提供驅動能源的車子投資名目，包括純電動車子、增程式電動車子、能源電池車子等投資名目。智能車子投資名目依據(jù)驅動能源區(qū)別依照汽油車子或純電動車子投資名目治理。

（二）其它投資名目包括車子啟動機、車身總成、能源電池和能源電池等車子零部件，能源電池回收應用，以及專用車子、掛車投資名目。

第六條 【治理形式】

實行核準治理的車子投資名目，依照《政府核準的投資名目目錄》等相關劃定執(zhí)行。實行登記治理的車子投資名目，登記機關及其權限由省級國民政府劃定。 

第二章 投資方向

第七條 【汽油車子全車名目布置】 

改良慣例汽油車子產(chǎn)能布置，新加產(chǎn)能投資名目應建造在上兩個年度車子產(chǎn)能應用率均超出全中國平均水準的省份，推進產(chǎn)能向資產(chǎn)根基扎實、配套體制改善、競爭優(yōu)勢顯著的省份集中。勉勵車子產(chǎn)能應用率低的省份和公司加大資金投入和兼并重組力度，加速技藝進步，淘汰落后產(chǎn)能，加強市場競爭力。 

第八條 【新燃料車子全車名目布置】

科學規(guī)劃新燃料車子資產(chǎn)布置，勉勵現(xiàn)存慣例汽油車子公司加大資金投入，調(diào)度產(chǎn)物構造，

進行新燃料車子產(chǎn)物。嚴刻新建純電動車子公司投資名目治理，防范盲目布點和低水準循環(huán)建造。新建純電動車子公司及現(xiàn)存公司投資純電動車子名目，應建造在資產(chǎn)根基好、創(chuàng)新體制全、配套能力強、進行潛力大的省份及大度污染防治要點地域。推進新加產(chǎn)能向新燃料車子花費要求昌盛和慣例汽油車子替代潛力較大省份聚集。

第九條 【要點進行范疇】

扶持社會資本和具備較強技藝能力的公司投資新燃料車子、智能車子、節(jié)能車子及要害零部件，領先進步生產(chǎn)配備，能源電池回收應用技藝及配備研發(fā)和資產(chǎn)化范疇。

（一）新燃料車子范疇要點進行非金屬復合資料、高強度輕質合金、高強度鋼等輕量化資料的車身、零部件和全車，全功效、高功能的全車操控體系，高效驅動體系和領先進步車用能源電池產(chǎn)物，車用能源電池等生產(chǎn)、檢驗技藝和專用配備。

（二）智能車子范疇要點進行繁雜環(huán)境感知、新款智能末端、車載智能計算平臺等要害共性技藝，車載傳感器、中央料理器、專用芯片、操作體系、沒有線通訊設施等要害零部件和體系，推進技藝研發(fā)能力、測試評價能力、軍民合一能力、平安保證能力建造。

（三）節(jié)能車子范疇要點進行高效啟動機、領先進步自動變速器和混合能源體系等節(jié)能技藝和產(chǎn)物。

（四）能源電池回收應用范疇要點進行能源電池高效回收應用技藝和專用配備，推進梯級應用、再生應用與處置等能力建造。

第十條 【公司合作】

勉勵公司經(jīng)過股權投資等形式，展開兼并重組和策略合作，結合研發(fā)產(chǎn)物，一同組織制造，提高資產(chǎn)聚集度。扶持國家所有車子公司與其余各樣公司展開混合全部制改革，強強結合，創(chuàng)建具備全球一流水準的車子公司團體。勉勵車子資產(chǎn)骨干公司整合產(chǎn)、學、研、用等范疇優(yōu)勢資源，創(chuàng)建資產(chǎn)聯(lián)盟和資產(chǎn)結合體。 

