山東省會(huì)濟(jì)南將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車子發(fā)展公路測(cè)試，理解剖析自動(dòng)駕馭要求下車子產(chǎn)物測(cè)試、制造及運(yùn)用等各個(gè)步驟面對(duì)的新難題、新挑戰(zhàn)，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)歷，推行智能網(wǎng)聯(lián)車子營(yíng)運(yùn)及資產(chǎn)化進(jìn)行。濟(jì)南市政府7月25日舉辦新聞發(fā)表會(huì)，發(fā)表《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測(cè)試治理法子》(之下簡(jiǎn)單稱呼《治理法子》)。濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)和消息化委員會(huì)主任汲佩德推薦說(shuō)，濟(jì)南具有以華夏重汽和浪潮團(tuán)體為龍頭的資產(chǎn)數(shù)字化和數(shù)字資產(chǎn)化兩大優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)，具有4G深度掩蓋的通訊網(wǎng)站根基設(shè)備，這次頒布的《治理法子》，將為智能網(wǎng)聯(lián)車子在濟(jì)南測(cè)試、營(yíng)運(yùn)和資產(chǎn)化進(jìn)行提供制度保證。

“智能網(wǎng)聯(lián)車子平常被稱為智能車子、自動(dòng)駕馭車子等。測(cè)試范疇包括：有要求自動(dòng)駕馭(L3級(jí))、高度自動(dòng)駕馭(L4級(jí))和十足自動(dòng)駕馭(L5級(jí))�！奔撑宓嘛@示，智能網(wǎng)聯(lián)車子作為新的駕馭形式，在正規(guī)推向市場(chǎng)此前必需發(fā)展公路測(cè)試，這是智能網(wǎng)聯(lián)車子從研制到營(yíng)運(yùn)必不可少的環(huán)節(jié)。汲佩德重申說(shuō)，為確保公路測(cè)試平安，測(cè)試進(jìn)程必需在劃定路段發(fā)展，況且請(qǐng)求測(cè)試駕馭人始終處于駕馭位子上，監(jiān)控機(jī)動(dòng)車及附近環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管機(jī)動(dòng)車，保證平安。“

《治理法子》還提議了測(cè)試相干方在展開(kāi)測(cè)試進(jìn)程中必需攜帶通告書(shū)、醒指標(biāo)示等請(qǐng)求�！睗�(jì)南市公安局交警支隊(duì)政委段富勇推薦說(shuō)，交通犯法舉止的責(zé)任主體是“人”，而非是“車”。在測(cè)試時(shí)期產(chǎn)生交通犯法舉止的，依照公路交通平安法律法則對(duì)測(cè)試駕馭人發(fā)展料理；產(chǎn)生車禍的，依照公路交通平安法律法則等斷定當(dāng)事人責(zé)任和理賠責(zé)任，如組成犯罪還應(yīng)追究其刑事法律責(zé)任。

據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委交通設(shè)備建造處處長(zhǎng)劉鴻順顯露，用于智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測(cè)試的路段總長(zhǎng)約4.8千米，日前正好發(fā)展公路交通環(huán)境繁雜性和平安性估價(jià)。

另外，《治理法子》對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕馭人和測(cè)試機(jī)動(dòng)車也做了根本請(qǐng)求。對(duì)測(cè)試主體提議單位性質(zhì)、營(yíng)業(yè)范圍、車禍理賠能力、測(cè)試評(píng)價(jià)能力、遠(yuǎn)程監(jiān)控能力、事故紀(jì)錄剖析能力及適合法律法則等7個(gè)要求；對(duì)測(cè)試駕馭人提議簽定勞動(dòng)協(xié)議或勞務(wù)協(xié)議、通過(guò)自動(dòng)駕馭培訓(xùn)、沒(méi)有重要交通違章紀(jì)錄等8個(gè)方面的請(qǐng)求；對(duì)測(cè)試機(jī)動(dòng)車提議注冊(cè)備案、強(qiáng)迫性名目檢測(cè)、人機(jī)操控形式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)紀(jì)錄與實(shí)時(shí)回傳、特定地域測(cè)試以及第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)認(rèn)證等6項(xiàng)根本請(qǐng)求。