7月10日，交通部發(fā)表《對(duì)于周全增強(qiáng)生態(tài)環(huán)保堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)行意見(jiàn)》。意見(jiàn)指明，推廣利用新燃料和清潔燃料車(chē)子，加大新燃料和清潔燃料機(jī)動(dòng)車(chē)在都市公交、出租車(chē)子、都市配送、郵政快遞、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)、要點(diǎn)地域港口等范疇利用。匹配相關(guān)部門(mén)展開(kāi)快速道路效勞區(qū)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)備建造。

到2020年底前，都市公交、出租車(chē)及都市配送等范疇新燃料車(chē)保有量達(dá)到60萬(wàn)輛，要點(diǎn)地域的直轄市、省會(huì)都市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)悉數(shù)更換為新燃料車(chē)子。

交通運(yùn)輸部對(duì)于周全增強(qiáng)生態(tài)環(huán)保堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)行意見(jiàn)

為深入落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記要緊講話精神和《中共中央 國(guó)務(wù)院對(duì)于周全增強(qiáng)生態(tài)環(huán)保堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》（中發(fā)〔2018〕17號(hào)），進(jìn)一步推行交通運(yùn)輸生態(tài)文明建造，增強(qiáng)生態(tài)環(huán)保，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，制訂本實(shí)行意見(jiàn)。 　  

一、深入落實(shí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想 　  

習(xí)近平生態(tài)文明思想是習(xí)近平新時(shí)期華夏特點(diǎn)社會(huì)主義思想的要緊構(gòu)成部分，是新時(shí)期交通運(yùn)輸生態(tài)文明建造的基本遵循。交通運(yùn)輸生態(tài)文明建造要以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，緊密?chē)�繞統(tǒng)籌推行“五位一體”全體布置和協(xié)調(diào)推行“四個(gè)周全”策略布置，夯實(shí)樹(shù)立和落實(shí)貫徹新進(jìn)行理念，堅(jiān)持人與當(dāng)然和諧共生、堅(jiān)持綠水青山便是金山銀山、堅(jiān)持良好生態(tài)環(huán)境是最普惠的民生福祉、堅(jiān)持山水林田湖草是壽命一同體、堅(jiān)持用最嚴(yán)刻制度最嚴(yán)密法治庇護(hù)生態(tài)環(huán)境、堅(jiān)持共謀全世界生態(tài)文明建造，推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)，提質(zhì)增效，加速造成節(jié)約資源和庇護(hù)環(huán)境的體積格局、資產(chǎn)構(gòu)造、制造形式、生活形式，推行交通運(yùn)輸生態(tài)文明建造取得新成效，更好地效勞交通強(qiáng)國(guó)和美麗華夏建造。 　  

到2020年，交通運(yùn)輸污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)任務(wù)圓滿達(dá)成，綠色交通制度根本健全，資源集約節(jié)約應(yīng)用進(jìn)一步增強(qiáng)，運(yùn)輸構(gòu)造進(jìn)一步改良，綠色外出比重進(jìn)一步提高，污染防治和生態(tài)庇護(hù)取得顯著成效，交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)保水準(zhǔn)與周全建成小康社會(huì)的進(jìn)行請(qǐng)求相適應(yīng)。 　  

經(jīng)過(guò)接著努力，到2035年，根本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸進(jìn)行與當(dāng)然和諧共生，交通運(yùn)輸生態(tài)文明處理體制愈加科學(xué)完善，交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)境高水準(zhǔn)庇護(hù)與根本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的進(jìn)行請(qǐng)求相適應(yīng)。 　  

二、建造綠色交通根基設(shè)備 　  

堅(jiān)持庇護(hù)領(lǐng)先、當(dāng)然規(guī)復(fù)為主，改良交通根基設(shè)備布置，因地制宜推行強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，加速造成節(jié)約資源和庇護(hù)環(huán)境的體積格局和制造形式。 　  

