【汽車主人之家 用車常識】20世紀初，幾個熱衷于車子活動的北美時裝潮流人員見到日本有一個漂移車的外貌作風，便是應用了寬邊和offset很矮的輪轂，和延伸相當大的車胎來表現(xiàn)了本人賽車很富有進攻性的外貌。因而它們最初模仿這類作風，并一步步進行成HellaFlush改造作風。

       從字面子上看，HellaFlush=Hella Flush 也便是有兩個部分，一種是Hella,另一種是Flush。Hella是Hell of的縮寫，意思是特別的，十分的，一律的，超等的;Flush是齊平的意思。這邊指輪轂或車胎的外延與輪眉外延齊平的狀況，齊邊的感受。輪轂車胎和車體很當然的成為一種全體，維持一樣的曲線，尤其當輪轂在正確的Offset(輪轂負值)下，和車身齊平的成果。

       同一時間不可或缺的是，你必需盡可能的下降你的車身讓本人的車被稱HellaFlush，這邊說的下降車身到多低是無確切準則的，由于平凡避震和空氣吊掛是不行比較的在對下降高度的水平上，可是有一個根本準則便是一律不行在車胎和葉子板當中有體積(Wheel Gap)。是以假如你不把你的車降到特別特別低，你不過Flush。這邊要十分清楚兩點：

       1. HellaFlush的造成起首要滿足是Flush也便是齊平輪轂車胎，接下來才有資格從Flush向HellaFlush努力;

       2. 車身高度必定要盡量低，從車的側方看一律不行在車胎和葉子板之中有縫隙。

       HellaFlush的中心理想/為何要HellaFlush

       HellaFlush 的中心理想便是Offset is everything。負值便是一切。正確的負值才能給你正確的齊平成果. 同樣輪轂寬度也有相當大效用，可是在凹凸性很強的輪轂和寬邊輪轂上，輪轂自身的寬度更顯要緊。

       HellaFlush讓全球誕生了一種組織：Wrong Fitment Crew，給了咱們一種解釋“本來錯誤的也可行變的很正確的”(“where "Wrong" could be so "Right")。這邊的錯誤是指慣例意義上錯誤的offset，正確的是指HellaFlush審美觀下正確的安裝成果。 HellaFlush 非是一種十分嚴肅的課題，非是一段十分幼稚沒有知的外貌改造風潮，非是一次速度與激情這類車子電影的余波，還不是一種能讓全部人都了解都欣賞的作風。 HellaFlush非是簡容易單一種“泛”，內部飽含了太多的執(zhí)著和艱辛，汗水和等候，一種“泛”是不行綜合的。這是一種不曉得的人永遠不會完成，懂的人永遠不會走錯的態(tài)度。 最要害的，HellaFlush不分車型，不分高低貴賤。

       怎樣樣讓你的車變成HellaFlush?

       1.十分低Offset和十分寬輪轂。未必是給你的車設置生產的輪轂，就算是給你車設置的，從前也從來不敢用的大小。未必須要整配的輪轂，冬天鐵圈，加墊片等方法都可行被接納。

       2.Stance-輪眉與輪轂能達到的盡可能最小的間距。這項任務是由改造避震達成的，未必須要攪牙避震，全部能讓車低的方法都可行被接納。

       3.Camber(傾角)調校。根本首尾外傾角都要調到必定負數(shù)以上的方位來增大車胎輪轂和葉子板在活動時不被刮層的當中的縫隙。有些后吊掛是非獨立吊掛的車傾角須要用傾角螺絲,墊片來調，況且其實不能調相當大。

       4.輪眉的內卷和外擴(Fender rolling or pullin)。須要用專門的Fender roller用具來達成，唯有匹配輪眉的內卷和外擴，以及變態(tài)的Camber設定，才能有HellaFlush的成果。

       5.車胎延伸 “Stretch” -- 指窄的車胎安裝在超寬的輪轂上繃出去的成果。這樣是為了騰出輪眉里的體積，降低輪眉與車胎的摩擦，此刻更多人Stretch是為了凸顯出輪轂寬邊的成果。好多人都會講這是十分危險的，況且蹭車胎是很煩人的事宜，可是信任那一些“好多人”不會比漂移車隊的技師更聰明吧?假如連漂移賽車都可行用，為何通常代步不行用呢?

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