[汽車(chē)文化]王者歸來(lái) 乘龍雙雄再一次笑傲2017華夏卡車(chē)公布賽

摘要: 王者歸來(lái) 乘龍雙雄再一次笑傲2017華夏卡車(chē)公布賽，更多汽車(chē)文化關(guān)注我們。

6月11日， 2017華夏卡車(chē)公布賽(北京站)在北京金港落下帷幕，來(lái)源國(guó)家內(nèi)部外的高級(jí)賽車(chē)為咱們帶來(lái)了一場(chǎng)酣暢淋漓的巔峰對(duì)決。在劇烈的比賽中，乘龍雙雄——H7、T7構(gòu)成的乘龍車(chē)子車(chē)隊(duì)再一次展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)不輸進(jìn)口不業(yè)余賽車(chē)的過(guò)硬素質(zhì)和功能，成功奪得量產(chǎn)組冠軍。這是繼2015、2016延續(xù)二次奪冠以后，乘龍車(chē)子第三次摘得桂冠。

王者歸來(lái)，乘龍雙雄榮登冠軍寶座

作為國(guó)家內(nèi)部獨(dú)一年度全中國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃的卡車(chē)類(lèi)賽事，華夏卡車(chē)公布賽歷經(jīng)15年進(jìn)行，在每年全在改良創(chuàng)新。除了參賽賽車(chē)不停智能化、科技化之外，這場(chǎng)卡車(chē)界的高級(jí)賽事，范圍也在不停擴(kuò)張，參賽機(jī)動(dòng)車(chē)與參賽車(chē)隊(duì)也年年攀升。2017華夏卡車(chē)公布賽參賽車(chē)型中，不乏全球名次數(shù)一數(shù)二的賽車(chē)手，以及“武裝到牙齒”的進(jìn)口不業(yè)余高級(jí)改造賽車(chē)。從參賽陣容看，2017華夏卡車(chē)公布賽堪稱(chēng)史上競(jìng)爭(zhēng)最劇烈卡賽。

在這樣群雄環(huán)伺的狀況下，以離廠狀況征戰(zhàn)的量產(chǎn)車(chē)型乘龍H7、T7是否續(xù)寫(xiě)昨年的輝煌，不少人心中都存有些許疑惑。但隨著比賽發(fā)令槍響，乘龍H7、T7以離弦之箭般的速度沖出起點(diǎn)，好多人心中的疑惑便立馬打消。提速、漂移、沖刺，在外籍車(chē)手Adam Lacko、國(guó)家內(nèi)部車(chē)手侯紅寧的嫻熟控制下，乘龍H7、T7每一步都體現(xiàn)得漂亮而穩(wěn)固，得力于乘龍車(chē)子優(yōu)秀的底盤(pán)設(shè)置和控制體系，賽車(chē)在快速轉(zhuǎn)彎等特殊概況中，始終能維持最好的控制性和穩(wěn)固性，同一時(shí)間乘龍車(chē)子強(qiáng)勁能源和低風(fēng)阻設(shè)置，在直線(xiàn)賽道上也體現(xiàn)的淋漓盡致。外籍車(chē)手Adam Lacko如許描畫(huà)參賽時(shí)的心境：“直線(xiàn)提速的時(shí)刻，咱預(yù)感覺(jué)咱贏定了。由于乘龍H7的提速性十足不輸于進(jìn)口車(chē)！ ”而駕馭乘龍T7出戰(zhàn)的侯紅寧，對(duì)乘龍T7的觀點(diǎn)也相似:“乘龍T7起跑速度和提速度都?jí)蚩�，不論是沖刺仍是過(guò)彎，都有極大優(yōu)勢(shì)。它仿佛天生便是為比賽而生的�！� 高檔的配置、過(guò)硬的功能加上全球頂尖級(jí)賽手，一同成就了乘龍車(chē)子隊(duì)此站比賽的榮耀，終歸乘龍H7、T7以及乘龍車(chē)隊(duì)遙遙優(yōu)先其它車(chē)隊(duì)，榮登2017卡賽北京站冠軍寶座。

賽事進(jìn)級(jí)，“一部好卡車(chē)”也完美進(jìn)化

2017年卡車(chē)公布賽賽事進(jìn)一步進(jìn)級(jí)，參賽機(jī)動(dòng)車(chē)與參賽車(chē)隊(duì)進(jìn)一步增添、部分不業(yè)余賽車(chē)改造的水準(zhǔn)大大提高，全體賽事范圍和作用力也進(jìn)一步擴(kuò)大，但進(jìn)級(jí)的不止是卡車(chē)公布賽，以乘龍雙雄為代表的乘龍車(chē)子“一部好卡車(chē)”也在不停的進(jìn)級(jí)進(jìn)化。