（一）統(tǒng)籌交通根基設(shè)備體積布置。 　  

探討體制概括交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃，要聯(lián)合體積規(guī)劃“三區(qū)三線”規(guī)定，統(tǒng)籌鐵路、道路、水運(yùn)、民航、郵政等各范疇合一進(jìn)行，推進(jìn)鐵路、道路、水路、空中庸渠道資源集約應(yīng)用。探尋展開(kāi)國(guó)度道路線位操控規(guī)劃，提升國(guó)度道路線位資源應(yīng)用效能。探討修訂《港口岸線運(yùn)用審核治理法子》，嚴(yán)刻港口岸線運(yùn)用審核治理與監(jiān)督，提升岸線運(yùn)用效能。推行地域港口一體化進(jìn)行，推進(jìn)港口集約化經(jīng)營(yíng)。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、水運(yùn)局、道路局，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（二）周全推行綠色交通根基設(shè)備建造。 　  

將綠色進(jìn)行理念貫通于交通根基設(shè)備工可、設(shè)置、建造、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全進(jìn)程，經(jīng)過(guò)土地節(jié)約、資料節(jié)約及再生重復(fù)應(yīng)用、生態(tài)環(huán)保等措施，踴躍推行綠色鐵路、綠色機(jī)場(chǎng)、綠色道路、綠色航道、綠色港口建造。建造名目嚴(yán)刻執(zhí)行國(guó)度環(huán)�！叭�同一時(shí)間”制度。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、道路局、水運(yùn)局，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（三）推進(jìn)貧困地域交通綠色進(jìn)行。 　  

充分發(fā)揮貧困地域的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持庇護(hù)環(huán)境領(lǐng)先，以生態(tài)為根基，推進(jìn)貧困地域交通旅行合一進(jìn)行，因地制宜塑造集綠色文明、生態(tài)景觀、文化旅行等為一體的景觀長(zhǎng)廊和經(jīng)濟(jì)走廊，效勞生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅行等進(jìn)行。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、道路局、水運(yùn)局，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

三、推廣清潔高效的交通配備 　  

改良交通配備構(gòu)造，推廣利用新燃料和清潔燃料，改善加氣供電配套設(shè)備，提升交通運(yùn)輸配備制造效能和全體能效水準(zhǔn)。 　  

（四）推行新燃料和清潔燃料利用。 　  

推進(jìn)LNG能源船舶、電動(dòng)船舶建設(shè)和改裝，要點(diǎn)地域沿海港口新加、更換拖輪領(lǐng)先運(yùn)用清潔燃料。扶持長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河和西江干線等高級(jí)別航道加氣、充（換）電設(shè)備的規(guī)劃與建造。推廣利用新燃料和清潔燃料車(chē)子，加大新燃料和清潔燃料機(jī)動(dòng)車(chē)在都市公交、出租車(chē)子、都市配送、郵政快遞、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)、要點(diǎn)地域港口等范疇利用。匹配相關(guān)部門(mén)展開(kāi)快速道路效勞區(qū)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)備建造。到2020年底前，都市公交、出租車(chē)及都市配送等范疇新燃料車(chē)保有量達(dá)到60萬(wàn)輛，要點(diǎn)地域的直轄市、省會(huì)都市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)悉數(shù)更換為新燃料車(chē)子。（責(zé)任單位：運(yùn)輸效勞司、水運(yùn)局、概括規(guī)劃司、海事局，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（五）推廣港口岸電建造與利用。 　  

依據(jù)《港口岸電布置方案》，要點(diǎn)推進(jìn)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）釋放操控區(qū)、沿海及內(nèi)河最重要的港口岸電設(shè)備建造，全中國(guó)最重要的港口和釋放操控區(qū)內(nèi)港口靠港船舶首先運(yùn)用岸電。加大船舶受電設(shè)備建造和改裝力度，改善港口岸電設(shè)備建造、檢驗(yàn)以及船舶受電設(shè)備建設(shè)、檢測(cè)相干準(zhǔn)則規(guī)范，踴躍爭(zhēng)取岸電電價(jià)支持政策，推進(jìn)船舶靠港后運(yùn)用岸電，一步步提升岸電設(shè)備運(yùn)用率。到2020年底前，長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線和京杭運(yùn)河水上效勞區(qū)和待閘錨地根本具有船舶岸電供給能力，沿海最重要的港口50%以上不業(yè)余化泊位（危險(xiǎn)貨物泊位除外）具有向船舶供給岸電的能力，新建碼頭同步規(guī)劃、設(shè)置、建造岸電設(shè)備。（責(zé)任單位：水運(yùn)局、海事局、概括規(guī)劃司） 　  