第三章 汽油車子全車投資名目

第十一條 【禁止投資名目】

禁止建造之下汽油車子投資名目。（不在華夏國內(nèi)出售產(chǎn)物的公司除外）。

（一）新建獨立汽油車子全車公司。

（二）現(xiàn)存車子全車公司跨乘用車、營運車類型建造汽油車子制造能力。

（三）未列入國度級地域進行規(guī)劃的現(xiàn)存汽油車子公司全體搬遷至外省份。

（四）對產(chǎn)業(yè)主管部門特別公示的汽油車子全車公司發(fā)展投資（公司原有股東的投資或將該公司轉為非獨立全車制造公司的投資名目除外）。 

第十二條 【擴能名目】

現(xiàn)存車子公司擴大汽油車子制造能力投資名目，應適合（一）至（四）的各項要求：

（一）上兩個年度車子產(chǎn)能應用率均超出全產(chǎn)業(yè)平均水準。

（二）上兩個年度新燃料車子產(chǎn)量占比均超出全產(chǎn)業(yè)平均水準。

（三）上兩個年度研發(fā)費率支出占主業(yè)務務收入的比重均超出3%，或上年度車子出口量（含境外投資公司銷售數(shù)量）與制造量占比超出全產(chǎn)業(yè)平均水準。

（四）名目所在省份上兩個年度車子產(chǎn)能應用率均超出全中國平均水準，且不存留產(chǎn)業(yè)主管部門特別公示的同產(chǎn)物類型（乘用車和營運車）汽油車子全車公司。

第十三條 汽油乘用車擴能投資名目，除適合第十二條外，公司平均能源消耗量應滿足國度準則和相關劃定的請求，異域新建擴能投資名目建造范圍不低于15萬輛且公司上年度總產(chǎn)量不低于30萬輛。

第十四條 現(xiàn)存全車公司兼并其它同產(chǎn)物類型獨立全車制造公司，并將其轉為非獨立全車制造公司且不增添其原有產(chǎn)能的，可不受第十二條、第十三條約束。 

第四章 純電動車子全車投資名目

第十五條 【名目節(jié)制地域】

新建獨立純電動車子公司投資名目，不得在有之下概況之一的省份建造：

（一）新燃料車子保有量占比低于全中國平均水準。

（二）存留同產(chǎn)物類型新燃料車子僵尸資質。

（三）現(xiàn)存同產(chǎn)物類型新建純電動車子公司投資名目產(chǎn)量未達到建造范圍的80%。

第十六條 【公司法人】

公司法人申請新建獨立純電動車子公司投資名目（含現(xiàn)存車子全車公司跨乘用車、營運車類型建造純電動車子制造能力），理當適合之下各項要求：

（一）全部股東在名目建成且產(chǎn)量達到建造范圍前，不撤出股本。

（二）股東具有全車操控體系、驅動電機、車用能源電池等要害零部件的常識產(chǎn)權和制造能力，且對要害零部件具備較強掌控能力。

（三）產(chǎn)物研發(fā)機構曾經(jīng)構建，具備不業(yè)余研發(fā)團隊，具備從純電動車子概念設置、體系和構造設置經(jīng)驗和能力；全車操控體系、車用能源電池體系、全車集成和輕量化等方面的研發(fā)以及相應的試驗認證能力；車身及底盤生產(chǎn)、車用能源電池體系集成、全車組裝等最重要的試制工藝和能力。

（四）具有純電動車子焦點技藝發(fā)明專利和常識產(chǎn)權，并獲得受權或確認。

（五）上兩個年度累計研發(fā)投入不少于2億元國民幣。

（六）產(chǎn)物售后效勞保證有力，承諾對名目建成投產(chǎn)后5年內(nèi)出售的產(chǎn)物品質投�；蛴上喔晒�司提供擔保。保障企業(yè)或擔保公司近3年凈產(chǎn)業(yè)與擔保期內(nèi)新建公司出售的產(chǎn)物金額相適應。

第十七條 【最重要的股東】

新建獨立公司法人最重要的股東股權占比超出三分之一；現(xiàn)存控股新建純電動車子公司投資名目均已建成，產(chǎn)量達到建造范圍，且不存留違紀建造名目；自有資金和融資能力能夠滿足名目建造及運營須要，且應適合之下要求之一：

