車子新聞訊 當(dāng)前，車子新聞從國外媒體得到一幅奔馳EQS的渲染圖，作者為奔馳全新發(fā)表的EQS純電旗艦小汽車?yán)L制了旅游車的車身，為純電動小汽車帶來了慣例旅游車的情感。

旅游車在歐洲市場極受歡迎，提供第一大化搭載能力的同一時間，保存小汽車出色的控制性。但在高級旗艦小汽車上，采納旅游版車身的少之又少，終歸旅游車缺乏高檔小汽車須要的商務(wù)感。

梅賽德斯-奔馳首席設(shè)置官戈登·瓦格納顯示，雙門轎跑和敞篷車是特種機動車，將來咱們會越來越少見到這點車型。這點車子將僅占市場的15％，充分講明了這點車子的要求極少。梅賽德斯-奔馳EQS將不提供雙門轎跑和敞篷車抉擇。是以EQS名字以后，不可能再次有其它“Coupe、shootingbrake”車型，而EQ家庭則有更多車型的可能性。

奔馳EQS曾經(jīng)正規(guī)展示，新款汽車鑒于EVA電動車子架塑造，定位奔馳旗艦純電動小汽車。新款汽車采納了奔馳EQ家庭式的設(shè)置作風(fēng)，并在汽車內(nèi)部裝備了MBUX Hyperscreen體系。機動車的WLTP續(xù)航路程為770千米。這樣的功能放到全部車型上都十足可行接納。

責(zé)任編輯: 孫旭東