北京時間9日路透社稱，紐約市議會周三經(jīng)過一項針對優(yōu)步和Lyft等網(wǎng)約車企業(yè)的法案，在一年時間內(nèi)暫停向這點企業(yè)運營的新款汽車下發(fā)執(zhí)照，并對網(wǎng)約車駕駛員設(shè)計最低工資保證。

一項考查顯現(xiàn)，紐約市日前投入運營的網(wǎng)約車數(shù)量大約有8萬輛，每月提供1700萬次效勞。隨著紐約市民對本地地鐵體系的不滿日甚一日，網(wǎng)約車使用者數(shù)量正好激增。

新法案的扶持者以為，這點劃定將庇護(hù)駕駛員，公平地規(guī)范網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)，降低交通擁堵。

紐約市長比爾-白思豪在一份證明中顯示：“咱們的都市正干脆面對一場危機，使紐約人陷入貧困，使咱們的街道陷入擁堵。鑒于利用程序的租車企業(yè)不受節(jié)制的增添，請求當(dāng)局采用行動，咱們此刻曾經(jīng)行動了。”

但反對者以為，這點劃定會導(dǎo)致網(wǎng)約車的價值提升，等車時間延伸。優(yōu)步和Lyft均發(fā)表證明，對新規(guī)顯示不滿。

優(yōu)步在一份證明中顯示：“暫停下發(fā)新款汽車輛執(zhí)照12個月，這將威脅到為數(shù)少許的可靠交通抉擇之一，同一時間也無采用全部舉措來修繕地鐵或緩和交通擁堵。”

Lyft負(fù)責(zé)公共政策的副總裁Joseph Okpaku顯示，這一節(jié)制對那一些正經(jīng)出租車效勞不足的社區(qū)可能是有害的。他顯示：“這樣的大范圍削減將使紐約人從新回到一種艱難搭車的時期，特別是關(guān)于有色人種社區(qū)和外圍行政區(qū)。咱們將不停努力，保證紐約人在每個行政區(qū)全能得到可靠和壓力得起的交通。