（一）車子全車公司為最重要的股東的，此中汽油車子公司上兩個年度車子產(chǎn)能應用率和新燃料車子產(chǎn)量占比均超出全產(chǎn)業(yè)平均水準，純電動車子公司上年度產(chǎn)量達到建造范圍。

（二）車子零部件公司為最重要的股東的，上兩個年度要害零部件（全車操控體系、驅動電機、車用能源電池）的配套裝車量累計大于10萬套。

（三）設置研發(fā)公司、境外公司等其它市場主體為最重要的股東的，研發(fā)且具有常識產(chǎn)權的純電動車子產(chǎn)物，上兩個年度累計國內(nèi)外市場出售并備案注冊的數(shù)量大于3萬輛乘用車或3000輛營運車。

第十八條 【名目請求】

新建獨立純電動車子公司投資名目應適合之下各項要求：

（一）建造內(nèi)容應包括：

1. 純電動車子持續(xù)開發(fā)能力，在已有研發(fā)機構根基上，構建產(chǎn)物消息數(shù)據(jù)庫，提高產(chǎn)物概念設置、試制試裝、試驗檢驗和全車運轉狀況監(jiān)控等能力。

2. 建造范圍，純電動乘用車不低于10萬輛，純電動營運車不低于5000輛。

3. 車身成型、涂裝、總裝等全車制造工藝和配備，以及車用能源電池體系等要害部件的制造能力和絕對性確保能力。

4. 純電動車子產(chǎn)物品質保證、出售及售后效勞體制。

（二）名目建成投產(chǎn)后，只制造自有注冊商標和品牌的純電動車子產(chǎn)物。

第十九條 【公司擴能】

現(xiàn)存車子公司擴大同產(chǎn)物類型純電動車子制造能力，汽油車子公司上兩個年度車子產(chǎn)能應用率均超出全產(chǎn)業(yè)平均水準，純電動車子公司上年度純電動車子產(chǎn)量達到建造范圍；擬制造產(chǎn)物的能耗、續(xù)駛路程等目標達到國家內(nèi)部領先進步水準。 

第二十條 【異域擴能】

現(xiàn)存車子公司異域建造同類型純電動車子制造能力名目的建造范圍，乘用車不低于10萬輛，營運車不低于5000輛。 

第五章 其余投資名目

第二十一條 【啟動機名目】

新建車子啟動機公司投資名目擬制造啟動機的能源性等最重要的技藝目標應達到世界領先進步水準�，F(xiàn)存公司新加啟動機產(chǎn)物投資名目，啟動機應滿足全車釋放國度全新準則相應請求。 

第二十二條 【新建車用能源電池名目】

新建車用能源電池單體/體系投資名目，應適合之下各項要求：

（一）公司法人應具有產(chǎn)物研發(fā)機構和不業(yè)余研發(fā)團隊，具備研發(fā)經(jīng)驗。單體公司應掌握資料研發(fā)方面的技藝和試驗認證能力，體系公司應掌握電池治理及熱治理體系開發(fā)方面的焦點技藝和試驗認證能力。

（二）擬建造的設備具備較高智能化水準，在廠房安排、制造線設置、智能配備投入、數(shù)字化消息治理及制造環(huán)境操控、進程操控等方面能夠滿足智能生產(chǎn)的請求。單體名目制造工序應掩蓋電極制備、化成、單體組裝等工藝進程，體系名目應具有模組制造、體系組裝及測試等能力。

（三）擬制造的產(chǎn)物，除滿足國度和產(chǎn)業(yè)相干準則外，還應達到當前產(chǎn)業(yè)優(yōu)先水準。

（四）名目應配套建造車用能源電池回收治理體制。

第二十三條 【車用能源電池擴能名目】

現(xiàn)存車用能源電池擴能名目，除適合第十九條外，公司上兩個年度車用能源電池產(chǎn)能應用率均超出全產(chǎn)業(yè)平均水準，且產(chǎn)物制造及利用未產(chǎn)生品質平安車禍。

第二十四條 【能源電池回收應用名目】

能源電池回收、梯級應用、再生應用與處置等投資名目，應適合國度政策和準則請求，采納領先進步適用的技藝工藝及配備，保證不可應用殘余物環(huán)境保護處置，實行環(huán)境保護沒有害化料理。