四、推行交通運(yùn)輸創(chuàng)新進(jìn)行 　

充分發(fā)揮創(chuàng)新在綠色交通進(jìn)行中的引領(lǐng)效用，依靠治理創(chuàng)新、技藝創(chuàng)新和形式創(chuàng)新，推進(jìn)造成交通運(yùn)輸綠色進(jìn)行的新業(yè)態(tài)、新形式。 　  

（六）深化交通科技創(chuàng)新。 　  

展開(kāi)根基設(shè)備、載運(yùn)用具、運(yùn)輸組織等方面的科技攻關(guān)，協(xié)同推行領(lǐng)先進(jìn)步軌道、大度和水污染防治、水資源高效開(kāi)發(fā)應(yīng)用等要點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)及高科技船舶科研名目的實(shí)行，為交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)推行生態(tài)環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)事業(yè)提供科技支撐。體制交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)節(jié)能低碳技藝目錄，加速效果轉(zhuǎn)化與利用。（責(zé)任單位：科技司、概括規(guī)劃司、道路局、水運(yùn)局、運(yùn)輸效勞司、海事局，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（七）推行交通智能化進(jìn)行。 　  

充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代消息技藝，推進(jìn)交通與相干資產(chǎn)合一進(jìn)行，培養(yǎng)物流新動(dòng)能。加速設(shè)備網(wǎng)、運(yùn)輸網(wǎng)、傳感網(wǎng)、通信網(wǎng)、燃料網(wǎng)的合一，推進(jìn)陸上、水上、天上、網(wǎng)上四位一體的根基設(shè)備數(shù)字化合一進(jìn)行，推進(jìn)互聯(lián)互通和多級(jí)聯(lián)動(dòng)共享。深化國(guó)度交通運(yùn)輸物流公共消息平臺(tái)建造，增強(qiáng)多部門(mén)物流相干消息交換共享。推進(jìn)智能航運(yùn)進(jìn)行。推進(jìn)智慧港口、智慧物流園區(qū)、智慧客運(yùn)樞紐等建造，實(shí)現(xiàn)港站樞紐多個(gè)運(yùn)輸形式通暢銜接和協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、道路局、水運(yùn)局、運(yùn)輸效勞司、科技司、海事局，國(guó)度局相關(guān)司局） 

（八）推進(jìn)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)整合進(jìn)級(jí)。 　 

持續(xù)推行沒(méi)有車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)事業(yè)，改善相干法則制度及準(zhǔn)則規(guī)范，制訂頒布相干配套舉措，加速培養(yǎng)創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)治理規(guī)范、資源概括應(yīng)用率高的沒(méi)有車(chē)承運(yùn)人品牌公司，應(yīng)用搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)伎倆，實(shí)現(xiàn)對(duì)中小物流公司和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶的集約整合和資源高效配置。扶持引導(dǎo)貨運(yùn)大車(chē)隊(duì)、甩掛運(yùn)輸掛車(chē)共享租借、多式聯(lián)運(yùn)、一同配送等集約高效的運(yùn)輸組織形式進(jìn)行，推進(jìn)運(yùn)力資源的有用整合，發(fā)揮范圍化、網(wǎng)站化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，下降運(yùn)輸本錢(qián)。扶持大型龍頭骨干物流公司以產(chǎn)業(yè)為紐帶，經(jīng)過(guò)兼并、重組、采購(gòu)、控股、加盟連鎖等形式，有用整合中小物流公司，建立跨地域的物流運(yùn)輸效勞網(wǎng)站。進(jìn)一步拉伸運(yùn)輸效勞鏈條，提供涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)治理、運(yùn)輸配送、暢通加工、物流金融的供給鏈一體化效勞，強(qiáng)化焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)物流公司品牌。（責(zé)任單位：運(yùn)輸效勞司） 　  

