近年來，百年車子資產(chǎn)迎接好多變革。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及共享化不但對車子市場與商業(yè)形式發(fā)生了重要作用，也正好改變?nèi)珎�車子供給鏈。在慣例形式下，芯片設(shè)置企業(yè)負(fù)責(zé)技藝創(chuàng)新集成，一級供給商負(fù)責(zé)體系設(shè)置，而主機廠負(fù)責(zé)零部件集成與利用。在‘新四化’要求下，資產(chǎn)鏈將漸漸演變?yōu)槎嗝婧献鏖_發(fā)形式，主機廠將越來越多地參加芯片設(shè)置與開發(fā)。本次交流運動是順應(yīng)新情勢新時期進行請求的概況下舉行的，一方面讓車子電子供給商理解末端消費者開發(fā)要求，尋求合作機會，另一方面增強主機廠研發(fā)與供給商的聯(lián)系，理解所關(guān)注的技藝進行規(guī)劃或趨向。
8月的武漢驕陽似火，風(fēng)景如畫的東風(fēng)車子技藝中心匯聚了11家全世界知名車子電子公司：意法半導(dǎo)體、美國安森美半導(dǎo)體、富士通半導(dǎo)體、羅姆半導(dǎo)體、美國賽普拉斯半導(dǎo)體、Velodyne LiDAR 、以色列Valens半導(dǎo)體、誠邁科技、韓國Telechips。 意法半導(dǎo)體帶來了Telematics、高精度定位、ADAS、V2x 等ST相干解決方案，現(xiàn)場演示了Cluster和 MTP DEMO；安森美半導(dǎo)體車身操控方案技藝講解方向包括LED 燈驅(qū)動器IC、電源治理 IC、車載網(wǎng)站、藍(lán)芽BLE通信、搬動沒有線充電方案以及新燃料的解決方案，豐富的DEMO包括Firefly 2、Eyesight DMS demo、AS0143/AS0142 Camera module by ISL、Wireless Charging、OBC、Traction inverter、SPS、48 V；美國賽普拉斯半導(dǎo)體帶來了車子等級MCU、電源治理芯片、觸控芯片、沒有線接連產(chǎn)物、車子級Flash存儲器件、車載Type-C解決方案，現(xiàn)場發(fā)展了液晶組合儀表、電源啟停技藝、觸控產(chǎn)物、Hyper Flash 演示。日本是車子產(chǎn)業(yè)強國，本次參加運動的富士通半導(dǎo)體來了車用FRAM存儲器、車載體系多個解決方案，現(xiàn)場展現(xiàn)了Miranda、FRAM、Relay等DEMO；日本羅姆是新燃料車子元器件尖端產(chǎn)物的領(lǐng)頭羊，本次要點推薦了SiC & GateDriver 等產(chǎn)物；Velodyne LiDAR 帶來了全球上最領(lǐng)先進步的ADAS雷達傳感器；以色列Valens半導(dǎo)體汽車內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸面對的挑戰(zhàn)與機緣的技藝講解讓東風(fēng)工程師感官深切；在智能駕馭艙方面韓國（株）Telechips 和誠邁科技區(qū)別帶了相干技藝分享和DEMO展現(xiàn)，贏得許多工程師的喝彩......
新時期，主機廠PK互聯(lián)網(wǎng)車子智能化誰來主導(dǎo)曾經(jīng)成為熱門話題，從日前來看，慣例車企依舊掌握車子制造資質(zhì)和全車操控集成的焦點競爭力，在一段時間內(nèi)仍將主導(dǎo)全車設(shè)置與生產(chǎn)�？萍计髽I(yè)則憑借在人力智能、人機交互方面的優(yōu)勢，經(jīng)過智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕馭體系等入口，實現(xiàn)對智能車子賽道的迅速切入。不論終歸結(jié)果是怎么，誰都不可能閉門制車，合作共贏才是出路，十分感謝本次運動的參加者和東道主東風(fēng)車子技藝中心的鼎力扶持，咱們期待著下一次再會。（沃森展覽鮑文景） 文章排行
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