隨著自動(dòng)檔車子映入市場(chǎng)，隨著大家對(duì)自動(dòng)檔車子的鐘情，越來(lái)越多的人最初駕馭自動(dòng)檔車子，可是卻很少有人曉得自動(dòng)檔車子的自動(dòng)變速器應(yīng)當(dāng)如何運(yùn)用， 如何調(diào)養(yǎng)，好多汽車主人在運(yùn)用自動(dòng)檔車子的進(jìn)程中，并未對(duì)車子的自動(dòng)變速器發(fā)展特殊的調(diào)養(yǎng)，導(dǎo)致自動(dòng)變速器顯露了不可修繕的難題。經(jīng)考查，90%的自動(dòng)變速 器故障是源于汽車主人無(wú)對(duì)它發(fā)展適當(dāng)?shù)木S護(hù)形成的。

    下方咱們就從自動(dòng)變速器的運(yùn)用、養(yǎng)護(hù)、修理審查三個(gè)方面為大伙具體講解自動(dòng)變速器的難題。

    ●自動(dòng)變速器的運(yùn)用

    起首推薦自動(dòng)變速器的各個(gè)檔位的效用和運(yùn)用方法

    P泊車擋：唯有在機(jī)動(dòng)車十足停穩(wěn)時(shí)，才可掛入該擋，掛入該擋后，驅(qū)動(dòng)車輪被機(jī)械裝置鎖止而使車輪沒(méi)有辦法轉(zhuǎn)動(dòng)。若想將排擋桿外遷該位子，須踏下制動(dòng)踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鍵。R倒車檔：唯有當(dāng)機(jī)動(dòng)車靜止且啟動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鍵，即可將排擋桿遷入或外遷倒車擋。在機(jī)動(dòng)車前行時(shí)，不需要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處于應(yīng)急狀況時(shí)，千萬(wàn)不行在前行中掛人R擋，那樣會(huì)使自動(dòng)變速器慘重?fù)p壞。

    N空擋：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟狀況下，機(jī)動(dòng)車靜止或車速低于5Km/h時(shí)，掛入該擋后，排擋桿會(huì)被鎖止電磁鐵鎖止。若想外遷該擋，需踏下制動(dòng)踏板，同一時(shí)間按下手柄按鍵，在車速超出5Km/h時(shí)，只要按下手柄按鍵即可將排擋桿遷入或外遷N擋。

    D驅(qū)動(dòng)檔：通常概況下可采用此擋，在D擋位子，變速器操控單元依據(jù)車速及啟動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，操控變速器在1-4擋中自由變換。

    3坡路檔：在有坡度的路上行進(jìn)時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì)在1-3擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì)換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提升了啟動(dòng)機(jī)的制動(dòng)成果。

    2長(zhǎng)坡檔：碰到較舊距離的坡路時(shí)采用此擋，操控單元依據(jù)行進(jìn)速度及節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度浮動(dòng)，操控機(jī)動(dòng)車在1、2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面幸免了掛入不必需的快速擋，另一方面在下坡時(shí)可更沒(méi)有問(wèn)題應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)的制動(dòng)成果。

    1陡坡檔：在上下十分陡峭的坡路時(shí)采用此擋，掛入1擋后，車子總處于1擋行進(jìn)狀況，而不會(huì)換人其它3個(gè)向前擋位，這樣一方面可行確保在爬坡時(shí)有充足的能源，另一方面在下坡時(shí)可第一大限制地應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)的制動(dòng)成果。

    自動(dòng)變速器運(yùn)用注意事項(xiàng)：(1)唯有排擋桿置于P、N位子時(shí)，方可起動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟狀況下，若想外遷這兩個(gè)擋位，必需先踏下制動(dòng)踏板，同一時(shí)間按下手柄按鍵，才可將排擋桿遷入其它擋位。(2)P擋可作為手制動(dòng)的協(xié)助制動(dòng)器，但不可替代手制動(dòng)器。(3)機(jī)動(dòng)車被牽引時(shí)排擋桿須置于N位子，牽引時(shí)車速不可超越50Km/h，牽引距離還不能超越50Km，若需牽引更長(zhǎng)的距離，需將驅(qū)動(dòng)車輪升離地面。(4)若自動(dòng)變速器的操控單元因電氣故障而導(dǎo)致其映入應(yīng)急狀況，此時(shí)唯有3、1、R擋可行事業(yè)，不需要以為尚有擋位可用，就不去維修，應(yīng)及時(shí)查明故障并排除，不然會(huì)損壞自動(dòng)變速器內(nèi)的多片離合器。