（九）推行快遞業(yè)綠色包裝。 　  

推行快遞包裝的綠色化、減量化、可重復(fù)，推進(jìn)共享快遞盒、回收紙盒的進(jìn)行，推行可重復(fù)中轉(zhuǎn)袋、可生物降解快遞袋和封裝膠帶的利用。推進(jìn)簡(jiǎn)約包裝、降低兩次包裝，加大快遞包裝物回收應(yīng)用力度。勉勵(lì)公司采納新款分揀設(shè)備、技藝配備，采納節(jié)水、節(jié)電、節(jié)材等技藝工藝和產(chǎn)物配備，扶持綠色配送。到2020年，可降解的綠色快遞包裝資料利用比重達(dá)到50%以上。（責(zé)任單位：國(guó)度郵政局相關(guān)司局）

五、打好調(diào)度運(yùn)輸構(gòu)造攻堅(jiān)戰(zhàn) 　  

堅(jiān)持以供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革為主線，調(diào)度運(yùn)輸構(gòu)造，改良運(yùn)輸組織，發(fā)揮各式運(yùn)輸形式的相比優(yōu)勢(shì)，提升概括交通運(yùn)輸體制的組合效能。 　  

（十）調(diào)度運(yùn)輸構(gòu)造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。 　 

探討制訂運(yùn)輸構(gòu)造調(diào)度行動(dòng)計(jì)劃，降低道路貨運(yùn)量，增添鐵路貨運(yùn)量。發(fā)揮鐵路、水運(yùn)在大宗物資中長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干效用，加大貨運(yùn)鐵路建造投入，加速達(dá)成蒙華、唐曹、水曹等貨運(yùn)鐵路建造。明顯提升要點(diǎn)地域大宗貨物鐵路水路貨運(yùn)比重，提升沿海港口集裝箱鐵路集疏港比重。環(huán)渤海、山東、長(zhǎng)三角地域，2018年底前，沿海最重要的港口、唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸；2020年采暖季前，沿海最重要的港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物準(zhǔn)則上最重要的改由鐵路或水路運(yùn)輸。到2020年，全中國(guó)鐵路貨運(yùn)量比2017年增添30%，京津冀及附近地域增添40%、長(zhǎng)三角地域增添10%、汾渭平原增添25%。（責(zé)任單位：運(yùn)輸效勞司、概括規(guī)劃司、水運(yùn)局，國(guó)度鐵路局相關(guān)司局） 　  

加速建立以快速鐵路和城際鐵路為主體的大容量迅速客運(yùn)體制，造成與鐵路、民航、水運(yùn)相銜接的公路客運(yùn)集疏網(wǎng)站，一步步降低800千米以上公路客運(yùn)班線。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、運(yùn)輸效勞司，國(guó)度鐵路局相關(guān)司局） 　  

（十一）推行運(yùn)輸形式創(chuàng)新。 　 

加速推行多式聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸、水水中轉(zhuǎn)等領(lǐng)先進(jìn)步運(yùn)輸組織形式，提升運(yùn)輸及物流效能。依靠鐵路物流基地、道路港、沿海和內(nèi)河港口等，推行多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建造，加速推行集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。建造都市綠色物流體制，扶持應(yīng)用都市現(xiàn)存鐵路、物流貨場(chǎng)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)為都市配送中心。踴躍推行以港口為樞紐的鐵水聯(lián)運(yùn)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最終一千米”，提升海鐵聯(lián)運(yùn)比重。推進(jìn)擴(kuò)大集裝箱、干散貨江海直達(dá)船隊(duì)范圍。持續(xù)推行內(nèi)河船型準(zhǔn)則化事業(yè)，探討改善過(guò)閘運(yùn)輸船舶準(zhǔn)則化船型主尺度，制訂頒布國(guó)度強(qiáng)迫性準(zhǔn)則，發(fā)表鑒于內(nèi)河船舶的特定航線江海直達(dá)船舶準(zhǔn)則規(guī)范。到2020年，要點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增添10%以上，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增添1.5倍。（責(zé)任單位：運(yùn)輸效勞司、水運(yùn)局、概括規(guī)劃司、海事局，國(guó)度鐵路局相關(guān)司局） 　  