第二十五條 【新建能源電池名目】

新建車用能源電池電堆/體系投資名目，應適合之下各項要求：

（一）公司法人應具有產(chǎn)物研發(fā)機構和不業(yè)余研發(fā)團隊。能源電池電堆公司應具有雙極板、膜電極等要害部件的技藝開發(fā)能力及試驗認證能力。能源電池體系公司應具有電堆操控體系、協(xié)助體系等方面的技藝開發(fā)能力及試驗認證能力。

（二）能源電池電堆名目應建造雙極板、膜電極等要害部件和電堆裝配的制造能力。能源電池體系名目應建造電堆操控體系等要害零部件和電堆體系裝配制造能力。

（三）擬制造的能源電池體系，除滿足國度和產(chǎn)業(yè)相干準則外，還應達到當前產(chǎn)業(yè)優(yōu)先水準（見附件1）。

第二十六條 【車身總成名目】

禁止新建慣例車身總成投資名目。新建車身總成投資名目的公司法人應具有產(chǎn)物研發(fā)機構，具有新資料、新工藝等輕量化技藝開發(fā)能力及試驗認證能力；名目應采納新工藝，建造新資料車身成型和總成等制造能力。

第二十七條 【專用車子和掛車名目】

禁止新建平凡運輸類專用車子和平凡運輸類掛車公司投資名目。專用車子公司不得建造各樣車子底盤和全車能力，特種作業(yè)車底盤自制自用除外。新建專用車子和掛車投資名目的公司法人應具有產(chǎn)物研發(fā)機構，具有專用裝置的技藝開發(fā)和試驗認證能力。 

第六章 名目核準與登記治理

第二十八條 【效勞指南】

省級投資主管部門應依照《公司投資名目核準和登記治理條例》《公司投資名目核準和登記治理法子》制訂并公布車子投資名目核準與登記效勞指南，準確名目所需的消息內(nèi)容以及處理的要求、過程、時限等。

第二十九條 【提交資料】

公司提交的車子投資名目資料應講明之下各項內(nèi)容：

（一）公司法人、股東組成等根本概況。

（二）擬建名目概況，包括總投資額、名目名稱、建造地點、建造范圍、建造內(nèi)容等。

（三）名目適合本劃定的講明。

（四）名目適合相干法律法則的證明。

（五）相關劃定須要提交的其它資料。

第三十條 【在線申報】

名目法人應經(jīng)過全中國投資名目在線審核看管平臺發(fā)展名目申報，申請得到獨一名目代碼，如實報送名目開工建造、建造進度、竣工等建造實行根本消息，并對名目消息的真正性、合法性和完整性負責。

第三十一條 【消息報送】

省級投資主管部門要嚴刻執(zhí)行《公司投資名目核準和登記治理條例》等劃定，并經(jīng)過全中國投資名目在線審核看管平臺及時將名目消息報送國務院投資主管部門。

第三十二條 【名目內(nèi)容核實】

公司以分拆名目、隱瞞相關概況或許提供虛假申報資料等不正當伎倆處理名目手續(xù)的，投資主管部門不予受理或許不予核準、登記，并賜予警告。

第三十三條 【消息核查】

省級投資主管部門每季度應發(fā)展車子投資名目的統(tǒng)算和剖析。對消息不完整的，應請求公司及時補充相干消息；對建造內(nèi)容與名目消息不符的，應責令公司限期改正；對逾期不改正的，應依法予以懲罰，并將其列入失信公司名單，歸入全中國信用消息共享平臺及相干公示體系，向社會公布。

第三十四條 【違紀名目懲罰】

國務院投資主管部門構建不定期抽查制度，對不適合劃定的車子投資名目發(fā)展公示，列入名目反常信用紀錄，歸入全中國信用消息共享平臺；并責令位置投資主管部門和公司發(fā)展整改。