本站量產(chǎn)組冠軍乘龍H7，作為乘龍車(chē)子最新一代高效物流重卡，坐擁67項(xiàng)專(zhuān)利技藝，自2016年到市場(chǎng)以來(lái)便被打上了“一部好卡車(chē)”的標(biāo)簽。憑借過(guò)硬產(chǎn)物素質(zhì)和卓越的產(chǎn)物功能，乘龍H7不但在2015、2016年延續(xù)兩屆華夏卡車(chē)公布賽中榮獲量產(chǎn)組冠軍，愈是在第八屆世界卡車(chē)節(jié)油大賽、首屆“乘龍杯”快遞產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)賽等賽事中奪得冠軍，尤其是在首屆“乘龍杯”快遞產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)賽中憑借著“黃金能源”、世界優(yōu)先的節(jié)油技藝以及乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能技藝?yán)镁喸炝藝?guó)產(chǎn)卡車(chē)神話(huà)，以百千米油耗低于進(jìn)口車(chē)1.71L/百千米的優(yōu)勢(shì)奪得冠軍。而本次賽場(chǎng)最迷惑眼球的“最美長(zhǎng)頭卡車(chē)”——乘龍T7，是東風(fēng)柳汽合一北美及柳汽領(lǐng)先進(jìn)步重卡技藝塑造的華夏首款高檔長(zhǎng)頭重卡，具備“雙重平安、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適”的特性，其特異的美式長(zhǎng)頭形象，不但外貌上令人面前一亮、平安性大大提高、況且流線(xiàn)型外貌設(shè)置下降風(fēng)阻10-15%，大大下降油耗，啟動(dòng)機(jī)前置也都面提高了駕乘舒適性，另外乘龍T7裝載了 EBS、ESC、ECAS、LDWS、TPMS、乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)等諸多智能技藝?yán)?nbsp;，該款華夏“擎天柱”滿(mǎn)足了你對(duì)未來(lái)卡車(chē)的一切遐想。2017以乘龍雙雄為代表的乘龍車(chē)子“一部好卡車(chē)”進(jìn)一步進(jìn)級(jí)進(jìn)化，駕馭室最新內(nèi)部裝飾、標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，整車(chē)鋁合金鋼圈、1000升大油箱、量產(chǎn)配合AMT及液力緩速器，長(zhǎng)換油周期等進(jìn)級(jí)，“一部好卡車(chē)”的周全進(jìn)化進(jìn)級(jí)，將進(jìn)一步提高消費(fèi)者價(jià)格、強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)歐美進(jìn)口高檔重卡的完美進(jìn)階。

以冠軍素質(zhì) 獻(xiàn)禮柳汽品牌日

6月7日，東風(fēng)柳汽發(fā)表了首屆柳汽品牌日，并在6月7日-13日展開(kāi)為期一周的品牌周運(yùn)動(dòng)，作為首屆柳汽品牌日周的重磅運(yùn)動(dòng)之一，本次卡賽北京站乘龍車(chē)子品鑒會(huì)特別邀請(qǐng)了150名消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)無(wú)償觀賽，更公布現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)鉅惠運(yùn)動(dòng)，讓消費(fèi)者在風(fēng)馳電掣的賽場(chǎng)中見(jiàn)證乘龍車(chē)子的優(yōu)秀素質(zhì)和功能、感觸賽場(chǎng)的速度與激情，并帶走乘龍車(chē)子送出的優(yōu)惠大禮。東風(fēng)柳汽方面顯示，之是以把6月7日設(shè)定為“柳汽品牌日”是由于期望經(jīng)過(guò)每年的品牌日運(yùn)動(dòng)，真誠(chéng)感恩回饋消費(fèi)者；而參與華夏卡車(chē)公布賽，既是期望經(jīng)過(guò)世界化的卡車(chē)賽事“試金石”錘煉乘龍車(chē)子素質(zhì)，愈加適合消費(fèi)者要求，為消費(fèi)者締造更多價(jià)格，同一時(shí)間也是期望經(jīng)過(guò)比賽讓更多的使用者理解乘龍車(chē)子、提高對(duì)乘龍車(chē)子品牌的認(rèn)知。2015、2016延續(xù)兩年的卡賽，推進(jìn)了之前的弱勢(shì)地域市場(chǎng)從品牌洼地成長(zhǎng)為品牌高地，本年的卡賽又將進(jìn)一步周全提高乘龍車(chē)子的品牌高度。但不論是從柳汽品牌日的設(shè)立仍是參與華夏卡車(chē)公布賽，皆是東風(fēng)柳汽秉承“以消費(fèi)者為中心”，為消費(fèi)者提供最佳的產(chǎn)物、最優(yōu)的效勞以及消費(fèi)者體會(huì)的實(shí)際性措施。

2017華夏卡車(chē)公布賽北京站比賽曾經(jīng)落下帷幕，但更為劇烈的較量還在后面，乘龍H7、T7也面對(duì)著更為強(qiáng)勁的對(duì)手。強(qiáng)手云集，是否再續(xù)輝煌？讓咱們期待，下一站上海，英雄再一次出征！

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