六、打好柴油載貨汽車(chē)等污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn) 　  

強(qiáng)化源頭治理，要點(diǎn)增強(qiáng)柴油載貨汽車(chē)、船舶、港口和交通路域等污染防治，推廣利用節(jié)能環(huán)境保護(hù)的車(chē)船，推行交通運(yùn)輸節(jié)能減排和綠色重復(fù)低碳進(jìn)行。 　  

（十二）展開(kāi)柴油載貨汽車(chē)污染處理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。 　  

會(huì)同相關(guān)部門(mén)淘汰革新大批高釋放陳舊柴油載貨汽車(chē)，探討大宗商品車(chē)子運(yùn)輸中重污染天氣錯(cuò)峰運(yùn)輸方案。推行車(chē)子綠色修理進(jìn)行，構(gòu)建在用車(chē)子檢驗(yàn)與維護(hù)制度（I/M制度），強(qiáng)化車(chē)子尾氣釋放修理處理。嚴(yán)刻實(shí)行公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車(chē)能源消耗量限值準(zhǔn)入制度，鼎力推行國(guó)三及之下商用柴油載貨汽車(chē)提早淘汰革新，加速淘汰采納稀薄燃燒技藝和“油改氣”的陳舊燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車(chē)。2020年底前，京津冀及附近地域、汾渭平原淘汰國(guó)三及之下商用中重型柴油載貨汽車(chē)100萬(wàn)輛以上。（責(zé)任單位：運(yùn)輸效勞司、概括規(guī)劃司） 　  

（十三）展開(kāi)船舶污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。 　 

周全推行珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶釋放操控區(qū)建造，探討制訂拓寬船舶釋放操控區(qū)實(shí)行方案。推廣船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置聯(lián)單制度。加速淘汰高耗能、高釋放的陳舊運(yùn)輸船舶。長(zhǎng)三角等要點(diǎn)地域內(nèi)河應(yīng)采用禁限行等舉措，節(jié)制高釋放船舶運(yùn)用，勉勵(lì)淘汰20年以上的內(nèi)河航運(yùn)船舶。2018年7月1日起，周全實(shí)行新制造船舶啟動(dòng)機(jī)第一階段釋放準(zhǔn)則。2019年底前，調(diào)度擴(kuò)大船舶釋放操控區(qū)范疇，掩蓋沿海要點(diǎn)港口，一步步拓展到長(zhǎng)江干線最重要的港區(qū)。2020年底前，長(zhǎng)江內(nèi)河現(xiàn)存船舶達(dá)成改裝，改裝后仍達(dá)不到新的環(huán)境保護(hù)準(zhǔn)則請(qǐng)求的，限期予以淘汰。（責(zé)任單位：海事局、水運(yùn)局、概括規(guī)劃司） 　  

（十四）展開(kāi)港口設(shè)備污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。 　各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要協(xié)調(diào)推進(jìn)港口所在地國(guó)民政府，貫徹水污染防治法，增強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃建造船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)備，推進(jìn)港口船舶含油污水、化學(xué)品洗艙水、生活污水和垃圾等污染物接收設(shè)備建造。到2020年，具有接收能力并做好與都市公共轉(zhuǎn)運(yùn)、處置設(shè)備的有用銜接。（責(zé)任單位：水運(yùn)局、概括規(guī)劃司） 　  

推行釋放不達(dá)標(biāo)港作機(jī)械清潔化改裝和淘汰，要點(diǎn)地域港口新加和更換的作業(yè)機(jī)械最重要的采納清潔燃料或新燃料。加速推進(jìn)長(zhǎng)江干線水上洗艙站設(shè)備建造。推行原油成品油碼頭油氣回收處理。（責(zé)任單位：水運(yùn)局、概括規(guī)劃司） 　  