第七章 名目監(jiān)督治理

第三十五條 【防止不公平競爭】

各級位置政府不得妨礙市場公平競爭，違紀為車子投資名目提供稅收、資金、土地等優(yōu)惠要求。

第三十六條 【重要名目檢查】

對涉及資產(chǎn)平安的重要車子新建名目、兼并重組和股權變更名目，相關部門應按劃定及時發(fā)展反壟斷檢查。涉及外商投資的，還應按劃定發(fā)展平安檢查。

第三十七條 【協(xié)同看管體制】

各級投資主管部門理當與規(guī)劃、土地、環(huán)保、平安制造、產(chǎn)業(yè)治理等主管部門構建健全協(xié)同看管和結合執(zhí)法體制，提升看管執(zhí)法效能。車子投資名目手續(xù)完善且合規(guī)的公司，方可申請制造準入許可。

第三十八條 【結合懲戒】 

對國度或位置投資主管部門在監(jiān)督治理中查實違紀的車子投資名目，由投資主管部門撤銷投資名目并抄送相干部門，由規(guī)劃、土地、環(huán)境保護、節(jié)能、平安制造、金融及產(chǎn)業(yè)主管部門等相干部門進一步料理，實行結合懲戒。違反法律劃定的，依法發(fā)展懲罰。

第三十九條 【責任追究】

依照誰審核誰看管、誰主管誰看管的準則，位置投資主管部門要構建健全監(jiān)督責任制和責任追究制，增強車子投資名目事中事后看管，對不依法履行看管職責或許監(jiān)督不力的舉止，責令改正。對負有責任的領導人士和干脆責任人士，依紀依法賜予料理。

第八章 產(chǎn)能監(jiān)測與提前警告

第四十條 【產(chǎn)能監(jiān)測統(tǒng)算】

車子產(chǎn)能監(jiān)測和統(tǒng)算：

（一）車子全車和要害零部件公司應將上年度相干產(chǎn)物產(chǎn)量、建成產(chǎn)能、在建產(chǎn)能和規(guī)劃產(chǎn)能概況，于每年1月底前上報省級投資主管部門并抄報國務院投資主管部門。

（二）省級投資主管部門應及時掌握當?shù)貐^(qū)相干車子產(chǎn)物產(chǎn)能浮動概況，于每年3月底前將當?shù)貐^(qū)上年度產(chǎn)量和產(chǎn)能匯總概況上報國務院投資主管部門。 

第四十一條 【產(chǎn)能提前警告】

車子產(chǎn)能發(fā)表和提前警告：

（一）國務院投資主管部門應構建車子產(chǎn)能核查和消息發(fā)表事業(yè)體制，及時發(fā)表車子產(chǎn)能變動消息，增強產(chǎn)能提前警告，引導公司和社會資本合乎道理投資，為位置政府車子投資名目治理提供效勞。

（二）省級投資主管部門應健全當?shù)貐^(qū)車子產(chǎn)能監(jiān)測體制，研判產(chǎn)能應用率變動概況，增強對公司的指導和監(jiān)督，有用應對和及時化解產(chǎn)能過剩風險，不停提升產(chǎn)能應用水準。

第九章 其余事項

第四十二條 【原有名目變更】

原審核或核準的車子投資名目變更建造內(nèi)容、最重要的股東等事情，需報原名目審核或核準機關處理。

第四十三條 【解釋】

本劃定由國度進行和改革委員會負責解釋。

第四十四條 【實行】

本劃定2018年 月 日起實行。外商投資準入特別治理舉措有專門劃定的，從其劃定。《新建純電動乘用車公司治理劃定》（國度進行改革委 產(chǎn)業(yè)和消息化部2015年第27號令）《對于改善車子投資名目治理的意見》（發(fā)改資產(chǎn)〔2017〕1055號）自本劃定實行之日起廢止。其余相關文獻與本劃定不絕對的，依照本劃定執(zhí)行。

名詞解釋（依照先后順序排列）

1. 新燃料車子：是指采納新款能源體系，十足或最重要的依托新款燃料驅動的車子。最重要的包括純電動車子、插電式混合能源車子、能源電池車子。

2. 智能車子：是指經(jīng)過裝載領先進步傳感器、操控器、執(zhí)行器等裝置，使用消息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人力智能等新技藝，具備部分或十足自動駕馭功效，一步步成為智能搬動體積的新一代車子。智能車子平常又被稱為智能網(wǎng)聯(lián)車子、自動駕馭車子、沒有人駕馭車子等。

