[汽車文化]眾泰試驗車隊挑戰(zhàn)嚴寒之試驗場體會

2021-4-25 10:26| 發(fā)布者: wdb| 查看: 148| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 眾泰試驗車隊挑戰(zhàn)嚴寒之試驗場體會，更多汽車文化關注我們。

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車子產(chǎn)物自身的繁雜性再加上車子運用要求的多樣性讓得車子的設置、生產(chǎn)進程始終離不開試驗，不論是設置思想和理論計算、初步設置、技藝設置、車子定型仍是在制造進程，都要發(fā)展大批的試驗。

從內(nèi)容上分，車子試驗可行分為全車試驗和體系零部件試驗；從試驗場所分，可行分為實驗室臺架試驗和戶外試驗；從氣候環(huán)境上分，可行分為冬季極寒試驗和夏季高溫、高濕、高原等試驗。不瞞您說，本來這點實驗，咱大眾泰都兢兢業(yè)業(yè)的在做！

在冬季最冷的3個月里，黑河最低溫通常在-30℃左右�！斑m宜”試驗的溫度以及改善的根基設備，再加上位置政府政策的鼎力支持，讓得全個黑河成為廣泛車子公司發(fā)展冬季測試的大試驗場。據(jù)說每年都會有150多家車子公司來黑河做冬季試驗，差不多涵蓋了國家內(nèi)部全部車子公司，冬季的黑河也成為了各大車子廠的大閱兵場。

除了此前提到的耐久性測試以及能源總成標定內(nèi)容，全車功能測試也是冬季測試的要緊內(nèi)容。眾泰車子工程探討院經(jīng)過對使用者市場的調(diào)研及售后反饋，聚集在啟動機/變速箱/離合/制動/功效操作等內(nèi)容上對機動車發(fā)展改良。

本年全車功能認證最重要的有幾個方面：

模擬極其運用全車動態(tài)操控體系認證（如ESC/ABS等）；

全車動態(tài)功能認證（如：調(diào)轉方向體系、制動體系（功能+噪音）、NVH異響）；

使用者概括工況認證（車門開閉件、電器、空調(diào)等功效認證）；

要對全車動態(tài)操控體系發(fā)展科學和完整的認證，就須要借助不業(yè)余的試驗場所。本年眾泰試驗車隊抉擇的測試場所是紅河谷車子測試局限企業(yè)的小烏斯力水庫基地試驗場。

小烏斯力水庫基地試驗場位于距離距離黑河市11千米的小烏斯力村，全個試驗場直徑最寬630米，第一長2600米，基地具有具有ABS試驗道、凹形路、異響路、操穩(wěn)道等各式完整的試驗公路。

在小烏斯力水庫基地試驗場內(nèi)，眾泰試驗車隊將最重要的對ABS、ESC、TCS、ASR等詳細配置發(fā)展測試。

出發(fā)啦！

起首是ABS功效的測試事業(yè)，試驗機動車將逐個在ABS跑道上發(fā)展不同評價名目發(fā)展測試。經(jīng)過一系列主/客觀評判準則來對試驗機動車功能發(fā)展判斷，繼而造成詳實的試驗數(shù)據(jù)，對延續(xù)產(chǎn)物改良提供根基。

通常汽車主人一到冬天冰雪路面，就特別能體驗到ESC電子車身穩(wěn)固操控體系的要緊效用。在濕滑上當機動車最初偏離公路時，ESC操控器的ECU 依據(jù)駕馭員的意圖以及機動車的狀況，來判斷機動車實質的行進方向能否與駕馭員的意圖相絕對，能否須要對機動車的穩(wěn)固性發(fā)展操控。

ESC功能的低附極限測試最重要的在各樣冰雪路上發(fā)展，而在試車場內(nèi)附著系數(shù)更低的環(huán)狀冰道上可行更沒有問題測試出ESC體系的極限功能和穩(wěn)固性。

坡道測試最重要的用于牽引力操控和差速器體系測試（特別是ASR體系），坡道由對開路面構成，適用于各式傳動裝置體系集合牽引操控和分隔差速器體系的測試，包括CVT、DSG以及皮帶驅動自動傳導體系等。

操穩(wěn)道最重要的用于全車耐久測試、底盤測試、啟動機測試、能源傳動體系測試，經(jīng)過冰面及陸地上不同的摩擦系數(shù)和不同的地勢以獲取愈加豐富的測試數(shù)據(jù)。

作為試驗最最重要的的測試運動，全個冬季測試持續(xù)近一種月，機動車累計測試路程達數(shù)十萬千米。在嚴寒下的一系列耐久性測試和場所性測試也確保了眾泰車子離廠的每輛車子能有更穩(wěn)固的素質和更沒有問題功能，而大批試驗數(shù)據(jù)和效果的積累也將進一步提高眾泰車子的正向研發(fā)能力。