（十五）推行交通路域環(huán)境污染處理。 　  

增強(qiáng)鐵路沿線庇護(hù)區(qū)環(huán)境污染處理。會(huì)同相關(guān)部門(mén)和位置政府、鐵路公司構(gòu)建鐵路線路庇護(hù)區(qū)環(huán)境污染處理長(zhǎng)效體制，針對(duì)在鐵路線路平安庇護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒放牧排污、制造易燃易爆放射性物品、違紀(jì)采礦采石、拆盜鐵路標(biāo)記等犯法景象，增強(qiáng)巡查，要點(diǎn)督辦，加大執(zhí)法懲罰力度，有用遏制危害鐵路平安、污染鐵路環(huán)境的舉止，進(jìn)一步凈化鐵路沿線環(huán)境。（責(zé)任單位：國(guó)度鐵路局相關(guān)司局） 　 

增強(qiáng)道路路域環(huán)境污染防治。推行快速道路效勞區(qū)衛(wèi)生環(huán)境整治，增強(qiáng)道路路域環(huán)境處理，嚴(yán)厲禁止應(yīng)用道路邊溝釋放污物或其它污染道路等舉止。（責(zé)任單位：道路局） 　  

推行機(jī)場(chǎng)污染處理。推行機(jī)場(chǎng)設(shè)備“油改電”建造和改裝，周全規(guī)范實(shí)行飛機(jī)協(xié)助能源裝置（APU）替代，要點(diǎn)地域民航機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)�？繒r(shí)期最重要的運(yùn)用岸電。要點(diǎn)地域機(jī)場(chǎng)新加和更換的作業(yè)機(jī)械最重要的采納清潔燃料或新燃料。（責(zé)任單位：華夏民用航空局相關(guān)司局） 　  

七、強(qiáng)化平安看管和應(yīng)急能力建造 　  

夯實(shí)樹(shù)立底線思維和紅線意識(shí)，增強(qiáng)平安看管和平安應(yīng)急能力建造，加大禍患排查和風(fēng)險(xiǎn)管制力度，堅(jiān)決遏制重特大車(chē)禍產(chǎn)生，防范杜絕生態(tài)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。 　  

（十六）強(qiáng)化平安看管。 　  

增強(qiáng)危險(xiǎn)貨物公路、水上運(yùn)輸步驟看管執(zhí)法，嚴(yán)把危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸審核關(guān)，增強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸根基數(shù)據(jù)明細(xì)進(jìn)程消息共享，看管執(zhí)法則范，重要風(fēng)險(xiǎn)根本可控。做好平安看管專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，展開(kāi)港口危險(xiǎn)貨物平安看管履職概況專(zhuān)項(xiàng)督察。2018年底前，構(gòu)建環(huán)渤海要點(diǎn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源專(zhuān)項(xiàng)審查制度。2019年底前，組織達(dá)成渤海海上溢油污染近岸海域風(fēng)險(xiǎn)估價(jià)。（責(zé)任單位：運(yùn)輸效勞司、海事局、水運(yùn)局、搜救中心） 　  

（十七）強(qiáng)化應(yīng)急能力建造。 　  

加大應(yīng)急清污配備裝備力度，加速推行不業(yè)余應(yīng)急清污隊(duì)伍建造，周全提高我們國(guó)家水上污染應(yīng)急處置能力和水準(zhǔn)。接著在我們國(guó)家沿海實(shí)行“碧海行動(dòng)”。增強(qiáng)國(guó)度船舶溢油應(yīng)急設(shè)施庫(kù)建造和運(yùn)轉(zhuǎn)治理，增強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏車(chē)禍應(yīng)急能力建造。2020年底前，構(gòu)建渤海海上溢油污染海洋環(huán)境結(jié)合應(yīng)急響應(yīng)體制，提高國(guó)度船舶溢油應(yīng)急設(shè)施庫(kù)應(yīng)急物資統(tǒng)算、監(jiān)測(cè)、調(diào)用概括消息治理能力。（責(zé)任單位：救撈局、海事局） 　  