3. 全車：是指具有能源驅動裝置，具備四個或四個以上車輪，構造完整，功效齊全，滿足國度車子相干準則和法則請求，能夠尋常上路行進的完全車輛，最重要的包括乘用車、營運車。

4. 乘用車：是指9座及之下，用于載客及其隨身行李或暫時物品的車子，包括小汽車、活動型乘用車（SUV）、多功效乘用車（MPV）等。詳見國度準則GB/T3730.1-2001《車子和掛車類別的術語和定義》中第2.1.1.1款至第2.1.1.10款所定義的車子。

5. 營運車：最重要的包括大巴車和載貨汽車。大巴車是指9座以上，用于載客及其隨身行李或暫時物品的車子，如都市公交車、長途巴士等。載貨汽車是指運送貨物的車子，如輕卡、重卡等。詳見國度準則GB/T3730.1-2001《車子和掛車類別的術語和定義》中所定義的車子。

6. 平凡混合能源車子：是指既有啟動機驅動體系，又有電機驅動體系的車子。經(jīng)過啟動機拉動發(fā)電機為車載能源電池充電，不行外部充電。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.1.1.2.2.2款所定義的車子。

7. 插電式混合能源車子：是指具備必定的純電驅動續(xù)駛路程，可外部充電的混合能源車子。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.1.1.2.2.1款所定義的車子。

8. 純電動車子：是指十足由電機驅動的車子，電機的驅動電能來自于車載可充電電池體系或其余電力庫存裝置。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.1.1.1款所定義的車子。

9. 增程式純電動車子：具有必定的純電動續(xù)駛路程，必需時可行經(jīng)過車載發(fā)電體系補充電能，延伸行進路程的純電動車子。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.1.1.2.4款所定義的車子。

10. 能源電池：最重要的由陽極、陰極、電解質和外部電路四部分構成，將富氫氣體等能源和空氣等氧化劑區(qū)別導入陽極和陰極，產(chǎn)生電化學反映，在外部電路發(fā)生電流的裝置。詳見國度準則GB/T28816-2012《能源電池術語》中的定義。

11. 能源電池車子：是指以能源電池作為單一電能來自或許以能源電池體系與可充電儲能體系作為混合電能來自的電動車子。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.1.1.3款所定義的車子。

12. 車身總成：是指機動車用以載人載物的部分，由構造件和掩蓋件、車門等組成的總成。

13. 專用車子：專用車子是指裝有專用設施，具有專用功效，用于承受專門運輸任務或專項作業(yè)以及其它專項用途的車子，如救護車、環(huán)衛(wèi)車、消防車等。詳見國度準則GB/T3730.1-2001《車子和掛車類別的術語和定義》中所定義的車子。

14. 掛車：掛車是指須要由車子牽引的沒有能源公路機動車，詳見國度準則GB/T3730.1-2001《車子和掛車類別的術語和定義》中所定義的車子。

15. 車子產(chǎn)能：依據(jù)產(chǎn)業(yè)設置規(guī)范，依照每年250天、每天兩班計算的車子制造能力。

16. 年度車子產(chǎn)能應用率：車子年度產(chǎn)量除以年末產(chǎn)能。

17. 省份：是指省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市國民政府所轄地域。

18. 節(jié)能車子：是指以內(nèi)燃機為最重要的能源體系，概括工況能源消耗量優(yōu)于下一階段指標值的車子。

19. 繁雜環(huán)境：是指由機動車、行人、非車輛、信號燈、交通標記等諸多交通因素組成的環(huán)境。

20. 新款智能末端：是指具備高集成度、高功能的鑲嵌式軟硬件和開放式操作體系的新款智能化設施，涉及芯片、操作體系、要緊元器件、整機設置與生產(chǎn)等范疇。

21. 車載智能計算平臺：是指包涵車載智能料理芯片、模組、接口等硬件以及駕馭操作體系、根基利用程序等軟件的車載計算平臺，能夠保證智能車子感知、決策、操控的快速可靠運轉。

