在經(jīng)驗(yàn)了數(shù)月的延遲后，推進(jìn)自動(dòng)駕馭車子（AV）進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)扶持法案有望終歸得到美國(guó)參議院投票經(jīng)過(guò)。

這項(xiàng)舉措應(yīng)允生產(chǎn)商在采納周全的美國(guó)聯(lián)邦平安準(zhǔn)則此前測(cè)試自動(dòng)駕馭車子，并防止各州導(dǎo)入更嚴(yán)刻的準(zhǔn)則，這項(xiàng)舉措于昨年10月得到參議院商業(yè)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)的批準(zhǔn)，但尚未布置參議院的整體投票。

推進(jìn)自動(dòng)駕馭車子進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)扶持法案有望獲在美國(guó)參議院經(jīng)過(guò)

此刻，扶持者正好努力將其作為《聯(lián)邦航空治理局再受權(quán)法案》（Federal Aviation Administration Reauthorization Act）的修正案，該法案估計(jì)將在未來(lái)幾周內(nèi)映入?yún)⒆h院接納投票表決。

美國(guó)參議院商業(yè)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)言人希爾（Frederick Hill）周三在一封電子郵件中顯示，將此舉措歸入聯(lián)邦航空局（FAA）法案的可能性“并沒(méi)有被排除”。

運(yùn)輸智囊機(jī)構(gòu)伊諾交通中心的政策剖析師格羅斯曼（Alice Grossman）以為：“假如它成為FAA法案的修正案，那末它很有可能獲得它所須要的選票。假如不采用這類方案，那就十足沒(méi)法子了，這意指著當(dāng)咱們明年最初下一種立法會(huì)議時(shí)，它們可能不得不從新最初審視這項(xiàng)提案。”

美國(guó)各州針對(duì)自動(dòng)駕馭車子的立法概況（曾經(jīng)立法或出臺(tái)了行政命令） 顏色由深至淺區(qū)別代表：兩者都有 僅有立法 僅有行政命令 兩者都沒(méi)有

包括通用、福特、豐田和特斯拉在內(nèi)的車子生產(chǎn)商以及其它100若干組織周一向參議院發(fā)出聯(lián)名信，敦促立法者對(duì)該法案發(fā)展投票，重申假如無(wú)聯(lián)邦政策的扶持，州和位置的“拼湊準(zhǔn)則”可能會(huì)扼殺創(chuàng)新和就業(yè)增添。

在解釋“拼湊準(zhǔn)則”可能會(huì)產(chǎn)生甚么時(shí)，格羅斯曼指明：“假如你購(gòu)置的機(jī)動(dòng)車在內(nèi)華達(dá)州具有4級(jí)自動(dòng)駕馭功效，而且你（運(yùn)用自動(dòng)駕馭形式）駕車去了加利福尼亞州，那末當(dāng)你越過(guò)州界線時(shí)，你將不得不斷下去下車并換另一臺(tái)非自動(dòng)駕馭功效的車子�！�

全美州議會(huì)會(huì)議

慣例車子生產(chǎn)商和技藝企業(yè)在自動(dòng)駕馭車子進(jìn)行方面的競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈。福特周二宣告，它曾經(jīng)成立了全家專門從事自動(dòng)化營(yíng)業(yè)的企業(yè)。統(tǒng)一天，Uber顯示正好從新發(fā)動(dòng)匹茲堡道路上的自動(dòng)駕馭車子路測(cè)計(jì)劃，該計(jì)劃曾在3月份因一臺(tái)Uber自動(dòng)駕馭車子撞死一名行人后中止。

Zoox Inc.企業(yè)的公司和看管事務(wù)負(fù)責(zé)人考夫曼（Bert Kaufman）顯示，該產(chǎn)業(yè)仍在收集數(shù)據(jù)，以理解須要政府立法的內(nèi)容，以及又有哪些方面不要。Zoox是全家位于加利福尼亞州福斯特城的自動(dòng)化車子創(chuàng)業(yè)企業(yè)，成立于2014年。

總部位于亞利桑那州鳳凰城的Local Motors設(shè)置了一款無(wú)慣例駕駛員駕馭座位的自動(dòng)駕馭車子，但該企業(yè)的看管事務(wù)主管沃森納（David Woessner）稱，源于該州劃定駕駛員、方向盤或剎車踏板必不可少，因而該款車碰到了法律阻礙，

他顯示：“在咱們最初真實(shí)劃定生產(chǎn)商或運(yùn)營(yíng)商應(yīng)如何測(cè)試、開(kāi)發(fā)和部署這項(xiàng)技藝此前，咱們還必需理解更多對(duì)于技藝、如何運(yùn)用技藝，以及客戶對(duì)該技藝的運(yùn)用偏沒(méi)有問(wèn)題消息。”