八、踴躍參加綠色交通世界合作 　 

踴躍推進(jìn)綠色交通世界合作，履行全世界環(huán)境公約，參加全世界環(huán)境處理，提升交通運(yùn)輸綠色進(jìn)行的世界作用力。 　  

（十八）推進(jìn)綠色交通世界合作。 　  

踴躍應(yīng)用多雙邊體制和平臺(tái)，增強(qiáng)世界合作，引入世界領(lǐng)先進(jìn)步綠色進(jìn)行理念、經(jīng)歷和技藝，扶持我們國(guó)家交通運(yùn)輸綠色進(jìn)行，提升我們國(guó)家交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)保的處理能力和水準(zhǔn)，其實(shí)不斷推進(jìn)我們國(guó)家具備相比優(yōu)勢(shì)的準(zhǔn)則、技藝“走出來(lái)”，提升我們國(guó)家世界作用力和話語(yǔ)權(quán)。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、道路局、水運(yùn)局、科技司、世界合作司、搜救中心、海事局，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（十九）踴躍參加交通運(yùn)輸全世界環(huán)境處理。 　  

踴躍參加民航業(yè)、海運(yùn)業(yè)溫室氣體減排全世界處理事務(wù)，參與結(jié)合國(guó)氣候浮動(dòng)構(gòu)架公約、世界民航組織、世界海事組織等構(gòu)架下世界談判與合作，推進(jìn)構(gòu)建公平合乎道理、合作共贏的民航、海運(yùn)氣候處理體制。（責(zé)任單位：世界合作司、海事局、概括規(guī)劃司，華夏民用航空局相關(guān)司局） 　  

九、展開(kāi)綠色交通全民行動(dòng) 　  

堅(jiān)持多方參加、協(xié)同處理，致力建立政府為主導(dǎo)、公司為主體、社會(huì)組織和公眾廣大參加的綠色交通全民行動(dòng)體制，推進(jìn)造成簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的花費(fèi)形式和生活形式。 　  

（二十）展開(kāi)綠色外出。 　  

探討制訂綠色外出行動(dòng)計(jì)劃。實(shí)行公交領(lǐng)先進(jìn)行策略，接著推行公交城市建造，勉勵(lì)都市國(guó)民政府加速推進(jìn)都市軌道交通、公交專(zhuān)用道、迅速公交等設(shè)備建造，改良運(yùn)力配置和換乘環(huán)境。指導(dǎo)都市規(guī)劃，匹配推行自駕車(chē)專(zhuān)用道和行人步道等慢行體系建造，一步步提升慢行道占都市公路的比重，推進(jìn)公交、自駕車(chē)、步行等綠色外出，倡導(dǎo)綠色外出理念。（責(zé)任單位：運(yùn)輸效勞司、概括規(guī)劃司） 　  

（二十一）改進(jìn)農(nóng)村外出要求。 　  

實(shí)現(xiàn)具有要求的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路，改進(jìn)農(nóng)村外出要求。有序推行通村組公路建造，充分應(yīng)用當(dāng)?shù)刭Y源，因地制宜抉擇路面資料。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、道路局） 　  

（二十二）增強(qiáng)綠色交通宣傳與引導(dǎo)。 　  

深入持久地展開(kāi)生態(tài)文明宣傳教導(dǎo)，引導(dǎo)全產(chǎn)業(yè)樹(shù)立生態(tài)文明意識(shí)，提高全產(chǎn)業(yè)生態(tài)文明理念，造成全社會(huì)一同關(guān)注、扶持和參加交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)保的合力。展開(kāi)全產(chǎn)業(yè)綠色行動(dòng)，加強(qiáng)節(jié)約意識(shí)、環(huán)境保護(hù)意識(shí)、生態(tài)意識(shí)，培養(yǎng)生態(tài)道德和舉止標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)員全產(chǎn)業(yè)以實(shí)質(zhì)行動(dòng)降低燃料資源消耗和污染防治。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、政策探討室，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（二十三）推進(jìn)綠色機(jī)關(guān)文化。 　  

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要走在全社會(huì)前列、作出表率，帶頭運(yùn)用節(jié)能環(huán)境保護(hù)產(chǎn)物，推進(jìn)綠色辦公，組建節(jié)約型機(jī)關(guān)。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司、辦公廳、機(jī)關(guān)效勞中心，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