22. 獨立全車公司：是指作為單獨制造公司發(fā)展治理，具有相應類型制造資質，具備完整研發(fā)、制造、出售和售后、供給商治理等體制的公司。

23. 特別公示：是指不行保持尋常制造經(jīng)營，延續(xù)2年年銷售數(shù)量為零或極少的車子制造公司發(fā)展公示。年銷售數(shù)量極少的公司是指之下公司：乘用車少于1000輛，大中型大巴車少于50輛，輕型大巴車少于100輛，中重型載貨汽車少于50輛，輕微型載載貨汽車少于500輛，運輸類專用車少于100輛的車子制造公司。

24. 年度新燃料車子產(chǎn)量占比：年度新燃料車子產(chǎn)量除以年度車子產(chǎn)量。

25. 出口量（含境外投資公司銷售數(shù)量）與制造量占比：公司的年度車子出口量除以年度車子產(chǎn)量，此中境外投資公司銷售數(shù)量依照股權比重發(fā)展核算。

26. 異域：是指本公司所在地市級行政區(qū)以外的地域。

27. 新燃料車子保有量占比：期末新燃料車子保有量除以期末車子保有量。

28. 新燃料車子僵尸資質：是指車子公司已得到新燃料車子制造資質、但延續(xù)兩年新燃料車子年均產(chǎn)量低于：乘用車、載貨汽車、輕型大巴車1000輛，大中型大巴車100輛。

29. 升功率：是指在額定工況下，啟動機每升氣缸事業(yè)容積所發(fā)出的功率。

30. 車用能源電池單體/體系：車用能源電池單體是指將化學能轉化成電能，為電動車子驅動體系提供電能并可充電的根本單元裝置，包括電極、隔膜、電解質、外殼和端子。

車用能源電池體系是指一種或一種以上蓄電池包及相應附件組成的為電動車子驅動體系提供電能的體系裝置。附件包括治理體系、高壓電路、低壓電路、熱治理設施以及機械總成等。

31. 能量型車用能源電池：是指電池容量較大且比能量較高的車用能源電池。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.3.1.4.1款所定義的電池。

32. 比能量：是指單位品質電池的能量，用瓦時/kg顯示。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.3.3.7.1.1款定義。

33. 功率型車用能源電池：是指單位品質輸出功率高的車用能源電池。詳見國度準則GB/T19596-2017《電動車子術語》3.3.1.4.2款定義。

34. 快充倍率：是指車用能源電池在快充形式下的充電速率，等于充電電流除以電池的額定電量，1C顯示1小時充滿電池，4C顯示1/4小時充滿電池。

35. 車用能源電池產(chǎn)能應用率：車用能源電池年度產(chǎn)量除以年末產(chǎn)能。

36. 能源電池電堆：是指由若干單體電池、隔板、冷卻板、歧管等組成，經(jīng)過富氫等能源和空氣等氧化劑發(fā)展電化學反映發(fā)生電能，并同一時間發(fā)生熱、水等其它副產(chǎn)品的總成。詳見國度準則GB/T24548-2009《能源電池電動車子術語》所定義的電池電堆。

37. 能源電池體系：是指包括能源電池電堆和能源電池協(xié)助體系，在外接富氫等能源的要求下可行尋常事業(yè)的體系。詳見國度準則GB/T24548-2009《能源電池電動車子術語》所定義的體系。

38. 慣例車身總成：是指最重要的采納平凡車子鋼板等慣例型材沖壓焊合造成的車身。

39. 新資料車身成型和總成：是指采納碳纖維等非金屬復合資料、鋁等輕質合金及其它新款輕量化資料，經(jīng)過新工藝加工而成的車身。

40. 平凡運輸類專用車子和平凡運輸類掛車：是指構造和功效容易，只適用于運輸平凡貨物的專用車子和掛車，如倉柵車、欄板車、自卸車和平凡廂式車。