據(jù)彭博社7月6日報導(dǎo)，華夏正考量明年進(jìn)一步削減對電動車子補(bǔ)助，由于政府期望以此敦促車子生產(chǎn)商依托技藝創(chuàng)新，而非是依賴財政政策來開發(fā)新燃料車子。

彭博社援引知情人員的話報導(dǎo)稱，明年電動車子的平均補(bǔ)助可能會比2018年下降逾三成。新政策還包括一次充電續(xù)航達(dá)到200千米及以上的電動車子才能得到財政補(bǔ)助，而日前的請求為150千米。華夏政府正好漸漸降低補(bǔ)助，而將要點放到推進(jìn)技藝進(jìn)步方面，以保證新燃料車子長遠(yuǎn)的進(jìn)行。

就此，彭博社已向華夏發(fā)改委發(fā)傳真尋求置評，但尚未收到回應(yīng)。

本年2月12日，華夏四部委發(fā)表2018年補(bǔ)助政策，對續(xù)航不到300千米的電動車不同水平地下降了補(bǔ)助準(zhǔn)則。同一時間，關(guān)于續(xù)航400千米及以上的電動車鼓勵升至5萬元。

關(guān)于電動車子和插電混合能源車生產(chǎn)商來講，政府補(bǔ)助至關(guān)要緊。例如巴菲特投資的比亞迪車子，華夏客戶更能購得起。這種補(bǔ)助也幫助華夏在2015年超過美國成為全球第一大花費國。依據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2017年，中央政府對客戶購置此類車子提供了66.4億國民幣（10億美元）補(bǔ)貼。除此之外，華夏位置省市也會提供鼓勵補(bǔ)助，讓得電動車對客戶更有迷惑力。