十、健全生態(tài)文明處理體制 　  

深化體系體制改革，推行制度創(chuàng)新，改善法則準(zhǔn)則，強(qiáng)化評(píng)價(jià)引導(dǎo)，建立導(dǎo)向準(zhǔn)確、制度改善、運(yùn)轉(zhuǎn)有用、保證有力的生態(tài)文明處理體制。 　  

（二十四）深化概括交通運(yùn)輸體系體制改革。 　  

不停構(gòu)建健全概括交通運(yùn)輸進(jìn)行協(xié)調(diào)體系體制，改善與當(dāng)然資源、住建等部門(mén)之中多規(guī)銜接的規(guī)劃體制體制，增強(qiáng)鐵路、道路、水路、民航、郵政進(jìn)行的統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)各式運(yùn)輸形式合一進(jìn)行。（責(zé)任單位：政策探討室、概括規(guī)劃司、人事教導(dǎo)司，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（二十五）增強(qiáng)法則準(zhǔn)則建造。 　  

推進(jìn)修訂鐵路法、民用航空法、道路法、公路運(yùn)輸條例等法律法則，經(jīng)過(guò)健全法治，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)文明建造的穩(wěn)固與進(jìn)行。展開(kāi)交通運(yùn)輸生態(tài)文明制度創(chuàng)新探討。展開(kāi)交通運(yùn)輸綠色進(jìn)行相干準(zhǔn)則探討及制修訂，在鐵路、道路、水路、民航、郵政等準(zhǔn)則制修訂中增添綠色進(jìn)行的內(nèi)容。（責(zé)任單位：法制司、概括規(guī)劃司、道路局、水運(yùn)局、科技司，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（二十六）強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)政策扶持。 　  

踴躍爭(zhēng)取財(cái)政資金扶持，探尋利用價(jià)值、稅收等優(yōu)惠體制引導(dǎo)綠色交通建造可持續(xù)進(jìn)行，引導(dǎo)和勉勵(lì)社會(huì)資本映入綠色交通范疇，踴躍爭(zhēng)取綠色信貸、綠色債券、綠色保障等扶持，拓寬綠色交通融資通道。（責(zé)任單位：財(cái)務(wù)審計(jì)司、概括規(guī)劃司，國(guó)度局相關(guān)司局） 　  

（二十七）強(qiáng)化評(píng)價(jià)引導(dǎo)。 　  

根據(jù)國(guó)度綠色進(jìn)行目標(biāo)體制，探討交通運(yùn)輸綠色進(jìn)行評(píng)價(jià)目標(biāo)，對(duì)各省交通運(yùn)輸綠色進(jìn)行概況發(fā)展評(píng)價(jià)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)推行綠色交通進(jìn)行。（責(zé)任單位：概括規(guī)劃司，國(guó)度局相關(guān)司局） 　 

十一、周全增強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo) 　  各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要守土有責(zé)、守土盡責(zé)、分工負(fù)責(zé)、一同發(fā)力，要把學(xué)習(xí)落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想作為重要政治任務(wù)，加強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)決維護(hù)習(xí)近平總書(shū)記權(quán)威和焦點(diǎn)位置，堅(jiān)決維護(hù)以習(xí)近平同志為焦點(diǎn)的黨中央權(quán)威和聚集同一領(lǐng)導(dǎo)，依照新時(shí)期黨的建造總請(qǐng)求，周全增強(qiáng)黨對(duì)綠色交通進(jìn)行的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)刻貫徹生態(tài)環(huán)保責(zé)任清單任務(wù)，準(zhǔn)確時(shí)間表、路線圖和責(zé)任人。 　  

各相干司局最重要的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本單位相關(guān)任務(wù)負(fù)總責(zé)，要做到要緊事業(yè)親自部署、重要難題親自過(guò)問(wèn)、要緊步驟親自協(xié)調(diào)、要點(diǎn)事業(yè)親自督辦，要依照“一崗雙責(zé)”的請(qǐng)求，制訂詳細(xì)的行動(dòng)計(jì)劃，更好地推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建造。 　  

國(guó)度鐵路局、華夏民用航空局、國(guó)度郵政局要依據(jù)產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)制訂詳細(xì)實(shí)行方案。 　　　　                                                

交通運(yùn)輸部                                              

2018年6月26日