【車子評(píng)論·新聞·原創(chuàng)】

　　德國不但盛產(chǎn)豪車，還盛產(chǎn)精品小車。例如大伙熱捧的大眾甲殼蟲、高爾夫等，而今日要推薦的是一位既熟悉又陌生的小車——奧迪A3。之是以說熟悉，由于它是奧迪；之是以說陌生，由于馬路面上出鏡率低。然則，本年奧迪A3已成功“落籍”一汽-奧迪，從此國人買四個(gè)圈的門檻進(jìn)一步下降了。那末，奧迪A3是一款甚么樣的小車呢，盡管它入華于今才短短4年，但實(shí)是上它比較寶馬1系、奔馳B級(jí)這點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手曾經(jīng)算長(zhǎng)輩了，今日咱們馬上來追本溯源地回顧一下它的歷史吧。

◆A3誕生前傳：1974年的奧迪50

　　源于奧迪從1988年映入華夏時(shí)，大家接近到的便是奧迪100、奧迪80，因而在國人心目中，奧迪是一種符合制造頂級(jí)三廂小汽車的品牌，而不符合造兩廂小車。直到2008-2009年，寶馬1系、奔馳B級(jí)連續(xù)打入華夏市場(chǎng)了，奧迪A3也沒正規(guī)導(dǎo)入，這讓得國人懷疑奧迪研發(fā)小車的水準(zhǔn)。

本來奧迪在上世紀(jì)70年代曾經(jīng)造了兩廂小車

　　實(shí)是上在A3誕生前，奧迪已較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手首先公布兩廂家庭用小車，那便是1974誕生的奧迪50，它的長(zhǎng)寬高僅有3510毫米/1560毫米/1340毫米，軸距為2335毫米，比今日的POLO還小。

奧迪50的前臉

奧迪50的尾部

　　奧迪50在那時(shí)是和大眾POLO共用平臺(tái)的，兩車的區(qū)分本來在LOGO。這意指著，你花更多錢去買一臺(tái)奧迪50，也不如買一臺(tái)換大眾標(biāo)的POLO。因而，大伙都紛紛買POLO去了，奧迪50在這類尷尬的概況下終歸抉擇退出市場(chǎng)，僅存活了4年。

那時(shí)的大眾POLO本來便是奧迪50的換標(biāo)車，你樂意花更多錢買奧迪50嗎

　　因而，奧迪50在70年代其實(shí)不走運(yùn)，這是源于那時(shí)奧迪高層打算將四個(gè)圈往高檔品牌進(jìn)行，因而沒再考量公布50的繼任車型，卻是造中型、大型三廂小汽車。而本為同根生的大眾POLO，卻輝煌地進(jìn)行了五代，走通過了35年。

奧迪50的內(nèi)部裝飾

奧迪50的1.0L啟動(dòng)機(jī)，僅50馬力至60馬力

　　雖然如許，奧迪50仍是一臺(tái)高素質(zhì)精品小車，在四年間賣了18萬輛左右，成績(jī)也不錯(cuò)。今日，奧迪50能否能做為A3的鼻祖尚存留爭(zhēng)議，多半人以為A1才是它的真實(shí)繼任者。但它已奠定了奧迪造家庭用小車的根基。